日前，起亞官方在海外正式發(fā)布了旗下的新款EV6 GT車型，新車是現(xiàn)款車型的中期改款版本，將于明年上半年在海外上市銷售。

 

從官圖來(lái)看，新車在外形方面的調(diào)整和普通版車型基本上保持一致，前臉采用的是封閉式格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了黑色飾條進(jìn)行裝飾，搭配貫穿式日行燈有效拉伸了前臉橫向視覺(jué)寬度；大燈組采用了三角形設(shè)計(jì)，內(nèi)部還集成有折線形的日行燈，風(fēng)格顯得比較銳利。

 

下包圍部分采用了三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)導(dǎo)流槽的尺寸比較大，底部配備有梯形進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了直瀑式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，有著比較強(qiáng)的氣勢(shì)感，同時(shí)也不乏運(yùn)動(dòng)氣息。

 

側(cè)面造型方面，車頂線條比較平直，有著么點(diǎn)小溜背造型，搭配懸浮式車頂和鯊魚(yú)鰭凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息；腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感；門把手采用的是彈出式設(shè)計(jì)，能夠起到降低風(fēng)阻的作用；輪轂采用的是雙色五輻式Y(jié)字形設(shè)計(jì)，與之搭配的是大尺寸剎車盤以及綠色卡鉗。

 

尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的鏤空擾流板，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，有效拉伸了車尾橫向視覺(jué)寬度，尾燈組還營(yíng)造出了類似擾流板的形狀，搭配尾門上隆起的筋線點(diǎn)綴出了車尾的層次感；下包圍部分同樣帶著點(diǎn)三段式設(shè)計(jì)，風(fēng)格顯得比較夸張。

 

 

內(nèi)飾方面也迎來(lái)了調(diào)整，換裝了貫穿式雙聯(lián)屏，風(fēng)格要比老款車型簡(jiǎn)潔不少，三幅式多功能方向盤和旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)得到了保留，中控臺(tái)的層次感也比較強(qiáng)。

 

動(dòng)力方面這次也迎來(lái)了小幅升級(jí)，依然搭載了前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率601馬力（現(xiàn)款577馬力），峰值扭矩740N·m，零百加速時(shí)間保持3.5秒不變；激活GT模式后，最大功率可以提升到641馬力，峰值扭矩提升到了770N·m，帶來(lái)了更強(qiáng)的爆發(fā)力。

同時(shí)，新車和IONIQ 5N一樣加入了模擬換擋，通過(guò)換擋撥片調(diào)整扭矩輸出，從而帶來(lái)了類似燃油車換擋時(shí)的感覺(jué)，進(jìn)一步提高了駕駛體驗(yàn)。