最近比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布之后，群魔亂舞，激起千層浪。有意思的是，當(dāng)比亞迪在發(fā)布會上亮出46.06%的發(fā)動機熱效率之后，吉利汽車相關(guān)負責(zé)人徐某直接拿出了吉利46.1%的熱效率，企圖蹭熱度，認(rèn)為比亞迪的46.06%并沒有吉利自家的強，以此獲得流量。
互相競爭是好事，技術(shù)進步需要互相監(jiān)督，相互促進。但是，吉利拿著實驗室的數(shù)據(jù)來質(zhì)疑比亞迪量產(chǎn)后的數(shù)據(jù)，這是非常欠妥的。這里有兩層思考，其一，吉利高管如果是不知道實驗室數(shù)據(jù)和量產(chǎn)數(shù)據(jù)的差別，可以回去進修下課程，其二，吉利高管如果知道自己的是實驗室數(shù)據(jù)，而硬要刻意地抹黑吉利的量產(chǎn)數(shù)據(jù)，那就是圖謀不軌，心術(shù)不正，為了博取流量。
無論如何，有以下這幾點值得大家深入思考：1、國產(chǎn)車企公開競比技術(shù)，為了技術(shù)更好、更快的發(fā)展，這是好事；2、吉利為何要通過此種方式來進行引流，是沒有拿得出手的技術(shù)了嗎？還是說比亞迪動到了誰的蛋糕？3、比亞迪的第五代DM技術(shù)發(fā)布會，的確亂了所有其他車企的陣腳，開始無所不用其極地潑冷水了。
打鐵還需自身硬，比亞迪和吉利熱效率之爭，誰才是熱效率之王？就目前爆出的情況來看，比亞迪的實驗室46.5%比吉利的46.1%要強，雖然只有0.4%的優(yōu)勢，但也不可否認(rèn)，比亞迪更優(yōu)。
如果將比亞迪和吉利當(dāng)做是上同一個班級里的兩位高材生，但數(shù)學(xué)考試成績出來之后，考了98分的吉利質(zhì)疑同樣考了98分的比亞迪，吉利找老師說，老師我這里可以再加0.5分，結(jié)果到最后，比亞迪也加分了，加的反而更多！最終考分，吉利98.5，比亞迪99分！
本是同根生，相煎何太急，吉利和比亞迪都是很有實力的國產(chǎn)車企，大家的任務(wù)是一致對外，而不是窩里斗。比亞迪的成功是持續(xù)重視技術(shù)的結(jié)果，吉利也是融合了多家技術(shù)之所長，就有如少林和武當(dāng)，派系各有所長，但原本井水不犯河水，如今卻偏偏要引水東流。希望都能和氣生財，共同進步！