在繁忙的都市生活中，無憂出行已成為許多人的渴望。傳祺E9超級快充版以其搭載的25.5千瓦時4C超充彈匣電池，為這一渴望提供了現實的可能。這款電池不僅能量密度高，而且支持超級快充技術，僅需8分鐘即可將電量從30%充至80%，這意味著，在你享受一杯咖啡的愜意時光里，傳祺E9超級快充版就能從低電量狀態迅速恢復至接近滿電。這一技術的突破，實現充電和加油一樣快，讓用戶在日常通勤與長途旅行中都能享受到無憂的駕駛體驗。接下來，我們就來深入體驗一下傳祺E9超級快充版，看看這款車除了充電方面，還能為我們帶來哪些驚喜。
傳祺E9超級快充版于今年11月上市，共推出3款車型，售價區間為32.28-39.28萬元。此次試駕的車型是售價39.28萬元的E9超級快充宗師版，也就是頂配版本。初見這款車時，就被它那極具視覺沖擊力的外觀設計所吸引，無論是從前臉的進氣格柵還是到尾部的設計，都顯得既大氣又不失精致。
前臉采用大氣而獨特的“飛流直下”的直瀑式格柵，營造出不錯的氣場，兩側向下垂墜的的細長燈組如同猛獸獠牙，讓車輛有一種更加威嚴的視覺感受。
飽滿的車身大而不顯笨重，優雅的身形、簡約的風格，搭配上挑的肩線、雙側電動滑門、多輻式輪轂，讓這款車看上去更加具有設計感。
尾部看起來非常精致，尾燈設計是一大亮點，采用橫向貫穿+豎切的縱橫設計，點亮后有著很不錯的視覺效果。
作為一款MPV車型，空間以及乘坐舒適性無疑是消費者關注的重點。而在這一點上，傳祺E9超級快充版的表現也是可圈可點。其長寬高分別為5212/1893/1823 mm，軸距為3070mm。這樣的尺寸與別克GL8 PHEV（長寬高分別為5219/1878/1807 mm，軸距為3088 mm）不相上下，確保了車內空間的寬敞舒適，讓每一排都能享受愜意坐感，無論是日常家庭出游還是商務接待都能輕松應對。
座椅設計貼合人體工程學，無論是駕駛還是乘坐，都能帶來舒適的體驗。前排座椅除了通風、加熱等功能之外，還配有16點式SPA級按摩座椅，可以通過智能語音或中控屏等開啟座椅按摩，啟動按摩功能后，瞬間感受到全身的放松，并有多種按摩模式可供選擇，包括揉捏和推拿等，仿佛有一位專業按摩師在你背后溫柔地按摩，讓疲勞一掃而光。
二排為半苯胺超級零重力座椅，實現躺姿更無壓，肩部高度增加，腰部支撐提升，提供超絕的支撐力與包裹感，再加上16點座椅按摩、通風、加熱等功能，極大提升了乘坐的舒適度。同時，二排還配備了小桌板、5英寸扶手屏、腿托、杯架、遮陽簾等功能，不僅提升了整體的豪華感，也確保了乘客長時間乘坐的舒適度。
此外，還配備了電動翻轉式智慧吸頂屏、車內空氣凈化器、負離子發生器、270度環繞雙層隔音玻璃以及20揚聲器雅馬哈音響系統，為用戶帶來更加靜謐和享受的駕乘環境，尤其是在長途旅行中，為乘客帶來更為豐富的娛樂體驗。
第三排座椅設計也非常人性化，可以根據個人需求進行前后/靠背調節，滿足不同身材乘客的需求，即使在三排座椅最靠后的位置，頭部也不會感到局促，無論是長途旅行還是短途出行，都能為乘客帶來舒適的乘坐體驗。此外，杯架、YAMAHA雅馬哈音響、后排獨立空調等實用配置也沒有缺席。
內飾方面，延續了豪華MPV的高端品質感，車內采用大面積軟性材質包覆，觸感細膩，營造出溫馨舒適的氛圍。同時，還配備了12.3英寸的組合駕控儀表、14.6英寸懸浮式中控屏和12.3英寸副駕娛樂屏，搭載了ADiGO智能網聯系統，內置高通驍龍8155芯片，不僅操作流暢，還集成了豐富的功能，如四區智能語音交互、導航、車聯網等功能，并支持CarPlay和CarLife手機互聯功能，大幅提升了用車的便利性。
