12月4日消息，捷豹路虎近日宣布，其全新純電版攬勝已于11月末在阿聯(lián)酋的極端高溫環(huán)境中進(jìn)行了測(cè)試。測(cè)試地點(diǎn)的氣溫高達(dá)50攝氏度，濕度接近90%。這次測(cè)試的關(guān)鍵內(nèi)容之一是驗(yàn)證新熱管理系統(tǒng)的性能，該系統(tǒng)被認(rèn)為是路虎攬勝史上最先進(jìn)的系統(tǒng)。測(cè)試旨在確保車輛在高溫環(huán)境下的車內(nèi)舒適度。
測(cè)試車輛被開上了沙迦阿爾巴代爾沙漠的“大紅山”——一座約91.44米高的沙丘，用以測(cè)試電動(dòng)版攬勝的新智能扭矩管理系統(tǒng)。這一系統(tǒng)替代了傳統(tǒng)的基于ABS的牽引力控制系統(tǒng)，其優(yōu)勢(shì)在于將動(dòng)力分配給每個(gè)電動(dòng)機(jī)，從而將扭矩反應(yīng)時(shí)間從約100毫秒縮短至1毫秒，提高越野時(shí)的牽引力控制。捷豹路虎表示，五次連續(xù)測(cè)試下來(lái)，所有車輛都沒有出現(xiàn)衰減。
捷豹路虎產(chǎn)品工程總監(jiān)托馬斯·穆勒表示：“高溫環(huán)境是電動(dòng)汽車面臨的重大挑戰(zhàn)之一，因?yàn)樗纫鋮s車內(nèi)溫度，又要保持電池的最佳性能。我們的測(cè)試表明，在這種高溫環(huán)境下，電動(dòng)版路虎攬勝的表現(xiàn)完全不遜色于內(nèi)燃機(jī)版本，甚至在某些情況下超越了它們，得益于這些新技術(shù)的應(yīng)用。”
純電攬勝將是首款使用路虎內(nèi)部組裝電池和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元的車型，將配備800V的充電架構(gòu)。該公司還承諾，純電攬勝將具備與內(nèi)燃機(jī)版攬勝相同的“無(wú)所不能”的能力，并且在牽引、涉水和全地形能力方面將超越其他任何豪華電動(dòng)SUV，包括850毫米深的涉水能力。
該車將基于800V的MLA平臺(tái)打造，配備100kWh鋰離子電池，由雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)提供動(dòng)力，WLTP續(xù)航里程超過(guò)500公里，預(yù)計(jì)2025年下半年正式亮相。