廣州車展上，騰勢(shì)汽車旗下的新能源豪華轎車騰勢(shì)Z9正式上市，推出了插混和純電兩種動(dòng)力選擇，純電版官方指導(dǎo)價(jià)35.48——38.48萬(wàn)，插混版官方指導(dǎo)價(jià)33.48——41.48萬(wàn)，全系搭載了易三方和云輦車身控制系統(tǒng)，并配備高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，那該車真實(shí)產(chǎn)品力如何？下面本筆者就以騰勢(shì)Z9 EV 2024款（下文簡(jiǎn)稱騰勢(shì)Z9）做詳細(xì)介紹。
騰勢(shì)Z9的外觀有著轎跑的風(fēng)格，前臉的大燈組狹長(zhǎng)，并跟隨車身上揚(yáng)走勢(shì)，為車頭渲染出俯沖姿態(tài)。同時(shí)，燈組上方微微隆起的筋線賦予了車身力量感。此外，下方導(dǎo)流槽造型圓潤(rùn)，并有著月牙彎的弧度，結(jié)合上方扁平狹長(zhǎng)的燈組，為前臉刻畫(huà)出低趴的姿態(tài)，增添了該車的運(yùn)動(dòng)氣息。
新車的車身長(zhǎng)度達(dá)5220mm，并且有著三倍輪軸比，使得車身比例較為修長(zhǎng)。此外，該車的車頂采用了G4曲率設(shè)計(jì)，結(jié)合其隱藏式門(mén)把手，提升了車身的運(yùn)動(dòng)氣息。腰線采用了空氣流動(dòng)的造型，提升了車身的流線和立體感。
車身尾部比較渾厚飽滿，并且尾翼采用了雙尾翼設(shè)計(jì)，結(jié)合下方擾流板的小鴨嘴造型，增添了尾部的運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)，尾燈組內(nèi)部的燈帶使用了“時(shí)光沙漏”的造型，在點(diǎn)亮后有著“光影流轉(zhuǎn)”的視覺(jué)效果，不僅為車尾渲染出時(shí)尚、炫酷的氣質(zhì)，而且還有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。
該車的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)的木紋拉絲面板和下方的鍍鉻飾條向兩側(cè)門(mén)板延伸，不僅在視覺(jué)上拓展了車身內(nèi)部的橫向空間，而且還有著環(huán)抱感，為內(nèi)飾提供了比較溫馨、舒適的感覺(jué)。此外，車身內(nèi)飾有著赤霞+佩爾格米和波爾多棕兩種顏色選擇，其中赤霞+佩爾格米這款內(nèi)飾，有著較為清新、活力的感覺(jué)，而波爾多棕則是有著比較商務(wù)、成熟的氣質(zhì)，怎么選擇還要看個(gè)人的審美。
下面來(lái)到該車的核心看點(diǎn)，新車安置了13.2英寸的儀表盤(pán)和12.3英寸副駕駛屏幕，中控臺(tái)裝載了17.3英寸的中控屏，有著2.5K的屏幕分辨率，并且車機(jī)內(nèi)置了DiLink車載智能系統(tǒng)，同時(shí)標(biāo)配了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)映射、5G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別，通過(guò)呼叫“你好騰勢(shì)”喚醒語(yǔ)音助手，實(shí)現(xiàn)智能人機(jī)交互場(chǎng)景，并且該車還支持聲紋識(shí)別，通過(guò)聲音識(shí)別不同用戶的身份，并記住用戶的偏好，提供個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。
騰勢(shì)Z9車機(jī)內(nèi)置了DiPilot輔助駕駛操作系統(tǒng)和NVIDIA DRIVE Orin輔助駕駛芯片，并結(jié)合13個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)以及2個(gè)激光雷達(dá)等高精設(shè)備，來(lái)實(shí)現(xiàn)該車L2級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)變道輔助、匝道自動(dòng)駛出（入）、自動(dòng)泊車入位、自動(dòng)代客泊車等智駕功能。并且配有DiPilot輔助系統(tǒng)，達(dá)到L2+的智駕水平，為消費(fèi)者提供了智能、成熟的輔助駕駛，為駕駛者提供更加安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。
