雖然比亞迪在不斷地推出全新車型，來(lái)填補(bǔ)產(chǎn)品空白，但秦PLUS DM-i依然是旗下熱度較高的家轎之一，近一年累計(jì)銷售超30萬(wàn)輛，僅次于軒逸和朗逸，也說(shuō)明這臺(tái)車對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，實(shí)用性比較高，市區(qū)純電跑、中長(zhǎng)途油電結(jié)合跑，相比同級(jí)燃油車更省油、配置更多，也經(jīng)歷了好多年市場(chǎng)檢驗(yàn)，品控扎實(shí)、保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)，所以能夠被更多人選擇。前幾天陪朋友去店里實(shí)車體驗(yàn)了一次秦PLUS DM-i，下面站在客觀的角度和大家分享一下感受。
首先，這臺(tái)車的外形設(shè)計(jì)比較耐看。雖然經(jīng)歷了幾次改款，但改變不大，屬于經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格，有點(diǎn)類似于豐田卡羅拉的感覺，前臉搭載一體遠(yuǎn)近光大燈，集成LED日行燈和LED遠(yuǎn)近光透鏡燈頭，黑色格柵為點(diǎn)陣式風(fēng)格，車身線條比較流暢圓潤(rùn)，尾部搭載貫穿式熏黑尾燈，整體依然偏運(yùn)動(dòng)和年輕，我們拍攝的是55KM超越型，配備了215/55 R17輪胎，尺寸是4765*1837*1495mm，軸距2718mm。
其次，來(lái)看這臺(tái)車的座艙。實(shí)拍展車儀表臺(tái)和前排中央?yún)^(qū)域采用了鋼琴烤漆面板覆蓋，看上去比較有質(zhì)感，搭載了8.8英寸彩色儀表盤和10.1英寸中控屏，這塊屏幕可實(shí)現(xiàn)180°旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)之后類似于智能手機(jī)的可視化界面，它集成比較豐富的APP軟件，支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、雙區(qū)語(yǔ)音識(shí)別，而且長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行并未出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象；它的電子檔桿握感比較舒服，四周集成好多實(shí)體按鍵，也都有中文字符提示，從駕駛員的角度去評(píng)價(jià)，就是布局簡(jiǎn)單、上手無(wú)難度。
然后，來(lái)看它的實(shí)用性功能。實(shí)拍55KM超越型提供了360度全景影像，我和朋友認(rèn)為這是一個(gè)非常必要的功能，尤其針對(duì)新手司機(jī)會(huì)感覺很好用，避免了很多不必要的剮蹭事故；這個(gè)版本還給了定速巡航、遙控泊車，我們實(shí)測(cè)遙控泊車也比較好用，下車簡(jiǎn)單幾步即可完成智能泊車，針對(duì)一些狹窄車位打不開車門的情況，這個(gè)功能就派上用場(chǎng)了；它的前后四門車窗均支持一鍵升降，外后視鏡支持電動(dòng)折疊、鎖車自動(dòng)折疊，語(yǔ)音識(shí)別可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)語(yǔ)音指令執(zhí)行、天窗開閉，前排還有手機(jī)無(wú)線快充板，前后各有2個(gè)USB接口，我們認(rèn)為比55KM領(lǐng)先型更值得入手。
下面，來(lái)看它的空間和座椅。實(shí)拍版本采用了仿皮運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅，前排頭枕也靠背連為一體，駕駛位支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，我身高1.75米，前排頭部空間超過(guò)一拳，后排頭部空間也是一拳，車頂有一個(gè)刻意的凹陷來(lái)改善空間體驗(yàn)，腿部空間超過(guò)一個(gè)手掌的長(zhǎng)度，也就是兩拳的余量，要比我之前體驗(yàn)的軒逸經(jīng)典寬敞，而且坐墊的長(zhǎng)度更厚道一些。
然后，來(lái)看它的駕控和能耗。實(shí)拍版本搭載1.5L+單電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，電機(jī)功率180kW，官方WLTC純電續(xù)航里程是46km，從我們?cè)囻{感受來(lái)看，市區(qū)大部分時(shí)間都是電驅(qū)模式，而且電門調(diào)校比較線性，所以感覺比較好開、靈活，噪音控制到位，虧電行駛期間的表顯平均油耗是4.8L/100km，官方WLTC工況虧電油耗是4.6L/100km，這是在開啟空調(diào)制熱前提下獲得的數(shù)據(jù)，純電模式下平均電耗是13.5kWh/100km，約合一公里6分錢，但這個(gè)版本不支持快充，可以使用家用交流電充電。
下面，來(lái)談?wù)劷K端價(jià)格。前段時(shí)間網(wǎng)絡(luò)傳播的5.98萬(wàn)元，通過(guò)我們跟銷售人員了解得知是需要疊加報(bào)廢補(bǔ)貼至高2萬(wàn)元的裸車價(jià)，但大部分用戶的舊車很難拿到2萬(wàn)元補(bǔ)貼，比較靠譜的是優(yōu)惠10000元，地方性補(bǔ)貼8000元，以上涉及到價(jià)格優(yōu)惠事宜，請(qǐng)大家到各地經(jīng)銷商處了解清楚，以55KM超越型為例，指導(dǎo)價(jià)9.58萬(wàn)元，實(shí)際到手價(jià)預(yù)估8.1萬(wàn)元。
全文總結(jié)：此次試駕感受比較直觀，除了懸架調(diào)校談不上扎實(shí)，像操控、動(dòng)力反饋體驗(yàn)都比較出色，純電續(xù)航里程確實(shí)少了點(diǎn)，但家里有交流電就能充電，綜合能耗比較低，配置側(cè)重實(shí)用性，整體還是偏向于普羅大眾的一款代步轎車，家用考慮55KM領(lǐng)先型和超越型就夠用了。