隨著新能源汽車市場百家爭鳴，就會有持續出局的淘汰者。作為新能源汽車“爹不疼娘不愛”的極越是否還能重獲新生，破繭成蝶呢？
極越作為吉利和百度合作的子品牌新能源公司，曾經是百度的造車夢，而如今為何卻說百度不再需要極越？
在新能源汽車跨界如火如荼的小米，銷量持續在線的問界，都是新能源汽車很不錯的表現！反觀極越的不爭氣今年11月累計交付量1.4萬輛，在新能源汽車行業也就比得上別人一個月的銷量。
據極越內部消息百度拋棄極越，不會再繼續投資，這對于極越來說無疑是一顆巨大的暴雷，而極越向百度提報的2024年預計虧損金額高達70億的財務窟窿就像壓死駱駝的最后一根稻草。
極越CEO夏一平發聲
一線門店沒有復工復產，只保留了200名銷售在門店，保證最小的運營需求，而極越的銷售主播在直播間講解銷售的時同事跑過來說了撤退消息也是不知所措，背景音樂“好運來”充滿了諷刺意味。
對于極越目前的困境，不僅僅是簡單的預計資金，還有諸多供應商催討貨款。最終的原因還是來自于自身問題。在百家爭鳴百花齊放的競爭市場，如果沒有卓越的營銷和絕對的產品競爭力，那么都會走向落幕。
那么極越汽車到底會何去何從，是否能破繭成蝶呢？對于諸多網友發出心聲也是感慨萬千，這也說明并非背靠大樹好乘涼，得看大樹的樹蔭有沒有真正給到你，吉利汽車子品牌眾多，鞭長莫及！百度不再繼續投資，后續還猶未可知！