不知道各位有沒有發(fā)現(xiàn)，很多時(shí)候，現(xiàn)實(shí)生活里的情況與網(wǎng)絡(luò)上并不相同。

當(dāng)網(wǎng)絡(luò)輿論已經(jīng)判了燃油車“死刑”的時(shí)候，現(xiàn)實(shí)生活中的燃油車卻越賣越好。

 

在11月份，日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸的單月銷量雙雙突破3.2萬(wàn)輛，位居緊湊型轎車第一和第二的位置。這么多年過(guò)去了，大家為啥還如此執(zhí)迷于這兩款家轎？

 

不是新能源不好，而是燃油車真的香

我們作為消費(fèi)者，很多所謂的“大道理”都難以打動(dòng)我們。

買車講環(huán)保、講未來(lái)，那都是講給高凈值人群聽的。對(duì)于咱普通人來(lái)說(shuō)，我們買家用車只看一點(diǎn)：能不能真金白銀地省錢、能不能讓咱真正省心。

這兩點(diǎn)，很重要。

而這也是軒逸和朗逸兩款車最重要的品質(zhì)。

 

就拿省錢這件事兒來(lái)說(shuō)，很多人只會(huì)告訴你新能源車用起來(lái)有多省。

比如插混車，每公里只要三毛錢、純電車，每公里連一毛都要不到。但他們不會(huì)告訴我們大家，新能源車的維護(hù)保養(yǎng)成本是多少？萬(wàn)一磕壞了電池且無(wú)法享受質(zhì)保，更換電池的費(fèi)用又是多少？

 

而軒逸和朗逸這種家轎，卻能把成本實(shí)打?qū)嵉亟迪聛?lái)。

客觀來(lái)說(shuō)，這兩款車采用的動(dòng)力總成都不算先進(jìn)。比如軒逸的HR16 1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)面世快二十年了；朗逸搭載的1.5L+6AT動(dòng)力總成和1.5T+7DSG動(dòng)力總成，也不是什么新鮮玩意兒，或者說(shuō)性能很普通。

 

但也正是這些被人說(shuō)成是“落后”的燃油動(dòng)力總成，它們的表現(xiàn)卻十分可靠。軒逸的1.6L自吸動(dòng)力不用多說(shuō)，這么多年來(lái)幾乎沒有爆發(fā)過(guò)大規(guī)模的質(zhì)量問題；朗逸的自吸動(dòng)力版本也不用多說(shuō)，扎實(shí)可靠，就是性能弱了點(diǎn)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)只能輸出110Ps馬力。

 

至于被很多人吐槽過(guò)的大眾DQ200干式雙離合變速箱，其實(shí)在使用過(guò)程中也不會(huì)出現(xiàn)什么問題。現(xiàn)在朗逸300TSI車型配備的新一代DQ200變速箱，技術(shù)更成熟、可靠性也得到了保證，不會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模的質(zhì)量問題。

 

在現(xiàn)階段，純?nèi)加蛙嚨目煽啃浴⒎€(wěn)定性，甚至是維修經(jīng)濟(jì)性，都是新能源車無(wú)法比擬的。對(duì)于追求性價(jià)比、追求經(jīng)濟(jì)性的家用轎車用戶而言，朗逸和軒逸這種車型的穩(wěn)定可靠，就是最大的吸引力。

 

即便是要論油耗，朗逸和軒逸兩款車也都不高。

朗逸300TSI，在城區(qū)里油耗也就8L/100Km以內(nèi)，高速上可以低至5L/100Km左右，而且可以加92號(hào)汽油；軒逸1.6L+CVT動(dòng)力，綜合油耗也不到6L/100Km。你說(shuō)，如果算總經(jīng)濟(jì)賬的話，到底是新能源家轎劃算還是燃油家轎劃算？

平平無(wú)奇的燃油家轎，其實(shí)很懂消費(fèi)者

如果從配置豐富程度、科技體驗(yàn)去看待問題，那么朗逸和軒逸這樣的合資燃油家轎，肯定難以和那些新能源家轎媲美。

 

比如朗逸和軒逸，這兩款車的主銷版本基本上沒啥科技配置，最多也就能給你提供一些簡(jiǎn)單的車聯(lián)網(wǎng)功能、手車互聯(lián)功能和自適應(yīng)巡航等。