作為“南北大眾”的代表車型，帕薩特和邁騰堪稱B級車市場的常青樹，尤其是在純燃油車領域，二者的地位不可動搖，這主要還是跟它們自身的產品力有關，換代之后的2款車型，尺寸進一步加長，一只腳已經堪堪邁入了C級車的序列，另外外形、內飾、車機以及整車智能化方面都有了巨大的變化，將同級燃油車型甩在了身后，賣得好可以理解，不過對于消費者來說，選誰不選誰，可有點犯難了，今天就來對比看看這兩臺姊妹車型之間到底表現如何。
外觀造型
邁騰B9的設計出自現任大眾外飾設計總監、傳奇設計師Marco Pavone之手，前臉融入了更多的直線，看上去更加硬朗，全新矩陣式LED大燈組與進氣格柵融為一體，配備貫穿式鍍鉻飾條和發光燈帶，增加車頭視覺寬度，另外大眾的LOGO也是可發光材質，點亮之后辨識度和科技感都有了提升，前包圍部分造型立體，有著不錯的視覺沖擊力，從車頭來看，邁騰B9是大氣動感兼而有之，能照顧更多消費群體的審美需求。
邁騰
帕薩特
帕薩特的造型源自歐版車型，只不過歐版只提供了旅行版，國內市場重新調整成三廂車型，跟途觀L一樣，全新帕薩特也提供了2種前臉造型，一種是尺寸較大的多邊形進氣格柵搭配鍍鉻橫條中網，配貫穿式燈組，另一種是尺寸更大的進氣格柵配網狀中網，2個版本呈現出來的運動感都很強，但這個設計語言在大眾系的不少車型都用過，包括全新的高爾夫也是類似的前臉造型，所以看上去沒有邁騰B9來的新穎，另外偏運動化的造型也少了點商務氛圍。
邁騰
帕薩特
側面和尾部，2臺車之間的變化并不大，都配有明顯的腰線，車頂線條舒展順滑，車尾部分都提供貫穿式尾燈組，2款車型都有不錯的層次感。細節部分略有區別，帕薩特的LOGO位于尾燈之上，邁騰B9的LOGO位于尾燈組正中間，下包圍處提供了超大的反光條。帕薩特則是換成了車頭呼應的網狀裝飾。
內飾氛圍
進入車內，兩款車型的內飾基本保持一致，并且都開始向智能化轉型，向電車化內飾設計靠攏，配三輻式多功能方向盤、全液晶儀表、懸浮式中控屏和副駕娛樂屏，其中中控屏的分辨率都是15英寸2K分辨率，內置高通驍龍8155芯片，搭載大眾IQ OS車機系統。
這塊屏幕的顯示效果比較細膩，支持觸控操作，流暢絲滑不卡頓，界面設計簡潔，邏輯簡單，容易上手，支持愛奇藝、騰訊視頻等應用。車內簡化按鍵和旋鈕，均支持語音識別控制、一些常用功能都能通過語音來控制，開車的時候用著很方便。副駕屏的功能要更加簡化一些，能滿足娛樂需求，二者在材質用料上都很考究，符合B級該有車水準，邁騰B9在車門飾板上采用注塑加鐳射透光工藝，配合氛圍燈夜晚效果很不錯。
空間尺寸
尺寸方面，帕薩特這次換代再次加長，長度超過了5米，相當于一只腳堪堪跨入了C級車的門檻，寬度為1850毫米，高度1489毫米，邁騰B9的長度也有了提升，達到了4990毫米，寬度1854毫米，高度為1487毫米，二者相比，帕薩特長度更長，但軸距完全一致，都是2871毫米，也就是說帕薩特多出來的部分都給了前后懸的位置。
車內空間方面二者表現也基本一致，后排都可以乘坐180厘米身高的乘員，并且可以輕松蹺起二郎腿，地臺中間凸起略高，中間乘坐舒適性稍差，邁騰B9針對座椅進行重新設計，前排座椅填充變厚也變軟了不少，后排座椅也變厚了，靠背角度變的更大，舒適性有明顯提升。