這兩年，新能源汽車的熱度一直居高不下，可是老實(shí)說，我還是挺喜歡傳統(tǒng)的燃油車，你看，電動(dòng)車雖然技術(shù)先進(jìn)，可是在我看來，還是有一些不太靠譜的地方，最明顯的就是零配件
尤其是有些車配了激光雷達(dá)或者復(fù)雜的電子元件，一壞了就得掏出不少錢，像換電池那樣的開銷可不是小數(shù)目，而且，我個(gè)人覺得，燃油車在這方面要靠譜得多，維修起來也方便，關(guān)鍵配件便宜，隨時(shí)能找到替代品
這讓我想起了大眾的朗逸，作為一款一直深得大家喜愛的車型，朗逸真的是走過不少的風(fēng)雨，依然穩(wěn)穩(wěn)地站在市場(chǎng)的最前沿，其實(shí)，大眾的車總給人一種特別穩(wěn)重的感覺，尤其是朗逸，它不算豪華車，但在質(zhì)量上卻讓人特別放心
再說了，這車的車標(biāo)在國內(nèi)可是金字招牌，大家都知道，買了大眾，質(zhì)量沒得說，而且，朗逸的價(jià)格也親民得很，新款的起步價(jià)現(xiàn)在才6.1萬，這比之前要便宜得多，尤其是終端還經(jīng)常有優(yōu)惠，基本上可以說，這車現(xiàn)在幾乎是“白菜價(jià)”
大家可能覺得，朗逸這款車是不是“有點(diǎn)不夠時(shí)髦”？其實(shí)不然，朗逸的新款有兩種前臉設(shè)計(jì)，第一種設(shè)計(jì)語言源自帕薩特，給人的感覺是比較穩(wěn)重，適合中年人，商務(wù)感十足
而另一種設(shè)計(jì)則偏向運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，線條更簡潔，符合年輕人的口味，像我這種年輕人，對(duì)這種“滿天星”式的鍍鉻中網(wǎng)就很有好感，簡潔又有現(xiàn)代感
說實(shí)話，朗逸給人的整體感覺真的是“有點(diǎn)B級(jí)車的氣質(zhì)”，車長大約4.5米，軸距2.6米，雖然從數(shù)據(jù)上看似乎沒有很突出，但車子一看就顯得修長，再加上朗逸的設(shè)計(jì)師特別聰明，采用了筆直的雙腰線，視覺上拉長了車身
而且，后排的空間讓我有些驚訝，要知道，我身高有175cm，但坐進(jìn)去后，頭部和腿部的空間都非常充裕，基本能給我兩拳的余量，后排坐著特別舒適，簡直不輸一些B級(jí)車，車廂后備箱也很大，不管是日常放些大件物品，還是全家出游的行李，都能輕松搞定
不過，說到朗逸，大家最關(guān)注的還是它的發(fā)動(dòng)機(jī)，說實(shí)話，這款車的動(dòng)力并不算強(qiáng)悍，1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力只有110匹，不過，它的動(dòng)力調(diào)校還是非常適合日常家用的，尤其是高速上
表現(xiàn)也完全夠用，我自己用車時(shí)，時(shí)速120km/h完全沒問題，而且油耗表現(xiàn)簡直完美，每百公里才5.3升，油箱加滿之后，能跑將近900公里，這對(duì)我這種家用車主來說，簡直是理想選擇
雖然朗逸的動(dòng)力系統(tǒng)不是特別突出，但在很多方面，它的表現(xiàn)確實(shí)讓人滿意，比如說，車子的操控性特別好，開起來平穩(wěn)又穩(wěn)重，尤其是車子的底盤，感覺特別扎實(shí)，比起一些同級(jí)別的車型
朗逸的底盤調(diào)校真的做得更好，高速過彎的穩(wěn)定性也強(qiáng)，不容易甩尾，所以駕駛起來特別安心，而且，6AT的變速箱非常順滑，換擋的時(shí)候基本沒有頓挫感，整個(gè)開車的體驗(yàn)也非常舒適
在配置方面，朗逸雖然沒有像國內(nèi)某些品牌那么高配，但也做了一些實(shí)實(shí)在在的提升，例如，它標(biāo)配了雙安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、制動(dòng)輔助等基礎(chǔ)配置，這些都可以提升日常行車的安全性，而中高配的車型更是增加了自動(dòng)啟停、車載雷達(dá)、語音控制等這些現(xiàn)代化的功能
雖然和一些高端車比起來，還是少了點(diǎn)“花里胡哨”的功能，但用起來卻非常實(shí)用，就拿車載雷達(dá)來說，這對(duì)我這種新手司機(jī)來說，真的是幫了大忙，尤其是停車時(shí)，車身四周有雷達(dá)探測(cè)，感覺特別有安全感
說到車內(nèi)的設(shè)計(jì)，朗逸的內(nèi)飾讓我覺得挺驚喜的，雖然大多數(shù)地方都是塑料材質(zhì)，但設(shè)計(jì)感和做工都挺不錯(cuò)的，整體看起來清爽不雜亂
尤其是座椅和方向盤，都采用了皮革包裹，坐上去的感覺很舒服，摸起來手感也不錯(cuò)，雖說內(nèi)飾用料可能不是頂級(jí)的，但就考慮到它的價(jià)格，整體表現(xiàn)也算是可以接受的
