比亞迪堅(jiān)持以人為本，技術(shù)為王的發(fā)展理念，多年來(lái)經(jīng)過(guò)對(duì)新能源領(lǐng)域的深耕，打造的產(chǎn)品有著一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而騰勢(shì)是比亞迪旗下的高端新能源品牌，其中騰勢(shì)Z9 DM配備了易三方技術(shù)和云輦系統(tǒng)，受到了許多消費(fèi)者的關(guān)注，騰勢(shì)Z9 DM的指導(dǎo)價(jià)格為33.48-41.48萬(wàn)元，下面我們就以41.48萬(wàn)元的2024款 1100 四驅(qū)UItra版為例，來(lái)看看這款車的實(shí)力到底如何。
外觀方面，騰勢(shì)Z9 DM的車頭寬大低趴，機(jī)蓋上有著明顯的筋線，修長(zhǎng)的LED大燈眼神犀利，帶有自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和延時(shí)關(guān)閉功能，雙層的日間行車燈亮起后很醒目，而前包圍中間位置為黑色網(wǎng)格狀進(jìn)氣口，兩側(cè)各帶有一顆激光雷達(dá)。
整車長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了5235*1990*1500mm，軸距達(dá)到了3125mm，這樣的身材有氣場(chǎng)，同時(shí)帶來(lái)了充足的車內(nèi)空間，采用了轎跑式設(shè)計(jì)，長(zhǎng)車頭短車尾的比例，再加上柔美的線條勾勒，極具動(dòng)感，而且又不失優(yōu)雅和豪華感！配備了無(wú)框車門(mén)和隱藏式電動(dòng)門(mén)把手，并且全車為自動(dòng)吸合車門(mén)，外后視鏡具有倒車自動(dòng)下翻、鎖車自動(dòng)折疊、自動(dòng)防眩目等功能，尾部看起來(lái)有些小性感，呵呵，小鴨尾、帶擴(kuò)散器樣式的后包圍都增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息，紅色尾燈內(nèi)部構(gòu)造精致，LED光源亮起后十分迷人。
騰勢(shì)Z9 DM的內(nèi)飾將豪華、簡(jiǎn)約和科技元素很好的融合在了一起，中控臺(tái)呈現(xiàn)出環(huán)抱式座艙布局，車內(nèi)大量的軟性材質(zhì)覆蓋和皮質(zhì)/真皮包裹，觸感細(xì)膩，適量的拉絲面板的應(yīng)用提升了質(zhì)感，前后排均設(shè)計(jì)了50W手機(jī)無(wú)線充電面板，26喇叭DEVIALET帝瓦雷揚(yáng)音響的音質(zhì)非常棒，還有車載空氣凈化器、車內(nèi)香氛裝置、負(fù)離子發(fā)生器、空氣質(zhì)量檢測(cè)等提供了健康清晰的空氣環(huán)境，而車載冰箱、多色氛圍燈、流媒體內(nèi)后視鏡都很討人喜歡。
13.2英寸液晶儀表+50英寸AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示+17.3英寸中控屏+13.2英寸副駕娛樂(lè)屏，可以顯示豐富的車輛信息和娛樂(lè)信息，屏幕分辨率都達(dá)到了2.5K，畫(huà)質(zhì)清晰，搭載了DiLink車載智能系統(tǒng)，內(nèi)置BYD 9000智能芯片，支持聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、車載KTV、語(yǔ)音四區(qū)域喚醒識(shí)別、語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別、可見(jiàn)即可說(shuō)、面部識(shí)別、聲紋識(shí)別，應(yīng)用商店里的APP很齊全，能夠刷視頻、追劇、在線聽(tīng)歌等。
得益于中大型車的身材，身高1.77米的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好坐姿，再進(jìn)入后排，無(wú)論是翹起二郎腿還是葛優(yōu)癱都沒(méi)問(wèn)題，前排主副駕駛座椅是電動(dòng)調(diào)節(jié)，具有座椅加熱、通風(fēng)、按摩以及頭枕?yè)P(yáng)聲器，主駕有腰部支撐、腿托調(diào)節(jié)、側(cè)翼支撐，副駕也帶有腿托調(diào)節(jié)和腰部支撐，舒適性很好，而后排座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、頭枕角度2向手動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)腿托，座墊可向前調(diào)節(jié)65毫米，角度也能向上抬升10度，具有座駕加熱、通風(fēng)、按摩功能，后排還帶有小桌板、7英寸扶手屏+雙12.8英寸多媒體屏，后排側(cè)窗是隱私玻璃，有后排側(cè)窗遮陽(yáng)簾、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾，進(jìn)一步提升了豪華感和舒適性體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，騰勢(shì)Z9搭載的插電混動(dòng)系統(tǒng)是由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和前一后二共三臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為152kW（207馬力），最大扭矩為325牛·米，具有米勒循環(huán)技術(shù)，加注92號(hào)汽油，而電機(jī)總功率達(dá)到了640kW，電機(jī)總扭矩達(dá)到了1035N·m，官方公布的百公里加速時(shí)間僅為3.6秒，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且油耗經(jīng)濟(jì)，WLTC百公里綜合油耗0.85L，WLTC百公里最低荷電狀態(tài)6.6L，使用了容量為38.5kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續(xù)航里程201km，作為日常通勤、上下班代步是完全夠用的，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到了1101km，補(bǔ)能次數(shù)少，開(kāi)著省心，沒(méi)有續(xù)航焦慮。
值得一提的是，騰勢(shì)Z9 DM配備了易三方技術(shù)和云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，所謂的易三方是騰勢(shì)一項(xiàng)全新專屬技術(shù)，能同時(shí)實(shí)現(xiàn)三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)和后輪轉(zhuǎn)向，有效減小車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，可完成狹窄巷道內(nèi)高效掉頭、狹窄車位側(cè)方停車等，后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)最大轉(zhuǎn)向角度為20度（±10度），左右后輪可分別進(jìn)行控制，轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.62米，并可實(shí)現(xiàn)15度斜向平行移動(dòng)的蟹行模式、易三方泊車、圓規(guī)掉頭等，而底盤(pán)采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后五連桿式獨(dú)立懸架，云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)具有懸架軟硬、高低調(diào)節(jié)，路面預(yù)瞄系統(tǒng)會(huì)根據(jù)前方的路況快速對(duì)懸架高度、阻尼、剛度進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以很好的過(guò)濾掉路面顛簸和震動(dòng)，高速公路還會(huì)自動(dòng)降低車身，非鋪裝爛路提升通過(guò)性。