上汽集團為了支持名爵新能源轉型啊，那可是做了不少事兒呢，咱來嘮嘮。
先說技術這塊兒。上汽有個“上汽星云”純電專屬平臺，名爵的好些新能源車型啊，像MG4ev、MG ES5都是靠這個平臺打造出來的，不同級別的車都能在這上面搞出來呢。還有啊，“魔方”電池、“綠芯”電驅總成這些關鍵的系統技術也都給升級了，就拿“綠芯”電驅總成來說，用了網格式油冷技術和鎂鋁合金殼體，功率密度一下子就提高了不少呢。而且名爵還和地平線合作了，在MG ES5上裝了基于征程®3的Horizon Mono™?高級輔助駕駛方案，開車的時候智能駕駛更靠譜啦。
再講講產品方面。上汽打算推出更多新能源車型呢，像中國首款敞篷電跑MG Cyberster，還有MG ES5這些，各個細分市場都想占一占。而且啊，要打造全球車，就拿MG4ev來說，立項的時候就定好了要達到Euro NCAP高星級開發目標，就是為了能在全球市場都吃得開呀。
品質保障和售后這塊兒也不含糊。給名爵新能源車型定了老嚴格的測試標準了，得保證車的品質過硬，不管在全球哪個地兒用，都能符合當地的要求。售后也升級了，有“零自燃保障+三電終身質保”這樣的承諾，讓咱消費者買名爵新能源汽車的時候心里更踏實。
資金和資源投入也挺給力的。大把大把的錢投到新能源技術研發里去了，這樣技術才能不斷創新，產品也能接著升級呀。還在鄭州等地建新能源動力生產基地、動力電池項目啥的，產能就能擴大了，能造更多的車呢。
最后說說品牌建設和市場推廣。之前對名爵6插電 混動版弄了全國統一零售價格，在沒補貼的地方，上汽自個兒掏錢補貼，咱買車就更便宜了。還通過各種辦法使勁宣傳名爵新能源的品牌和產品，讓更多人知道名爵新能源，提高知名度和影響力呢，就像對MG4的宣傳推廣就挺有效果的。