近兩年來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)選擇新能源賽道實(shí)現(xiàn)彎道超車，曾經(jīng)加價(jià)買車的合資品牌市場(chǎng)份額持續(xù)下滑，自主品牌迎來(lái)了最好的時(shí)代。但是，在利潤(rùn)豐厚的超豪華汽車市場(chǎng)，依然被國(guó)外廠商牢牢把控。
品牌向上是國(guó)產(chǎn)汽車走向國(guó)際的必由之路，在沖擊百萬(wàn)級(jí)豪車的道路上，霸都合肥再次敢為人先，先有蔚來(lái)ET9驚艷亮相，如今合肥產(chǎn)第二款百萬(wàn)豪車尊界S800也即將閃亮登場(chǎng)。
12月16日，安徽本土車企江汽集團(tuán)與華為攜手打造的尊界超級(jí)工廠正式落成，工廠各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)“劍指”世界級(jí)，其首款車型就是售價(jià)高達(dá)100-150萬(wàn)元的尊界S800，全部達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值超1000億元。
據(jù)悉，江淮汽車肥西超級(jí)工廠占地面積約1500畝，總投資39.8億元，項(xiàng)目規(guī)劃年產(chǎn)能20萬(wàn)輛，產(chǎn)品覆蓋從A+級(jí)到D級(jí)的全尺寸車型。
“尊界超級(jí)工廠是集數(shù)字化研發(fā)、綠色低碳智造、品牌體驗(yàn)服務(wù)等功能于一體的世界級(jí)智能工廠。與華為的合作也將助推江淮達(dá)成百萬(wàn)銷量、千億營(yíng)收的主流汽車集團(tuán)。
根據(jù)江淮汽車近10年的財(cái)報(bào)顯示，自2016年?duì)I收達(dá)到最高峰的524億之后便一路下滑，近年來(lái)始終維持在400億上下，凈利潤(rùn)已經(jīng)嚴(yán)重依賴政府補(bǔ)貼，錯(cuò)過(guò)了中國(guó)汽車銷量迅猛增長(zhǎng)的黃金時(shí)期。
面對(duì)新能源汽車重大戰(zhàn)略機(jī)遇，與華為的合作，是江淮在乘用車領(lǐng)域最后的機(jī)會(huì)，所以，江淮必定會(huì)全力以赴，在靈魂與銷量之間，江淮毫不猶豫的選擇銷量。
