雖然11月份廣州有大量新車上市，使得12月份上市新車沒那么多，但這個月值得關(guān)注的重磅車新車并不少。而且2024年年底對于各家車企來說是沖刺銷量的時節(jié)，12月的新車上市，為各家車企的2024年銷量數(shù)據(jù)奉上臨門一腳。本次羅列了一些值得關(guān)注上市新車，它們分別是蔚來ET9、新款阿維塔11、星艦7EM-i、領(lǐng)克Z20、iCAR V23、奇瑞風(fēng)云A8L等。
新款阿維塔11
新增增程版，豐富動力矩陣
新款阿維塔11正式上市，5款車型的官方指導(dǎo)價格為27.99-42.99萬元。新車最大亮點就是動力系統(tǒng)優(yōu)化，其中純電版百公里加速時間提升到3.9秒。另外還新增增程版車型，CLTC綜合工況里程可以去到1065km。
外觀方面，阿維塔11增程版大體上延續(xù)了現(xiàn)款純電版車型設(shè)計，整體風(fēng)格前衛(wèi)時尚，只是左右燈帶經(jīng)保險杠下方相連，值得一提的是，新車前大燈共配備 96 顆 LED 日行燈和12 顆 LED 頭燈組成，具備多場景燈語和自動遠(yuǎn)近光。
（增程版）
在車身尺寸方面，阿維塔11定位中大型SUV，長寬高分別為4880/1970/1601mm，軸距為2975mm。離地間隙 170mm（空載），以 50:50 的軸荷分布。其次新車擁有0.61的軸長比和1.23的寬高比。
其次尾部的細(xì)胞為和純電車型也做了一些區(qū)別，采用了隱藏式排氣。另外新車保留電動尾翼，具備“隨車速感應(yīng)”功能。當(dāng)車速大于 90km/h 時，尾翼自動升起，最高可升起 17.5°，能夠主動梳理后部氣流，增大尾部下壓力并優(yōu)化風(fēng)阻，提高車輛高速駕駛時的穩(wěn)定性；當(dāng)車速小于 60km/h，尾翼會自動收起，有效降低能耗。同時還支持中控屏和語音控制啟閉。其次尾燈內(nèi)部擁有376 顆 LED 尾燈，結(jié)合 95 顆 LED 場景氛圍燈，呈現(xiàn)多場景燈語交互。
內(nèi)飾方面，阿維塔11增程版同樣延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計，配備15.6英寸中控大屏幕、10.25英寸駕駛娛樂屏和10.25英寸全液晶儀表盤，搭載華為HarmonyOS車機系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡(luò)、四驅(qū)域語音煥新識別、手勢控制、面部識別、手機APP遠(yuǎn)程功能、車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)、模擬聲浪等功能。
在智能駕駛方面，新車標(biāo)配34顆智駕傳感器，包顆3顆激光雷（覆蓋 300 度的范圍，厘米級的感知精度可以準(zhǔn)確感知路面通用障礙物）、13顆攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)和6顆毫米波雷達(dá)，搭載華為ADS 3.0輔助駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)高速/城市路段輔助駕駛。
另外，新車不依賴高精地圖就可完成智駕NCA，可以覆蓋全國300+城市，包括省市縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)。同時，無懼現(xiàn)實變更，不斷優(yōu)化算法，也無懼修地鐵、潮汐車道、交通管制等場景。
前排零重力座椅采用菱形絎縫，采用全粒面半苯胺真皮，具備通風(fēng)、加熱和按摩功能。而后排座椅的舒適功能基本把前排都照搬過來。最后新車后排配備百萬級豪車同款的中央大扶手，采用全真皮包裹并且加入Type-C充電功能。
值得注意的是，新款阿維塔11純電車型可選 4 座版本，后排 VIP 座椅采用舒適環(huán)抱設(shè)計，具備電動調(diào)節(jié)椅背，預(yù)設(shè)位置向前調(diào)節(jié) 28 度，向后調(diào)節(jié) 12 度，前后累計調(diào)節(jié)幅度達(dá) 40 度。
阿維塔11增程版搭載一臺1.5T四缸發(fā)動機作為增程器，最大功率115kW，而且只要加92號汽油。驅(qū)動電機最大功率均為231千瓦，官方宣稱滿電零百加速 6.9 秒，饋電零百加速 7.5 秒，有電沒電最高速度都能達(dá)到 200km/h。
續(xù)航方面，新車配備容量為39.05千瓦時寧德時代驍遙超級增混電池組，峰值充電倍率可達(dá)3C，僅需15分鐘電量便可從30%充至80%。WLTC純電續(xù)航180km，饋電油耗為6.2L/100km，CLTC綜合續(xù)航里程超1000km。
純電車型也有提升，采用華為最新一代的 DriveONE 碳化硅電驅(qū)，其中單（后）電機版總功率 237kW，最大扭矩 396N·m。雙電機最大功率 402kW（前電機 165kW，后電機 237kW），最大扭矩 687N·m。在加速表現(xiàn)方面，單電機版本0-100km/h 加速時間僅為 6.5 秒；雙電機版本 0-100km/h 加速時間 3.9 秒。
在續(xù)航方面，新款阿維塔11 單電機配備116 度電，可續(xù)航 815km；雙電機116度電能實現(xiàn)760km純電續(xù)航。
底盤方面，采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架的形式，并配備華為iTRACK動態(tài)扭矩分配系統(tǒng)，可以實現(xiàn)1秒萬次超精細(xì)路況感知和1秒千次扭矩實時調(diào)節(jié)，華為 iTRACK 可多場景、全天候、高實時提升性能極限，滑移率降低 50%，車身抖動降低 40%，橫向擺動降低 30%
點評：單靠純電在目前國內(nèi)市場是不能一路走遠(yuǎn)，增程或者混動才是滿足目前國內(nèi)汽車需求。本次阿維塔11增程版是阿維塔品牌里第三款增程車型，并且擁有行業(yè)內(nèi)先進的增程技術(shù)，而且純電版也有動力上提升，配合自身價格，新款阿維塔11能為整個品牌提升競爭力。
吉利銀河星艦7EM-i
12月6日上市，搭載全新雷神EM-i混動
吉利這邊全新發(fā)布了全新一代雷神超級混動技術(shù)。其中銀河星艦7EM-i首搭全新一代雷神EM-i超級混動技術(shù)。在這套混動技術(shù)加持下，CLTC虧電油耗低至3.75L/100km。
吉利銀河星艦7EM-i延續(xù)了家族式設(shè)計語言，因此你能從新車上找到不少銀河的元素，車頭采用了封閉式的格柵，并配備星環(huán)式貫穿大燈，這似乎成為了當(dāng)下新能源汽車的設(shè)計共識。但并不是全系都有貫穿燈帶，最低配車型中間部分采用黑色裝飾條。
側(cè)面造型非常飽滿，配備了超大尺寸多幅式輪轂，營造出中大型SUV的視覺效果。另外，新車罕見采用了常規(guī)的實體門把手，而非隱藏式，雖然不走主流，但勝在極端環(huán)境下常規(guī)門把手不會出錯。在車身尺寸方面，吉利銀河星艦7長寬高分別為4740mm/1905mm/1685mm，軸距為2755mm。作為對比，吉利銀河L7的長寬高分別為4700/1905/1685mm，軸距為2785mm。從尺寸來看，吉利銀河星艦7EM-i比銀河L7軸距短了30mm但是車長則增加了30mm。