對(duì)于一汽豐田來(lái)說(shuō)，即將走完的2024年，其實(shí)是面臨著不小挑戰(zhàn)的。

因?yàn)樵谶@一年，以比亞迪、吉利和奇瑞為代表的國(guó)產(chǎn)車(chē)企在銷(xiāo)量上相比2023年更猛了，在新能源車(chē)和燃油車(chē)市場(chǎng)全面開(kāi)花。而作為曾經(jīng)國(guó)內(nèi)的主流合資品牌，一汽豐田的壓力可想而知。

在新能源車(chē)市場(chǎng)，以目前一汽豐田的整體表現(xiàn)來(lái)看，其實(shí)是要大幅落后于國(guó)產(chǎn)車(chē)企的。再進(jìn)一步說(shuō)，應(yīng)該是日系車(chē)企在新能源車(chē)市場(chǎng)確實(shí)已經(jīng)落后了。

不過(guò)好在依靠著多年積累下來(lái)的口碑和品牌力，一汽豐田在燃油車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)還算說(shuō)得過(guò)去。RAV4榮放、卡羅拉銳放和亞洲龍幾款車(chē)型月銷(xiāo)都能過(guò)萬(wàn)，MPV車(chē)型格瑞維亞最近幾個(gè)月增長(zhǎng)的勢(shì)頭也很猛。

唯一遺憾的是，最能夠代表一汽豐田的緊湊級(jí)轎車(chē)卡羅拉，在進(jìn)入到2024年后銷(xiāo)量降幅很明顯。在轎車(chē)銷(xiāo)量榜前10的車(chē)型中，幾乎已經(jīng)看不到卡羅拉的身影了。

為了能夠保住市場(chǎng)份額，在2024年一汽豐田旗下多款車(chē)型也都開(kāi)始紛紛降價(jià)。對(duì)于一汽豐田來(lái)說(shuō)，這可能也是無(wú)奈之舉。

在不具備產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)的情況下，售價(jià)上再不便宜一些，哪來(lái)的銷(xiāo)量？

就目前來(lái)看，在低價(jià)的策略下進(jìn)入到下半年后，一汽豐田銷(xiāo)量的增幅還是比較明顯的，已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月單月銷(xiāo)量突破7萬(wàn)輛。

特別是在剛剛過(guò)去的11月，一汽豐田官方公布的數(shù)據(jù)顯示全系車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量為90037輛。同比增長(zhǎng)38%，環(huán)比增長(zhǎng)18%。

雖然這樣的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，跟比亞迪、奇瑞和吉利動(dòng)輒月銷(xiāo)二三十萬(wàn)甚至四五十萬(wàn)相比，還是有著非常大的差距。但是在合資車(chē)企中，一汽豐田的這個(gè)月銷(xiāo)量已經(jīng)算是相當(dāng)不錯(cuò)了。

截止到11月底，一汽豐田今年的累計(jì)銷(xiāo)量為70.32萬(wàn)輛。為了完成一汽豐田總經(jīng)理董修惠所說(shuō)的年銷(xiāo)80萬(wàn)輛目標(biāo)，12月一汽豐田又開(kāi)始了降價(jià)促銷(xiāo)。

包括卡羅拉、亞洲龍、卡羅拉銳放、RAV4榮放、皇冠陸放和格瑞維亞等在內(nèi)的多款車(chē)型，12月都推出了限時(shí)一口價(jià)活動(dòng)。優(yōu)惠過(guò)后卡羅拉價(jià)低至7.98萬(wàn)元，卡羅拉銳放起售價(jià)低至8.98萬(wàn)元，RAV4榮放起售價(jià)低至12.98萬(wàn)元。

不得不說(shuō)這樣的價(jià)格，在同級(jí)別的燃油車(chē)型中還是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的，基本上是創(chuàng)下了一汽豐田國(guó)內(nèi)車(chē)型售價(jià)的歷史新低了。

在車(chē)快評(píng)看來(lái)，一汽豐田之所以推出“一口價(jià)”政策，其實(shí)也是無(wú)奈之舉。如果不降價(jià)，80萬(wàn)的年銷(xiāo)量目標(biāo)一旦完不成，董修惠的面子往哪放？

所以，即便是少賺點(diǎn)錢(qián)甚至是賠點(diǎn)錢(qián)，也都要實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)80萬(wàn)輛的目標(biāo)。