十萬(wàn)級(jí)純電SUV領(lǐng)域，吉利銀河E5可以說(shuō)是現(xiàn)階段的贏家，上市不到半年的時(shí)間，它的累計(jì)銷量已經(jīng)突破了6萬(wàn)臺(tái)。可以說(shuō)得到了消費(fèi)者廣泛認(rèn)可。與此同時(shí)，作為一臺(tái)全球車型，也有很多人表示吉利銀河E5確實(shí)沒(méi)有什么明顯的短板，所以在最近這段時(shí)間，我也是帶著我這顆好奇心，特意試駕體驗(yàn)了一番吉利銀河E5。那么說(shuō)到這里，接下來(lái)就讓我跟大家分享一下，關(guān)于這臺(tái)吉利銀河E5的用車感受。
基本的動(dòng)力參數(shù)信息
首先我們從吉利銀河E5的動(dòng)力系統(tǒng)上來(lái)看，與同級(jí)競(jìng)品一樣，銀河E5也采用了前置前驅(qū)的單電機(jī)動(dòng)力布局，但它的最大輸出功率來(lái)到了160kW，峰值扭矩為320N·m，以至于該車的零百加速時(shí)間僅有6.9秒。此外，吉利銀河E5還搭載了神盾短刀電池技術(shù)，同時(shí)還有1.8C倍率的高效補(bǔ)能條件，而這些都是全系標(biāo)配。從數(shù)據(jù)上看，吉利銀河E5將電量從30%充到80%，僅需20分鐘左右的時(shí)間即可。而在續(xù)航能力上，吉利銀河E5分別提供了49.52kWh容量和60.22kWh容量的版本，純電續(xù)航分別是來(lái)到了440公里和530公里。
試駕時(shí)的底盤動(dòng)態(tài)表現(xiàn)
其次從動(dòng)態(tài)體驗(yàn)中來(lái)看，吉利銀河E5的整體表現(xiàn)屬于常見(jiàn)的家用SUV風(fēng)格，整個(gè)底盤懸架的風(fēng)格是偏舒適偏軟的類型，所以走在非鋪裝路面，對(duì)于道路的顛簸震動(dòng)處理的比較到位。不僅如此，得益于車身底部集成了電池組，所以也不會(huì)覺(jué)得整個(gè)底盤很松散。不過(guò)需要注意的是，這種相對(duì)偏軟的調(diào)校風(fēng)格，并不是有利無(wú)弊，例如在通過(guò)大曲率的環(huán)路，或者是路面有連續(xù)起伏的情況，那么銀河E5對(duì)車身姿態(tài)的控制就沒(méi)有那么理想，而坐在后排的乘客也會(huì)感到有些晃蕩，容易產(chǎn)生暈車現(xiàn)象。
外觀內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)和布局
而在外觀設(shè)計(jì)方面，吉利銀河E5延續(xù)了銀河E8的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉兩側(cè)造型犀利的頭燈組，以及前杠兩側(cè)較為夸張的線條勾勒，再配合上鯊魚(yú)鼻樣式的封閉式前格柵，這些都能夠讓銀河E5的前臉看著更具攻擊性。此外，吉利銀河E5整車的線條屬于飽滿圓潤(rùn)的類型，再結(jié)合本身相對(duì)較大的車身尺寸，也進(jìn)一步的提升了整車在視覺(jué)上的沖擊感。而在車身尾部，貫穿式的尾燈組造型簡(jiǎn)單，表面的熏黑處理，以及燈腔內(nèi)部的燈帶布局，也能夠提升整車的時(shí)尚科技感。【吉利銀河E5車身數(shù)據(jù)：長(zhǎng)寬高4615/1901/1670mm，軸距2750mm】
來(lái)到車內(nèi)之后，吉利銀河E5的前排標(biāo)配了15.4英寸的2.5K中控大屏，而且也給到了流暢好用的Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，單從這一點(diǎn)來(lái)看，確實(shí)要比同價(jià)位競(jìng)品車型更有競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也能提升車內(nèi)的智能化體驗(yàn)。除此之外，吉利銀河E5的中控臺(tái)表面還集成了三塊懸浮式的3D音響，也是延續(xù)了吉利銀河首款純電車“E8”身上的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而且T字形區(qū)域的木紋裝飾板，也可以提升車內(nèi)的檔次感。
而且在空間表現(xiàn)上，吉利銀河E5在中央扶手箱前端的下方也給到了很大的掏空處理，而且針對(duì)后排乘客來(lái)講，無(wú)論是膝部空間還是頭部空間，都能享受到寬敞舒適的待遇。不僅如此，平整的后排地臺(tái)，以及帶有電動(dòng)遮陽(yáng)簾的大尺寸天窗和支持多檔位調(diào)節(jié)的靠背角度，這些也都是提升后排乘客舒適性的關(guān)鍵。再有就是吉利銀河E5的后備廂空間，不僅有著較長(zhǎng)的進(jìn)深，而且地臺(tái)下方也有較深的下沉空間，再加上四六比例放倒的座椅，也進(jìn)一步的提升了吉利銀河E5的實(shí)用性。
