現在新能源市場越來越卷，單單有某一個方面突出已經不能滿足消費者的需求，現在市場上需要的是性價比高的“多邊形戰士”。而零跑C10正是這樣一款車，自上市之后受到市場的廣泛認可，10月份鎖單量已超12000，其高保值率更展現了較強的產品競爭力，為整個零跑汽車的品牌貢獻了較大的銷量。如果你的預算在15w左右，且需求偏家用，那么這款車將會是你不錯的選擇。接下來筆者將深度解讀這款車的產品力表現，看看是否值得入手吧。

外觀方面， 零跑C10延續了家族式語言設計風格，整體造型簡潔流暢。經過熏黑處理的進氣格柵增加前臉層次感，格柵上方為貫穿式燈組，中間細兩邊粗的處理讓車頭顯得更加流暢圓潤，夜晚點亮效果較好，在夜晚行車的安全性得以提高。純黑的后視鏡與前臉下方的黑色飾板相呼應，保持更好的外觀設計一致性。

車身側面，造型設計與車頭保持一致，也相對圓潤飽滿。隱藏式的門把手提高了外觀的一體性，同時也幫助降低風阻，前輪上方的傳感器等裝置也為車身增添了細節，時尚感滿滿。車尾設計與車頭形成呼應，同樣配備辨識度突出的貫穿式尾燈，形成一以貫之的簡潔大氣的設計理念。車燈上方的外凸設計形成一個微微上翹的小鴨尾，時尚感滿滿，同時還能夠降低風阻，符合流體學設計。后備箱的開口較大，方便用戶日常取放物品，可以更省力地應對大行李箱等重物。

零跑C10的內飾采取了極簡的設計理念，整體布局合理，中控臺平直線條將臺面進行分隔，左邊是方向盤和儀表盤，中間配備中控屏，中控屏下擁有多處儲物空間和無線充電區，方便存放飲料、手機等物件，也滿足了現代人對移動充電的需求，非對稱的設計更加彰顯設計感。座椅的包裹性良好，硬度適中，提供了良好的支撐和舒適的乘坐體驗。前排座椅支持電動調節，并可選裝座椅加熱和通風功能，可有效緩解長途旅行中的疲勞感，而且在冬天開車的時候更加能夠獲得溫暖舒適的駕車體驗。

配備14.6英寸懸浮式中控屏，搭載Leapmotor OS智能系統以及高通驍龍SA8295P芯片，操作流暢，車機系統連接5G網絡，支持智能語音控制、導航、手機互聯等功能，人機交互體驗不俗，對于長語音的識別也比較靈敏，可精準地連續完成幾個指令。同時聲源定位精準，主副駕和后片的位置都可以實現對應位置的喚醒功能，互不干擾，同時可選擇免喚醒功能，使用時比較便捷，直接說出指令即可得到快速的響應。

零跑C10定位為中型SUV，車身尺寸為4739mm*1900mm*1680mm，軸距2825mm。得益于較大的軸距，零跑C10擁有寬敞的前后排乘坐空間，全車座椅配備頭枕，符合人體工學設計，給脖頸處與腰部給予了更多支撐，舒適性更強。筆者身高1.70m，在調整好位置后坐在主駕位頭部空間兩拳有余，腿部也可以比較自由地活動，不會覺得被頂著。做到后排空間表現也非常不錯，腿部空間2拳4指，頭部空間也是2拳左右，即使后排坐滿三個人也不會顯得逼仄。同時后排地面采用純平處理，后排的中間乘客的腿不用岔開，可以獲得更好的乘坐體驗。頂棚部位采用加長式全景天窗設計，在新能源汽車中比較常見，可有效拓寬內部乘坐空間感受，車內的乘客視野也更加開拓，能夠看到更多美景。

零跑C10的動力系統采用1.5L發動機+后置單電機的增程式動力系統，其中發動機功率為70kW，電機功率為170kW，峰值扭矩為320N·m，性能表現還是挺好的，動力輸出較強勁，比一般的家用車要更強。起步在電機的驅動之下，車輛非常的輕快，動力也沒有遲滯的現象。而且中后段的動力響應同樣也很積極，高速下，增程器無感介入，輔助提升動力，超車、并線更加輕松愜意。采用后置后驅的驅動形式，使得車輛的重量分布更加均衡，重心下移，提升了車輛的穩定性，特別是在高速道路和彎道行駛的過程中，車輛展現出更好的操控性能。零跑C10采用前麥弗遜與后多連桿的懸掛結構，展現出扎實的底盤設計。這一設計不僅確保了車輛在快速轉彎及緊急制動過程中保持穩定性，還有效地吸收了外界震動，特別是在過石子路或減速帶的過程中能夠顯著提升乘客的舒適度。

搭載28.4kWh電池組，CLTC純電續航為210km，綜合續航1190km，筆者建議如果有長途旅行需求或充電不太方便的消費者選擇增程驅動，可最大限度地減小充電焦慮，特別是在長途行駛或郊區游玩時充電樁設施較少的情況下，可以不用一直擔心開著開著半路趴窩。在快充模式下，從30%~80%充電速度為0.5小時，能有效解決續航里程的焦慮問題，方便用戶在短時間內充電。同時也配備慢充模式，在高速充電站、家用充電樁或是市區里的充電站都可以通過切換充電模式實現更高效的補能。

在筆者實際試駕的過程中，整體動力表現較好，油門踏板的標定很跟腳，起步和加速的過程非常絲滑，動力隨叫隨到，在中低速行駛時仍能保持較穩定的動力輸出，在日常行駛時碰到塞車的路況也能輕松應對，滿足日常行駛的需求。底盤采用前麥弗遜后多連桿的設計，底盤的調校是偏舒適型的，整體開起來比較輕快，但整體支撐性和濾震性表現都挺好，在過減速帶或石子路的時候也可以過濾掉大部分的顛簸和震動，坐在車內幾乎感受不到大的晃動，轉彎過程中傾側幅度小，方向盤指向也比較精準，總體來說操縱性能非常出色，駕駛體驗也很好。

綜上所述，零跑C10是一輛非常適合家用的車型，不管是日常通勤或是家庭出游，都能夠滿足用戶對一輛家用車在動力、舒適性、續航等方面的需求。再加上上其完善的主動安全與被動安全配置，讓想要購置一臺“奶爸車”的用戶放心選擇。整體來說這臺車還是非常值得入手的，那么你覺得呢？歡迎在評論區留下你的答案。