國內新能源乘用車滲透率從2020年開始一路高歌猛進，據有關數據顯示，2024年已經達到了43.4%，可見有不少消費者“轉油為電”。今年9月份，寶駿帶來了旗下全新緊湊型SUV——云海，沖擊10-15萬級新能源SUV市場。該車提供PHEV和EV兩套動力系統，供不同用車需求的消費者選擇。結合售價和定位來看，元PLUS將是寶駿云海的一大競爭對手，那么這兩款車對比來看究竟誰的優勢更大？下面就來聊聊的我的看法。
純電車型的續航表現一直都是廣大消費者很關心的問題，在固態電池還未普及的當下，買臺續航越長的車焦慮也相對越少。
寶駿云海EV 2024款 600km 純電版（官方指導價13.38萬）搭載的是69.2kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續航里程可達600km，跨城市出行也不成問題。反觀元PLUS 2024款 榮耀版 510KM 超越型（官方指導價13.98萬）用的是60.48kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續航只有510km，比云海少了90公里。什么概念呢，如果平時上下班通勤來回20公里，云海能比元PLUS多跑4天。
元PLUS
在補能方面，云海提供2C快充，理想狀態下充電20分鐘能增加300公里左右的續航，快沒電了去服務區上個廁所就又能出發了。元PLUS在充電效率上與云海存在一定差距，從20%電量充到80%大概還需要半個小時。
從另外一方面來看，寶駿云海還提供PHEV版本，以140km 插混版為例，綜合續航里程達到了1100km。而元PLUS目前只有純電車型，在選擇面上不如云海廣。
寶駿云海純電版（左）與插混版（右）
寶駿云海EV版車長為4541mm，軸距來到了2750mm，在純電緊湊型SUV這個級別中算是尺寸偏大的。元PLUS車長4455mm，軸距2720mm，尺寸比云海略小。進到車內，能明顯感覺云海后排更加寬敞舒適，元PLUS后排坐滿三個成年人稍微有點擁擠，而這種局促感在云海上并沒有出現。兩車都使用的是仿皮座椅，不過云海的坐墊和靠背比較柔軟，舒適度也相應的更好。
寶駿云海后排
元PLUS后排
儲物能力上，寶駿云海（EV版）行李廂常規容積567L，元PLUS只有434L。放大件物品時，云海更從容一點。
寶駿云海行李艙
元PLUS行李艙
新能源車的智能輔助駕駛越來越被消費者所看重，寶駿云海配備靈眸智駕2.0 Max系統，增加了智能行車、城市記憶領航、智能泊車等功能。其中讓我印象比較深的是它的自動泊車功能，除了能準確識別車位外，泊車速度也是杠杠的。新手司機去商場較窄的停車位時往往會手忙腳亂，一個不注意很容易剮蹭的旁邊車輛，這時候提前下車打開寶駿云海的自動泊，讓車輛自己停進去，省得擔心開門會碰到旁邊車。
