奧迪的三電動(dòng)機(jī)旗艦家用 SUV 現(xiàn)在可能帶有 SQ8 銘牌，但這款電動(dòng)車(chē)能否與雙渦輪增壓 V8 版本相媲美，帶來(lái)駕駛樂(lè)趣？
奧迪為其澳大利亞系列推出了一款新的電池電動(dòng) SUV 旗艦車(chē)型——奧迪 SQ8 e-tron。高?性能三電機(jī) SQ8 e-tron（以前稱為 e-tron S）提供普通 SUV 旅行車(chē)和更時(shí)尚的 Sportback 車(chē)身款式，具有更大的電池容量、更快的充電能力以及一系列內(nèi)部和外部的小升級(jí)。那么，奧迪最新的電池電動(dòng)家庭 SUV 是否是整個(gè) Q8 系列的旗手呢？事實(shí)上，這是一個(gè)肯定和否定的問(wèn)題。
奧迪 SQ8 e-tron 售價(jià)多少錢(qián)？
之前稱為奧迪 e-tron S 的2024 款?yuàn)W迪 SQ8 e-tron 經(jīng)過(guò)大幅升級(jí)，終于在本月登陸澳大利亞，SUV 旅行車(chē)版起價(jià)為 173,600 澳元，另加上路費(fèi)。
更加時(shí)尚的 Sportback 版本，其規(guī)格列表經(jīng)過(guò)了修改，售價(jià)增加了 7,000 澳元。
按照這個(gè)價(jià)格，SQ8 e-tron 比最便宜的柴油動(dòng)力奧迪 Q8 50 TDI（起價(jià) 138,900 澳元）貴了約 35,000 澳元，與其動(dòng)力更強(qiáng)勁的 V8 汽油動(dòng)力 SQ8 同名車(chē)型（起價(jià) 177,800 澳元）價(jià)格相近。
與此同時(shí)，Q8 e-tron 系列進(jìn)行了改組，常規(guī) SUV 旅行車(chē)版本Q8 55 e-tron被輸出功率更低、價(jià)格更低的 50 e-tron 車(chē)型所取代，起價(jià)為 140,600 澳元，比 SQ8 e-tron 低了 33,000 澳元。
至于奧迪之外的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，SQ8 e-tron 將與寶馬 iX xDrive50 Sport （起價(jià) 185,400 澳元）和梅賽德斯-AMG EQE 53 （起價(jià) 189,900 澳元）等運(yùn)動(dòng)型豪華家用電動(dòng)車(chē)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
奧迪 SQ8 e-tron 配備哪些裝備？
2024 款?yuàn)W迪 SQ8 e-tron 的出廠規(guī)格列表相當(dāng)豐富。
旅行車(chē)版本的標(biāo)準(zhǔn)配置包括 22 英寸合金輪轂、自適應(yīng)空氣懸架、帶前后動(dòng)態(tài)指示燈的矩陣 LED 大燈、電動(dòng)尾門(mén)、Valcona 真皮內(nèi)飾、全景天窗、加熱運(yùn)動(dòng)型前排座椅、加熱方向盤(pán)、四區(qū)氣候控制和無(wú)線電話充電。
價(jià)值 9600 澳元的感官套件包含在可選附加配置目錄中，該套件增加了數(shù)字矩陣 LED 大燈、前后門(mén)的 LED 入口燈、軟關(guān)閉門(mén)、加熱外后排座椅以及后窗集成遮陽(yáng)板。
在家中擁有更大充電容量的買(mǎi)家還可以額外支付 6900 澳元購(gòu)買(mǎi) 22kW 交流逆變器。
奧迪 SQ8 e-tron 因其售后資質(zhì)而贏得關(guān)鍵分，提供五年/無(wú)限公里數(shù)保修以及六年免費(fèi)路邊援助。
使用后的前六年，還可享受通過(guò) Chargefox 全國(guó)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的免費(fèi)維修服務(wù)和免費(fèi)公共充電。