騰勢(shì)Z9的車身長(zhǎng)寬高為5220mm*1990mm*1518mm，軸距為3125mm，以一名身高180cm的成年男子為例，進(jìn)行實(shí)地測(cè)評(píng)，落座該車后排，腿部空間剩余2拳3指，有著合理的空間布局。此外，該車的座椅采用了真皮材質(zhì)包裹，并且內(nèi)部填充物厚實(shí)，對(duì)人體有著良好的支撐性。同時(shí)，新車前排座椅還標(biāo)配了通風(fēng)、加熱、按摩等功能，高配車型的第二排座椅還有按摩功能，為駕乘者提供了舒適、便捷的乘坐體驗(yàn)。
值得一提的是，新車后排座椅還帶有7英寸智能扶手屏，并且高配車型還可選配12.8英寸雙智能頭枕屏，為后排乘客提供了獨(dú)立的娛樂(lè)空間，提升了駕駛的便捷性和乘坐的舒適度。此外，該車的內(nèi)部還標(biāo)配了帝瓦雷音響品牌，該品牌有著高保真音質(zhì)和震撼低音的聽(tīng)覺(jué)效果，并且前后共裝有20個(gè)揚(yáng)聲器，同時(shí)支持杜比全景聲、天空聲道以及K歌功能，為駕乘者提供了沉浸式的聽(tīng)覺(jué)盛宴，還可緩解因久駕帶來(lái)的疲憊感。
騰勢(shì)Z9搭載了最大功率為710kW的電動(dòng)機(jī)，輸出扭矩達(dá)1150N·m，百公里加速時(shí)間為3.4s,采用了三電機(jī)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式，有著較為強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出。同時(shí)，新車的電能當(dāng)量燃料消耗量為2.12L/100km，支持800V高壓快充，快充時(shí)間為0.32h，并標(biāo)配了VTOL移動(dòng)電站功能，可釋放6kW的VTOL最大對(duì)外放電功率，方便消費(fèi)者戶外用電需求，還可以為其它新能源充電。
此外，該車還搭載了易三方和云輦-A智能車身控制系統(tǒng)，有著4.62m的最小轉(zhuǎn)彎半徑、圓規(guī)掉頭、易三方泊車、低附路面增穩(wěn)系統(tǒng)、智能蟹行等，為用戶提供智能、高階的駕駛環(huán)境。并且云輦車身控制系統(tǒng)通過(guò)感知、決策、執(zhí)行三個(gè)層面實(shí)現(xiàn)對(duì)底盤(pán)懸架系統(tǒng)的智能化控制，如智能調(diào)節(jié)懸架阻尼、高度和剛度，從而提升車輛的舒適性、穩(wěn)定性，為駕乘者帶來(lái)了更加舒適、智能的出行體驗(yàn)。
在試駕過(guò)程中，該車的底盤(pán)調(diào)較不錯(cuò)，在路過(guò)顛簸路段時(shí)，對(duì)路面的震動(dòng)反饋有著不錯(cuò)的抑制性，車內(nèi)基本沒(méi)有明顯的晃動(dòng)感。同時(shí)，在經(jīng)過(guò)彎道時(shí)也有著不錯(cuò)的抗側(cè)傾能力，整體駕駛還是比較穩(wěn)定、順暢的。此外，在加速過(guò)程中，輕踩油門(mén)就能得到動(dòng)力的充足反應(yīng)，繼續(xù)加速，扭矩的絲滑度不錯(cuò)，加速毫無(wú)壓力，并且3.4s的加速度給了筆者很刺激的駕駛體驗(yàn)。
騰勢(shì)Z9作為一款豪華轎車，也是憑借著強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出、靈活的操控性能、豐富的智能配置，為消費(fèi)者帶來(lái)了不錯(cuò)的豪華轎車選擇，并且該車的核心技術(shù)也是集齊比亞迪的看家技術(shù)本領(lǐng)，在產(chǎn)品力上還是有著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。如果你也對(duì)該車感興趣，那不妨到線下試駕一番。