如今，富人有無數(shù)高端超級跑車、超級跑車和經(jīng)典車可供選擇，但這輛車非常特別。這輛藍(lán)色美車是蘭博基尼 Diablo GTR ，于 2000 年制造，是 2001 款車型——有史以來僅有的 30 輛之一，有三個(gè)踏板，12 個(gè)氣缸，現(xiàn)在正在出售。
當(dāng)然，蘭博基尼 Diablo 本身就很特別，但最終成品可以說是最好的。作為有史以來最極端的 Diablo，GTR 作為賽車的用途一目了然。只要看一下尾翼，它似乎大到可以用作兒童游泳池的跳水板。這個(gè)巨大的尾翼用螺栓固定在車架上，以優(yōu)化其功能——考慮到自然吸氣的 V-12 發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生 590 馬力，使汽車的最高時(shí)速達(dá)到 210 英里/小時(shí)，這種做法很明智。
還要注意特殊的窗戶。這輛車有管子連接到后視鏡，通過側(cè)面的特殊孔將新鮮空氣帶入車廂。值得注意的是，這些窗戶不會(huì)向下?lián)u，而是有滑動(dòng)部分，以便在需要時(shí)增加氣流。
巨大的散熱裝置、車頭燈上方的兩個(gè) NACA 管道以及這輛蘭博基尼車頂上巨大的進(jìn)氣口都讓人無法忽視。一切都是極致的——而且這種極致只延續(xù)到了車艙中。
皮革內(nèi)飾和地毯都已不復(fù)存在，取而代之的是裸露的碳纖維。你也找不到 24 向可調(diào)座椅，而是真正的賽車桶形座椅。哦，別忘了進(jìn)出需要通過隨附的防滾架。（真的，對于配備“防火裝置”按鈕的車輛來說，這應(yīng)該不會(huì)太令人震驚。）
根據(jù)這輛車的清單，它參加了蘭博基尼單一品牌超級杯系列賽在蒙扎的比賽，其車手在 2001 年的成績從第 18 名上升至第 6 名。除此之外，尚不清楚多年來它在賽道上行駛了多少時(shí)間。
如今，蘭博基尼仍在生產(chǎn)賽車，但這些賽車不是那種可以開著去賽道或從賽道開回來的賽車。這讓這輛蘭博基尼（最后幾輛真正的模擬蘭博基尼之一）顯得更加特別。