奧迪 SQ8 e-tron 有多安全？
2024 款?yuàn)W迪 SQ8 e-tron 標(biāo)配全面的安全設(shè)備，包括全套安全氣囊、帶走走停停功能的自適應(yīng)巡航控制、距離指示器和交通堵塞輔助、帶后方交叉交通警報(bào)和出口警告系統(tǒng)的主動(dòng)車(chē)道輔助、交叉路口輔助和防撞輔助以及轉(zhuǎn)彎輔助。
還有標(biāo)準(zhǔn)平視顯示器、輪胎壓力監(jiān)測(cè)、包括路緣視圖功能的 360 度攝像頭以及前后停車(chē)傳感器。
根據(jù) 2019 年進(jìn)行的測(cè)試，奧迪 Q8 e-tron 系列獲得了五星 ANCAP 安全評(píng)級(jí)。
奧迪 SQ8 e-tron 采用了什么技術(shù)？
2024 款?yuàn)W迪 SQ8 e-tron 的信息娛樂(lè)技術(shù)以該汽車(chē)制造商備受贊譽(yù)的 12.3 英寸虛擬駕駛艙數(shù)字儀表盤(pán)為主角，搭配中央儀表板上的兩個(gè)屏幕：頂部 10.1 英寸單元控制關(guān)鍵信息娛樂(lè)，而下方 8.6 英寸屏幕控制氣候。
這些功能由 16 揚(yáng)聲器 Bang and Olufsen 音響系統(tǒng)、無(wú)線 Apple CarPlay 和 Android Auto 連接以及數(shù)字收音機(jī)支持。
奧迪 SQ8 e-tron 的動(dòng)力來(lái)自哪里？
2024 款?yuàn)W迪 SQ8 e-tron 采用了相當(dāng)復(fù)雜的性能方法。
前進(jìn)動(dòng)力由三臺(tái)電動(dòng)機(jī)提供 - 一臺(tái)在前軸，兩臺(tái)在后軸 - 它們由一個(gè)巨大的 114kWh 電池組獲取能量。
這款全地形 SUV 的總輸出功率為 370kW 和 973Nm，足以在 4.5 秒內(nèi)推動(dòng)其從 0-100km/h 加速。
奧迪 SQ8 e-tron 充電一次可以行駛多遠(yuǎn)？
2024 款?yuàn)W迪 SQ8 e-tron 的 WLTP 驗(yàn)證續(xù)航里程為 417 公里，遠(yuǎn)低于同類(lèi)車(chē)型的領(lǐng)先者。
事實(shí)上，根據(jù)我們的發(fā)射條件，我們發(fā)現(xiàn)接近 370 公里的數(shù)字更為可行。
能耗額定為 28.8kWh/100km（WLTP）。
奧迪聲稱，在最佳條件下，使用直流快速充電器僅需 31 分鐘即可將 SQ8 e-tron 的電量從 10% 充電至 80%。
駕駛奧迪 SQ8 e-tron 感覺(jué)如何？
您很容易被誤導(dǎo)，認(rèn)為 2024 款?yuàn)W迪 SQ8 e-tron 是一款硬核性能 SUV，而實(shí)際上它只是一款非常精致且熟練的電動(dòng)高底盤(pán)汽車(chē)。
本月在維多利亞州舉行的全國(guó)發(fā)布會(huì)上，SQ8 e-tron 在通勤、旅游和極致駕駛方面都實(shí)現(xiàn)了良好的平衡，提供了極佳的平衡性和控制力，不會(huì)讓乘客感到無(wú)休止的駕駛體驗(yàn)。
相反，車(chē)艙環(huán)境始終是寧?kù)o的，而且?jiàn)W迪對(duì)車(chē)身底部進(jìn)行了細(xì)微的修改（更快的轉(zhuǎn)向比、重新設(shè)計(jì)的減震器和更堅(jiān)固的懸架），帶來(lái)了更全面的駕駛體驗(yàn)。
如果說(shuō)差異是天壤之別，那我們就是夸大其詞，但經(jīng)過(guò) 400 公里的試駕，我們對(duì) SQ8 e-tron 在各種情況下的平衡感深感著迷。
