日前，在工信部最新一批新車申報當中，我們看到特斯拉Cybertruck的申報信息，這也預示著該車或將要在國內上市了。
外觀造型方面，特斯拉Cybertruck采用了多邊形車身設計，棱角分明，看起來非常科幻。新車采用了超硬不銹鋼材質打造，前臉配備了時下流行的貫穿式燈帶，前擋風造型夸張，有著較好的視野，同時配備了大尺寸雨刷器。新車還配備了電動前備廂。
尺寸部分，官方表示，特斯拉Cybertruck貨箱長6英尺（約1.83米），寬4英尺（約1.22米）。
不知道這厚厚的鋼板，沒有噴漆，是否適應你的胃口。另外該車還配備了線控轉向，轉向不需要打滿，同時后輪具備轉向功能，有很大一部分試駕者駕駛過的感受都是不太適應。
動力部分，從申報信息顯示，目前引入國內的只有一款車型，續航里程為618km。驅動電機功率分別為206kW、222kW、222kW，采用三個電機，電能消耗量22.6kWh/100km，由于該車的整備質量高達3104kg，再加上配備電機數量多，因此能源消耗量幾乎是Model Y的翻倍。
值得注意是此前有消息報道，為了適應中國市場的準入要求，特斯拉正在對Cybertruck進行兩種不同的工程改進方案，但具體細節尚未公開 。
目前購買該車要平行進口車，總價下來在百萬元，如果特斯拉Cybertruck國內上市售價也將會大幅下滑。
結合此前曝光的消息顯示，已有部分Cybertruck通過平行進口的方式進入中國市場，并在車輛尾部、車窗側面貼上了貨車專用的反光條，同時前排車門上也標注了貨車專用的準乘人數和載重重量要求。
然而，這些車輛的售價高達350萬元人民幣，高昂的價格限制了其在國內的銷量 。
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為了在國內市場取得更好的表現，特斯拉可能會對Cybertruck進行設計改良，將其產品屬性更改為乘用車，從而擺脫貨車管理的限制，吸引更多消費者 。