在智能安全方面，傳祺E9超充版同樣表現出色，配備ADiGO PILOT超感智能駕駛系統，擁有多達10項的全方位駕駛輔助功能，包括FCW前方碰撞預警輔助、AEB-P行人識別及保護、LDW車道偏離預警輔助、TJA交通擁堵輔助、HMA智能遠光燈輔助、AEB自動緊急制動輔助、ACC自適應巡航輔助、ICA集成式巡航輔助、LKA車道保持輔助和TSR交通標志識別輔助等功能，如同精準導航的舵手，引領車輛穿梭于都市與自然的每一個角落，能夠降低長途出行的疲勞感，讓旅途更加輕松愉悅。
除此之外，還擁有540°高清全景影像（含透明底盤），系統通過高清全景圖像深度融合算法，實現車底透明可見，讓駕駛員清晰直觀的看到車輪位置和車底路況，防止底盤剮蹭，并輕松經過狹窄路面等場景。再加同級獨有的MPV后風窗安全氣囊以及3.2m的業內最長頭部氣簾胎壓監測、疲勞駕駛提示等配置，從主動到被動，全方位的安全防護，讓每一次出行都安心無憂。
在新能源車的使用體驗中，續航能力是最關鍵的因素之一。傳祺E9超級快充版具備136公里的CLTC純電續航里程，日常在城市通勤可以僅使用純電模式，一周充2次左右電基本夠用。而且，相比同級別車型僅支持2C、3C快充，傳祺E9超級快充版在4C超充加持下從30%充至80%只需要8分鐘，喝杯奶茶的功夫車子就補能得差不多了。如果是滿油滿電的情況下，綜合續航可以長達983公里，相當于一箱油從北京開到長春。得益于技術的突破，無論是在城市的日常通勤還是長途旅行中，傳祺E9超級快充版都能以超越期待的表現，為駕駛者帶來無憂的駕駛體驗。
更驚喜的是，傳祺E9超級快充版的WLTC最低荷電狀態油耗僅6.38L/100km，對于一款中大型MPV來說，這樣的油耗表現可以說相當不錯了，大幅降低了后期的使用成本。作為參考，別克GL8 PHEV WLTC最低荷電狀態油耗6.97L/100km，嵐圖夢想家WLTC最低荷電狀態油耗6.9L/100km，騰勢D9 WLTC最低荷電狀態油耗6.7L/100km。
除了在續航、油耗方面的出色表現，傳祺E9超級快充版還在動力方面展現了極大的優勢。全系搭載一套由傳祺高熱效率2.0TM發動機組成的插混系統，發動機最大功率為190馬力，峰值扭矩為330牛·米。電機方面，其電機最大功率為182馬力，總扭矩為300牛·米，0-100km/h加速時間為8.8秒，完美滿足日常駕駛與激情駕駛的雙重需求。傳動方面，與之匹配的是混合動力專用2擋DHT變速箱，即便在饋電或高速工況下也能穩定輸出動能，保證高速動力“不失速”。
在實際駕駛中，這套系統展現出了出色的動力性能，在城市道路、高速公路等多種路況下，都展現出了良好的駕駛性能和穩定性。在加速超車時，電動機提供了額外的動力，使駕駛更加輕松。方向盤轉向精準，虛位很小，轉向力度適中，整體駕駛感受非常平順穩定，給人一種安全可靠的感覺。同時，配備的SDC電磁懸架，如同一位貼心的管家，根據路況自動調節，確保旅途的平穩與舒適。此外，NVH表現同樣優秀，尤其是高速行駛時，發動機轉速噪音抑制的很出色，車內并沒有受到明顯的干擾，而風噪以及胎噪均在可接受范圍之內。
車叔總結
在新能源汽車“內卷”態勢下，MPV這一小眾市場也未曾幸免，很多品牌紛紛搶奪一杯羹。在這樣的市場競爭環境下，如何打造一款吸引消費者眼球的產品變得至關重要。數據顯示，作為廣汽傳祺旗下首款新能源MPV車型，傳祺E9自上市以來，便憑借其領先的技術和卓越的品質備受市場矚目，累計銷量已近2.8萬輛。市場反響熱烈，銷量持續攀升，是對傳祺E9最佳的認可。而通過此次體驗可以看到，新推出的傳祺E9超級快充版憑借其插電式混合動力的加持，續航得到保障，油耗也更低，同時還配備4C超充彈匣電池，大大縮減了充電時間成本，解決了諸多用戶在意的充電時間效率問題，再加上在舒適性、科技配置、空間以及安全、操控性等方面同樣有著不錯的表現，相信能獲得更多消費者的青睞和認可，同時助力傳祺E9在未來持續向上、勇攀高峰。