中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院旗下賽迪顧問(wèn)推出“‘十五五’重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)落地工具冊(cè)暨產(chǎn)業(yè)落地合伙人計(jì)劃”，聚焦19個(gè)熱點(diǎn)產(chǎn)業(yè)、4類區(qū)域經(jīng)濟(jì)單元，梳理發(fā)展現(xiàn)狀、研判未來(lái)趨勢(shì)。
12月5日，賽迪顧問(wèn)舉行新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)上述熱點(diǎn)產(chǎn)業(yè)中的低空經(jīng)濟(jì)、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、機(jī)器人、高端醫(yī)療器械、工業(yè)軟件、5G-A六個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行分析解讀。
當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)備受關(guān)注，由賽迪顧問(wèn)智能裝備產(chǎn)業(yè)研究中心編制的《“十五五”低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)及落地策略》展望，“十五五”期間，無(wú)人機(jī)、eVTOL等低空飛行器產(chǎn)品加速迭代，低空智聯(lián)網(wǎng)、低空安防設(shè)備持續(xù)創(chuàng)新，支撐中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物質(zhì)載體更加豐富，低空飛行器制造業(yè)與低空運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)加速融合，低空基礎(chǔ)設(shè)施與保障服務(wù)體系穩(wěn)步建立。此外，從區(qū)域看，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)近八成的產(chǎn)業(yè)資源聚集于東部和西部地區(qū)，“十五五”時(shí)期，東部和西部地區(qū)將聚焦低空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，中部和東北等地結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)特色，打造低空?qǐng)鼍皯?yīng)用示范體系，形成全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展形勢(shì)。
賽迪顧問(wèn)指出，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著一定的裝備產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，但總體處于發(fā)展初期，大規(guī)模應(yīng)用仍然面臨四個(gè)方面核心問(wèn)題。一是低空飛行器特別是大中型無(wú)人機(jī)、eVTOL等制造技術(shù)面向規(guī)模化應(yīng)用仍面臨挑戰(zhàn)；二是中國(guó)低空運(yùn)營(yíng)服務(wù)市場(chǎng)尚未成熟，市場(chǎng)主體實(shí)力仍顯薄弱，商業(yè)模式仍不清晰，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)仍需優(yōu)化；三是低空新型基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)技術(shù)尚待突破，低空智聯(lián)網(wǎng)、低空空域管理與運(yùn)行相關(guān)支撐技術(shù)，以及面向規(guī)模飛行的起降設(shè)施亟待完善；四是低空飛行保障相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)體系待完善，工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與適航要求層面亟待探索有效銜接機(jī)制。建議摸清地區(qū)低空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，以破解問(wèn)題為導(dǎo)向，結(jié)合要素資源明確發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的切入點(diǎn)和戰(zhàn)略定位。
在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車方面，《賽迪顧問(wèn)“十五五”重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)落地工具冊(cè)——新能源汽車》分析認(rèn)為，中國(guó)已基本建成具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，并在電池材料、電池、整車等環(huán)節(jié)形成了明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，多項(xiàng)產(chǎn)品產(chǎn)量在全球占據(jù)主導(dǎo)地位。“十五五”時(shí)期，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望保持當(dāng)前優(yōu)勢(shì)，持續(xù)助力中國(guó)由汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)。從區(qū)域看，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體呈現(xiàn)東強(qiáng)西弱態(tài)勢(shì)，2023年?yáng)|部地區(qū)聚集了全國(guó)57.3%的新能源汽車相關(guān)企業(yè)資源。但近年來(lái)，安徽、陜西、四川等中西部地區(qū)也正大力加碼，擴(kuò)大整車產(chǎn)能。“十五五”時(shí)期，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍將以東部為引領(lǐng)，但中西部有望依托整車廠商形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，推動(dòng)全國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)均衡發(fā)展。
賽迪顧問(wèn)建議，未來(lái)，可把握“1個(gè)核心”，即地方政府可深入研究自身及周邊新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈情況，以整車為核心，加強(qiáng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)技術(shù)供給，加快產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈；做好“2個(gè)服務(wù)”，包括做好企業(yè)招引服務(wù)和企業(yè)日常管理服務(wù)；錨定“2個(gè)市場(chǎng)”，一是引導(dǎo)企業(yè)更高質(zhì)量“走出去”，二是持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。
作為培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要方向，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)近年來(lái)在中國(guó)從小到大，賽迪顧問(wèn)指出，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)穩(wěn)居全球機(jī)器人生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)龍頭地位，產(chǎn)業(yè)鏈全面性、系統(tǒng)性、完整性全球領(lǐng)先。“十五五”時(shí)期，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在創(chuàng)新能力、發(fā)展基礎(chǔ)、應(yīng)用領(lǐng)域、生態(tài)支撐、載體建設(shè)等方面將快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至4000億元左右，且市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)居全球首位。
從不同類型看，《賽迪顧問(wèn)“十五五”重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)落地工具冊(cè)——機(jī)器人》認(rèn)為，“十五五”時(shí)期，工業(yè)機(jī)器人滲透率有望大幅提升，服務(wù)機(jī)器人將針對(duì)更深層的需求精準(zhǔn)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品服務(wù)，特種機(jī)器人將從試點(diǎn)示范階段轉(zhuǎn)入規(guī)模化應(yīng)用階段，人形機(jī)器人將逐步由資源拉動(dòng)轉(zhuǎn)為市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。
賽迪顧問(wèn)表示，截至2023年，中國(guó)機(jī)器人全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量近八萬(wàn)家，其中上市企業(yè)超百家、高新技術(shù)企業(yè)超四千家。“十五五”時(shí)期，中國(guó)機(jī)器人相關(guān)企業(yè)數(shù)量仍將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人、人形機(jī)器人等環(huán)節(jié)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，找準(zhǔn)機(jī)器人發(fā)展機(jī)遇、精準(zhǔn)布局新產(chǎn)品賽道是機(jī)器人企業(yè)迅速擴(kuò)張的關(guān)鍵路徑。
從區(qū)域看，賽迪顧問(wèn)認(rèn)為，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)資源呈現(xiàn)集聚化、梯度化分布格局，已形成三大梯隊(duì)，第一梯隊(duì)為“領(lǐng)軍梯隊(duì)”，具體包含廣東省、江蘇省、上海市、北京市、浙江省等地區(qū)；第二梯隊(duì)為“骨干梯隊(duì)”，具體包含安徽省、山東省、遼寧省、湖北省、福建省等地區(qū)；第三梯隊(duì)是“潛力梯隊(duì)”，具體包含黑龍江省、四川省、河南省、陜西省、天津市、重慶市、湖南省、河北省、江西省、廣西壯族自治區(qū)等地區(qū)。建議“十五五”時(shí)期，第一梯隊(duì)地區(qū)聚焦創(chuàng)新突破、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，第二梯隊(duì)地區(qū)補(bǔ)強(qiáng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，打牢特色優(yōu)勢(shì)，第三梯隊(duì)地區(qū)突出應(yīng)用引領(lǐng)，發(fā)揚(yáng)資源優(yōu)勢(shì)。