有的時(shí)候，不看不知道，一看嚇一跳，自從國內(nèi)市場被自主品牌所占據(jù)熱度之后，這些傳統(tǒng)合資車型的市場新聞就越來越少，雖然我知道思域這款車近段時(shí)間以來，銷量確實(shí)不行，但沒想到它差得這么離譜。以前的思域一個(gè)月銷量基本都可以穩(wěn)定在一萬多臺(tái)，我甚至還經(jīng)歷過新款思域上市，加價(jià)才能提車的時(shí)代，但這才短短的幾年的時(shí)間。思域的月銷量就變成了3、5千臺(tái)，真的不免讓人覺得唏噓。所以我們今天就來好好的聊一下思域這款車。

 

首先，思域是一款全球車型，在全球車型的總銷量上，思域也是前幾的存在，那么作為本田的當(dāng)家車型，思域到底有什么樣優(yōu)秀的產(chǎn)品力呢？就我個(gè)人的觀點(diǎn)來說，思域這款車可以做到老少通吃，如果你想買一款經(jīng)濟(jì)省油的家用車，思域它是能勝任的。如果你喜歡運(yùn)動(dòng)、年輕以及時(shí)尚這些，具備改裝潛力，顯然思域也是很好的選手，所以在這樣的一個(gè)市場前景之下，思域一度都是供不應(yīng)求的一款車，很多年輕人都喜歡買思域來改裝，而年長一點(diǎn)的消費(fèi)者，買思域來代步也是沒有啥問題的。

 

那么，明明市場前景這么好的思域，這幾個(gè)月過來銷量卻為啥平平無奇，甚至在7月份僅僅賣出3186臺(tái)呢？其實(shí)這個(gè)市場銷量本田自己也沒有想到，原本以為思域這種全球車型，即便憑借著市場聲譽(yù)與口碑，銷量也是不會(huì)拉胯的，但為啥這次偏偏就是下滑的這么快，我今天就來好好的盤點(diǎn)一下原因。

 

第一點(diǎn)，這一代的思域并沒有在設(shè)計(jì)上做得讓人驚艷，以往大家對(duì)于思域的評(píng)價(jià)，那肯定就是高顏值，這也是為什么這么多人選擇思域的一個(gè)重要原因。但是這一代的思域在外觀的設(shè)計(jì)上與雅閣一樣，都沒做的很一般。也有可能是我們的國產(chǎn)自主品牌車型，越來越漂亮了，導(dǎo)致我們的審美標(biāo)準(zhǔn)得到了提升，也就讓我們對(duì)于這一代思域的顏值只是一個(gè)可以接受的狀態(tài)，并沒有產(chǎn)生強(qiáng)烈的購買欲，這是很關(guān)鍵的一個(gè)點(diǎn)。

 

其次就是價(jià)格方面，在前幾個(gè)月，你們別看思域的裸車價(jià)格還可以，但是你全款落地都要十好幾萬，而像大眾朗逸這種車型基本上落地就是10萬出頭，而且像大眾速騰、別克威朗等車型的加入“價(jià)格戰(zhàn)”，直接就把A+級(jí)的價(jià)格降到了A級(jí)車的價(jià)格，所以這也算是進(jìn)一步擠壓了思域的市場空間，讓思域在合資品牌當(dāng)中屬于一個(gè)性價(jià)比并不高的狀態(tài)。

 

不過我認(rèn)為，最重要的還是我們國產(chǎn)自主品牌車型的市場沖擊，像比亞迪秦L、小鵬MONA M03、比亞迪海豹06、吉利銀河L7，這些新能源車型不僅價(jià)格便宜，而且外觀設(shè)計(jì)年輕，動(dòng)力充沛，空間更大，配置更豐富。雖然說本田思域這一代的車型，在配置上是得到了升級(jí)，但相比于國產(chǎn)自主品牌而言，還是不夠看，因?yàn)橄裥※iMONA M03這種車型，都已經(jīng)上到了高階智駕了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一個(gè)檔次。

 

所以我上述的這些，基本就是我認(rèn)為它銷量不佳的根本原因，那么思域這款車到底還值不值得買，什么時(shí)候買才是算合適呢？其實(shí)對(duì)于很多下沉市場而言，還是燃油車為主力軍，思域作為一款全球車型，產(chǎn)品自然是沒有問題的，只不過就是價(jià)格的原因，如果它的價(jià)格能夠向朗逸看齊，把落地價(jià)格控制在10萬出頭一點(diǎn)，那我覺得還是非常值得入手的，不過思域有油電混動(dòng)的版本，這個(gè)版本其實(shí)是拉高了售價(jià)的。