說到新能源車，冬天絕對是個繞不開的話題。
低溫環(huán)境對電池活性有天然的壓制，續(xù)航縮水、續(xù)航焦慮成了很多新能源車主的“心頭病”。
但就在這樣的“寒冬考驗”中，五菱星光家族卻憑借過硬實力，穩(wěn)穩(wěn)站上C位，成績“真香”到讓人上頭。
在剛剛結束的“全網(wǎng)關注”的新能源SUV冬季續(xù)航測試中，五菱星光和星光S雙車表現(xiàn)亮眼，不僅在零下15℃到零下20℃的極寒環(huán)境下實測成績優(yōu)異，還在同級競品中拿下多項第一。
這一波操作，不得不讓人感慨： 五菱星光家族，果然是國民新能源的頂呱呱！
那么問題來了，為什么它能在這場“冬季大考”中脫穎而出？接下來，我們就一起深度解析五菱星光家族的硬核實力，看它憑什么能讓用戶“下手就對了”。
五菱星光家族的外觀設計，算得上“車界網(wǎng)紅”的水平。
星光和星光S雖然定位不同，但都延續(xù)了五菱家族式的硬朗造型線條，搭配流暢的車身比例，視覺沖擊力拉滿。
尤其是星光S， 風阻系數(shù)低至0.277 ，不僅看著運動感十足，還能有效提升續(xù)航表現(xiàn)。
再說空間，星光家族的2800mm軸距，直接秒殺不少同級競品。
后排腿部空間寬敞到“走路搖頭晃腦”，后備廂的基礎容量也達到了610L，堪稱家庭自駕游的“床車”之選。
對比比亞迪海獅05 DM-i的407L后備廂，星光S的裝載能力可以說是完勝。
冬天對新能源車來說，最大的敵人就是續(xù)航縮水，但五菱星光家族偏偏“不信邪”。在這次冬季續(xù)航測試中，星光和星光S交出的成績單堪稱“真香定律”：
- 低溫區(qū)測試（5℃~15℃）：
星光S純電續(xù)航達成率高達144%，直接拿下插混車型組第一名。星光則以120.5%的續(xù)航達成率，同樣穩(wěn)居10萬混動轎車組第一。 - 寒冷區(qū)測試（-15℃~-20℃）：
星光實測純電續(xù)航92.1km，達成率87.7%，斬獲10萬混動家轎組冠軍。星光S實測純電續(xù)航78.2km，達成率86.9%，位列15萬混動SUV組第三名。
這成績有多頂？
對比來看，比亞迪海獅05 DM-i的純電續(xù)航達成率只有78.1%，續(xù)航縮水明顯；而星光家族不僅穩(wěn)住了續(xù)航，還做到了低溫環(huán)境下的高效節(jié)能。 這就讓日常冬季通勤更有底氣，續(xù)航焦慮直接被打臉。
星光家族能在冬測中表現(xiàn)如此驚艷，離不開它的兩大核心技術亮點： 神煉電池 和 靈犀動力系統(tǒng) 。
神煉電池：高效、安全又抗凍
五菱自研的神煉電池，是星光家族的“續(xù)航秘籍”。
它不僅能在低溫環(huán)境下保持高活性，還具備 不起火、零自燃 的高安全性，同時充放電效率高達96%以上。
無論是京津冀的10℃低溫，還是內蒙古的-15℃極寒，續(xù)航表現(xiàn)都能穩(wěn)住。
另外，神煉電池的 能量密度達到141Wh/kg ，這讓星光S即便在“掉電大戶”的冬天，也能輕松應對市區(qū)通勤或短途出行。
靈犀動力系統(tǒng)：油電切換更高效
靈犀動力系統(tǒng)則是星光家族的另一張王牌。
它的發(fā)動機平臺最高熱效率達到43.2%，92%的工作時間都在省油區(qū)間運行，油電轉換效率非常高。
在低溫區(qū)測試中，星光S和星光的百公里虧電油耗都在4L左右，直接幫用戶“捂緊了錢袋子”。
五菱星光家族在智能配置上的表現(xiàn)，同樣讓人“上頭”。
星光S不僅標配了L2級輔助駕駛系統(tǒng)、電動尾門，還配備了雙層隔音玻璃、前排座椅通風/加熱、后排座椅加熱等舒適配置。
而這些配置，在比亞迪海獅05 DM-i上只有頂配車型才有，價格卻要貴出近兩萬。
更讓人心動的是，星光S還采用了 雙層流自動變頻空調 ，在寒冷環(huán)境下除霜或除霧時，比普通空調節(jié)能20%，進一步提升了續(xù)航表現(xiàn)。
從實測數(shù)據(jù)來看，星光家族的日常用車表現(xiàn)完全可以用“真香”來形容。無論是市區(qū)通勤還是中長途出行，續(xù)航和能耗都能穩(wěn)穩(wěn)在線。
經(jīng)濟性上，星光家族的低油耗表現(xiàn)相當亮眼。
以星光S為例，百公里虧電油耗僅4字頭，按現(xiàn)在的油價計算，每公里油費不到0.35元，妥妥的“省錢神器”。
動力表現(xiàn)也不拉胯，150kW的電機功率加上五合一集成式DHT，讓車輛起步、超車都能做到輕松愜意，駕駛感受相當絲滑。
同為10萬級混動SUV，五菱星光S和比亞迪海獅05 DM-i的對比不可避免。兩車在續(xù)航、配置、空間上的差距一目了然：
- 續(xù)航表現(xiàn)： 星光S純電續(xù)航達成率更高，低溫環(huán)境下表現(xiàn)更穩(wěn)定；
- 配置誠意： 星光S不到12萬的價格，已經(jīng)配備L2級輔助駕駛和一眾舒適配置，而海獅05 DM-i需要上到14.28萬才能享受相同配置；
- 空間表現(xiàn)： 星光S的2800mm軸距和610L后備廂容量，完勝海獅05 DM-i的2712mm軸距和407L后備廂。
綜合來看，星光S的性價比無疑更高，對預算在10萬~12萬的家庭用戶來說，完全就是“下手就對了”。
寒冬臘月，五菱星光家族用硬核實力證明了它的抗寒能力。
無論是續(xù)航達標率、配置誠意還是空間表現(xiàn)，星光和星光S都在細分市場上樹立了新的標桿。
對預算在10萬~15萬的消費者來說，這兩款車不僅能打，還非常值得入手。
如果你正在尋找一臺冬季續(xù)航不掉鏈、用車品質頂呱呱的新能源車型，那五菱星光家族絕對不會讓你失望。 零下20度續(xù)航也保真，這一波，它穩(wěn)了！
那么，你準備好成為星光家族的一員了嗎？