離開(kāi)墨爾本機(jī)場(chǎng)后，SQ8 的操控系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，令人贊嘆不已。低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈，自適應(yīng)懸架將 SQ8 近三噸的整備重量隱藏在小路和尖角上，不會(huì)發(fā)生碰撞或轟鳴。
同樣，制動(dòng)踏??板感覺(jué)一直受到調(diào)節(jié)，而奧迪對(duì)再生制動(dòng)的校準(zhǔn)使車(chē)輛可以在最柔和的滑行設(shè)置下簡(jiǎn)單地呼吸 - 或者在提供的三種地圖中更具侵略性的地圖中提供引起暈車(chē)的單踏板駕駛。
SQ8 的低底盤(pán)重量很容易在轉(zhuǎn)向之間進(jìn)行控制，但最終其電池組的絕對(duì)質(zhì)量往往會(huì)削弱整體性能；加速是活潑的而不是爆發(fā)性的，而抓地力水平令人滿意，但不太可能給專(zhuān)用的高性能 SUV 帶來(lái)麻煩 - 尤其是那些裝有內(nèi)燃機(jī)的 SUV。
相反，SQ8 在道路上的平衡性和靈敏度更令人愉悅，與普通的 Q8 e-tron 非常相似。
奧迪 SQ8 e-tron 的內(nèi)部是什么樣的？
2024 款?yuàn)W迪 SQ8 e-tron 的內(nèi)飾與之前的 e-tron S 非常相似，這并不是什么壞事。
內(nèi)飾巧妙地將巧妙的設(shè)計(jì)與優(yōu)質(zhì)材料和固有的實(shí)用性融為一體。它不僅漂亮，而且非常實(shí)用。
從駕駛座來(lái)看，SQ8 e-tron 提供了較低的座位位置，可以培養(yǎng)對(duì)車(chē)輛及其空間比例的真實(shí)感覺(jué)和信心。
由于寬敞的門(mén)袋和巨大的中央儲(chǔ)物箱，前部的附帶存儲(chǔ)空間非常棒，儲(chǔ)物箱可容納垂直放置的無(wú)線電話充電器、兩個(gè)杯架和一個(gè)小型開(kāi)放式儲(chǔ)物空間。
我們對(duì)技術(shù)的整合也沒(méi)有任何異議。虛擬駕駛艙的布局和導(dǎo)航清晰易讀且合乎邏輯，而中央儀表板上的分屏可讓您輕松、隨時(shí)隨地地導(dǎo)航基本控制，例如氣候。
兩個(gè)中央屏幕也提供觸覺(jué)反饋，按下時(shí)會(huì)輕輕振動(dòng)，就像傳統(tǒng)按鈕單擊到位一樣。
同樣，Apple CarPlay 和 Android Auto 也進(jìn)行了巧妙的適配，屏幕一側(cè)有五個(gè)不同的圖標(biāo)，可讓您快速切換回原生菜單。
盡管與其他現(xiàn)代競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有什么不同，但屏幕本身很容易留下指紋。
我們認(rèn)為后排座椅的空間比例相當(dāng)不錯(cuò)，尤其是考慮到 SQ8 e-tron 的長(zhǎng)度為 4.9 米。
腿部空間、頭部空間和肩部空間都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，足以容納幾個(gè)成人或面向前方的兒童座椅。
后座乘客可以使用帶風(fēng)扇和溫度控制裝置的獨(dú)立通風(fēng)口，觸點(diǎn)采用優(yōu)質(zhì)柔軟觸感材料裝飾，支撐長(zhǎng)椅帶有可翻轉(zhuǎn)的扶手，扶手上帶有單獨(dú)的儲(chǔ)物格和兩個(gè)杯架。
在其他方面，SQ8 的“前備箱”區(qū)域幾乎沒(méi)有足夠的空間容納充電線，而行李箱則通過(guò)一個(gè)較小的開(kāi)口進(jìn)入，容量為 569 升。如果急需，快速釋放的折疊式座椅桿可以快捷地收起第二排座椅。
另一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)——也是與大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的巨大區(qū)別——是 SQ8 e-tron 還提供節(jié)省空間的備用輪胎，而不僅僅是補(bǔ)胎套件。