現在消費者買車一定要遵循一個原則，就是要么選燃油車，要么選純電車，而隨著新能源車滲透率穩定站穩50%以上市場份額，我們也更有理由選擇純電動汽車，尤其是家庭第二臺代步車，這其中當屬比亞迪的元PLUS熱度高了，品牌、動力電池等方面都有保障，但同級也有可以拿來PK一下的，比如寶駿云海。寶駿云海采用的是插混/純電雙動力系統，我們有必要兩款車都仔細了解一下，以云海的600km純電版（13.38萬元），和元PLUS的榮耀版510km超越型（13.98萬元）簡單對比，看看它倆都有哪些特點。
續航和快充體驗如何？
兩款車在同級同價位里的續航表現都不錯，其中寶駿云海600km純電版CLTC工況續航里程是600km，元PLUS榮耀版510km超越型續航里程是510km，雙方相差90km，如果是市區通勤的情況下，駕駛云海或可以多跑兩三天的路程；云海采用的是2C快充，20分鐘快充可延長續航300km，元PLUS榮耀版510km超越型快充時間是30分鐘，可延長續航255km，云海的快充效率更高、補能里程更多。
不管是市區日常代步、周末跨城游，還是長途跋涉，寶駿云海相比元PLUS來說，確實可以一定程度上緩解用戶的續航和補能焦慮，比如減少補能次數、縮短補能時長，在遇到夜間忘記充電的情況時，也能利用早晨十幾分鐘的時間，就能多跑一二百公里。
另外，這兩款車的電機功率相同，元PLUS整備質量略輕一點，采用了前麥弗遜+后多連桿獨懸，寶駿云海則是采用前麥弗遜+后E型多連桿式獨立懸架，一方面是成本增加，一方面是相比傳統后多連桿懸架來說，在后輪獨立控制、濾震性能、側向支撐等方面的體驗會好一些，能夠應對用戶的激烈駕駛沖擊。
座艙和后備箱表現如何？
先來看元PLUS軸距是2720mm，車身長度是4455mm，衡量一款車內部空間大小的不光看軸距，還得結合車身的尺寸綜合評價，以小編身高1.75米實車體驗結果來看，前排頭部空間一拳，前排采用了運動風格座椅，所以靠背的包裹性比較好，主副駕都帶有電動調節功能，后排腿部空間一拳零三指，頭頂還有全景天窗；另外，元PLUS的后備箱容積是440L。
再來看寶駿云海，它的車長是4541mm，軸距2750mm，分別比元PLUS延長86mm、30MM，其座艙空間利用率為64%，其前排頭部空間也是一拳，坐墊和靠背兩側凸起明顯，可以起到較好的肢體包裹性，后排腿部空間是兩拳零兩指，比元PLUS的活動空間更大，它的后備箱容積是567L，比元PLUS增大127L，放倒后排能擴展到1570L，不管是滿載5人，還是一兩個人出行的情況，后部的儲物能力都要更強一些。
智能化表現如何？
先來看智能座艙方面，寶駿云海和遠PLUS都采用了兩塊大屏幕，其中云海采用的是8.8英寸全液晶儀表盤和15.6英寸懸浮式中控屏，儀表臺的布局盡可能簡單化，D字形方向盤釋放了駕駛員胸前的空間，并集成多功能按鍵；元PLUS采用的是5英寸全液晶儀表盤和12.8英寸中控屏，可視化的效果略微差了點，然后它采用的是電子檔桿，寶駿云海是電子懷擋，后者釋放了前排中央控制區的空間，可以同時放得下兩部智能手機和雙杯架。
雙方功能來看，都支持主副駕語音連續識別、車聯網、OTA升級和手機APP遠程控車，寶駿云海還支持可見即可說，只要是屏幕上顯示的文字功能，都可以直接語音說出來讓系統自己執行，這個功能還是比較實用的，在開車過程中就不用駕駛員額外動手觸屏操作了；而元PLUS提供了車載KTV和應用商店，能夠滿足隨時隨地嗨歌和下載各類APP的需求。