992.2如期而至，傳說中的混動系統也出現在這輛車上，不過目前只有GTS車型上才使用混動，普通的卡雷拉T仍然使用雙渦輪，混動系統使用一塊1.9度的電池，為整合在變速箱內的電機提供電能，同時還會驅動位于尾部的電渦輪，電渦輪還能夠反向給電池充電，最終這套混動系統源自勒芒賽車 919的技術，不是為了節油，而是為了提速，和前代992.1的GTS 相比，零百的加速能力提升不少，對了，發動機的基礎排量也提升到了3.6L，如果覺得還不夠詳細，下期我發一個 VR講車。
992.2如期而至，傳說中的混動系統也出現在這輛車上，不過目前只有GTS車型上才使用混動，普通的卡雷拉T仍然使用雙渦輪，混動系統使用一塊1.9度的電池，為整合在變速箱內的電機提供電能，同時還會驅動位于尾部的電渦輪，電渦輪還能夠反向給電池充電，最終這套混動系統源自勒芒賽車 919的技術，不是為了節油，而是為了提速，和前代992.1的GTS 相比，零百的加速能力提升不少，對了，發動機的基礎排量也提升到了3.6L，如果覺得還不夠詳細，下期我發一個 VR講車。