阿維塔官方正式發(fā)布了一組全新車型諜照。結(jié)合此前來看，這是一款內(nèi)部代號(hào)E16的全新中型轎車。新車有望在年底正式發(fā)布。E16作為阿維塔品牌旗下的第四款力作，其主要競爭對(duì)手直指特斯拉Model 3等熱門車型。
動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將提供純電動(dòng)和增程式兩種選擇。作為參考，阿維塔07增程版搭載1.5T增程器，提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本，CLTC純電續(xù)航里程為220公里和230公里；純電版CLTC續(xù)航里程為610公里和650公里。
11月份，上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所（以下簡稱上海聯(lián)交所）發(fā)文稱，阿維塔已明確2026年上市的計(jì)劃。既然要上市，阿維塔就要豐富產(chǎn)品陣容。目前，阿維塔擁有07、11、12三款車型，都是兩款純電和兩款增程版本。未來三年，阿維塔還將推出五座SUV、大六座SUV、MPV及轎跑在內(nèi)的17款車型，以滿足用戶多元化、全場景的用車需求。
擁抱華為，布局增程
11月19日，據(jù)上海聯(lián)交所披露，阿維塔擬募集資金總額不超過120億元（含原股東）。
據(jù)介紹，阿維塔募集資金主要用于投資引望公司，同時(shí)也為后續(xù)車型的研發(fā)設(shè)計(jì)、品牌發(fā)展、渠道建設(shè)等方面，并補(bǔ)充企業(yè)流動(dòng)資金。至此，阿維塔已經(jīng)順利完成了三輪融資。
融資順利、入股引望公司，對(duì)于阿維塔的發(fā)展是一個(gè)重大利好。
首先是阿維塔和華為的合作淵源頗深。阿維塔成立之初，就是由長安、寧德時(shí)代和華為共同參與成立的。現(xiàn)在阿維塔入股引望，和華為的關(guān)系更進(jìn)一步，成為打造技術(shù)平臺(tái)的戰(zhàn)略伙伴。也就是說，阿維塔和華為走了一條和鴻蒙智行不同的合作路徑，雙方合作模式升級(jí)為HI PLUS模式，合作的深度和廣度進(jìn)一步綁定。
產(chǎn)品層面，阿維塔的野心同樣不小。2014年是阿維塔的產(chǎn)品大年。不僅推出了阿維塔07的增程和純電車兩種動(dòng)力形式，還推出了阿維塔11、12的增程版車型，這相當(dāng)于是4款新車。再加上代號(hào)E16的新車的充電和增程，這樣的產(chǎn)品攻勢確實(shí)很兇猛。
未來3年，阿維塔還將推出17款新產(chǎn)品，時(shí)速300km+的跑車、MPV等系列產(chǎn)品也在策劃中。關(guān)于大6座SUV，據(jù)說要對(duì)標(biāo)理想L8。
數(shù)據(jù)顯示，10月純電車型同比增長36.7%，而增程則達(dá)到了55.2%。盡管增程銷量占比較純電車型還有較大差距，但在純電增速放緩的形勢下，增程車型已經(jīng)成為新能源市場增長的新動(dòng)力以及流量密碼。
阿維塔通過布局增程車型，不斷豐富產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)自身產(chǎn)銷規(guī)模更上一層樓。
全面變革，銷量猛增
在增程車型的助力下，阿維塔銷量也迎來大增長。阿維塔公布的數(shù)據(jù)顯示，10月阿維塔銷量達(dá)到10056臺(tái)，同比環(huán)比均翻倍，11月銷量11579輛，同比增長超180%，再創(chuàng)新高。阿維塔連續(xù)取得過萬的成績,這主要?dú)w功于阿維塔完成了雙動(dòng)力布局。阿維塔11雙動(dòng)力車型已于12月2日上市，此前，阿維塔07和阿維塔12完成了雙動(dòng)力車型交付。
要知道問界旗艦車型M9，就是由增程貢獻(xiàn)著絕大部分銷量。一個(gè)多月前上市的阿維塔07也已經(jīng)嘗到了甜頭，作為旗下首款增程車型，07上市后迅速成為阿維塔的銷量的主力擔(dān)當(dāng)，
彼時(shí)上市17天訂單便超過2.5萬臺(tái)；作為阿維塔第二款增程車型，阿維塔12增程版車型不到半月大定訂單便已破萬。這解釋了阿維塔銷量實(shí)現(xiàn)增長的原因。
除了擴(kuò)大產(chǎn)品矩陣，阿維塔已經(jīng)建成渠道觸點(diǎn)超400家，預(yù)計(jì)年底將擴(kuò)展至470~500家。這說明了阿維塔體系建設(shè)能力正在不斷完善，整體的銷售力將得到一個(gè)質(zhì)的提升。
此前，阿維塔將從直營模式全面轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)銷商模式，僅在北上廣等核心城市保留直營門店。
根據(jù)《2024年阿維塔渠道主銷責(zé)任區(qū)招商通知》顯示，阿維塔遵循少投資人多網(wǎng)點(diǎn)原則，在杭州、蘇州等18個(gè)城市招募合作伙伴，包括阿維塔中心、阿維塔訂單中心B/A，要求位于城市核心汽車/商業(yè)商圈。
除了阿維塔，小鵬汽車也開始逐步淘汰效率低下的直營門店，擴(kuò)大代理經(jīng)銷商的門店規(guī)模，實(shí)現(xiàn)從直營到經(jīng)銷商模式的轉(zhuǎn)換。
阿維塔也完成了營銷模式的變革。今年4月底，包括總裁陳卓，副總裁王金海和雍軍在內(nèi)，阿維塔12名高管集體入駐社交平臺(tái)；朱華榮也在打造個(gè)人IP賬號(hào)，分享相關(guān)車型的配置、智駕與安全等產(chǎn)品信息。
對(duì)于阿維塔而言，2024年是重要的變革之年。從高管們親自下場參與互動(dòng)營銷，到渠道模式的變革，再到產(chǎn)品陣容的豐富，全新?lián)Q裝的阿維塔已經(jīng)初步取得了成績。
百姓評(píng)車
短期來看，阿維塔汽車在渠道、市場、營銷方面取得了一定的成績，把銷量提升到一個(gè)振奮人心的水平，改善經(jīng)營情況，同時(shí)也是為明年的競爭做好了準(zhǔn)備。
某種程度來說，阿維塔作為國有汽車集團(tuán)孵化的新能源品牌，無論品牌、銷量還是IPO上市方面，都是有著標(biāo)桿意義的。