近日，2024廣州車展在羊城掀起一股看車熱潮，眾多靚麗的展車讓人欲罷不能。而吉利汽車吉利品牌不僅攜13款智能化產品亮相本次廣州車展，更是在展臺核心區域展出了全新一代新能源技術，充分體現了吉利汽車深厚的技術實力。而在這其中，尤其以雷神EM-i超級電混和神盾短刀電池兩個區域最為引人注目，下面就讓我們一起來了解一下這兩類吉利汽車引以為傲的新能源技術。
五大領先優勢 雷神EM-i超級電混很懂消費者需求
吉利汽車的雷神EM-i超級電混是其基于高性能電混的技術體系，該系統匯集了全球動力和AI科技，并面向市場主流用戶所開發。憑借在混動電驅、高效燃燒、智能AI、冗余安全等多個技術領域的創新，雷神EM-i超級電混在傳承雷神電混基礎的同時，實現了行業領先的超強節能、無損電感、冗余安全、智能AI和可靠品質。
經實測，搭載熱效率46.5%的雷神超級電混專用發動機的雷神EM-i超級電混測試車極限續航可達2390.5km，百公里平均油耗僅為2.62L。這主要得益于這款發動機采用了全新一代“馭風火龍卷”超高效燃燒系統，通過采用“鴨嘴”式大傾角氣道、Mask結構導氣、氣流仿形活塞頂等獨有設計，結合斜擠氣燃燒室結構、雙流道集成排氣設計。使得發動機高效區域覆蓋面積相比上一代相對值提高56%，讓這款發動機的燃燒速度提升20%以上，壓縮比控制精度提升35%，可以最大限度實現完美燃燒。
此外，這套雷神EM-i超級電混當中還擁有E-DHT 11合1混動電驅系統DMi5.0，該系統超高效集成了P1+P3電機、P1+P3電控、SiC無級升壓模塊、VCU、TCU、PDU、傳動系統、TMS熱管理系統以及G-TCS主動防滑系統。而其電機效率最高達到98.02%，電驅綜合效率更可高達92.5%。
而且，雷神EM-i超級電混全球首搭碳化硅升壓模塊，通過雙端X-Pin扁線繞組電機和雙電機智能控制，可以實現全域多電壓尋優，穩定升壓。同時，其將P3電機功率升級到160kW，配合神盾電混專用電池，可以讓滿電虧電駕駛體驗無差異。
與此同時，雷神EM-i超級電混在無損電感方面也非常出眾。其采用V6分段轉子可有效降低磁鋼的渦流損耗，提高電機效；而通過智能控制P1和P3電機與發動機之間的轉速和扭矩，實現平順絲滑的動力響應，可有效解決傳扭平順性和響應性的控制難點。此外，其采用的多智能分層能量管理及SOC分級控制策略，可以保證電池高效儲備恰當的電量滿足電驅需求。
雷神EM-i超級電混在冗余安全方面同樣非常出眾，其采用全球首發混動安全冗余專利技術，讓發動機、P1電機、P3電機互為備份，其中任意一個部件失效，動力系統依然可以正常驅動。而其搭載的神盾電池擁有5級冗余算法，每一級都采用相應的保護策略，避免因電池極度欠壓導致動力丟失。從而可以確保車輛行駛安全不失控，虧電狀態下的可靠性和穩定性仍有保障。
而且，雷神EM-i超級電混將AI技術應用到動力領域，以吉利獨有的天地云一體化智能網為基礎，通過星睿AI云動力和智慧能量管理，將實時感知信息和出行大數據充分融合，部署AI大模型預測和決策算法，實現智慧能量管理、智慧運動控制和智慧云診斷三大全新體驗。
更為重要的是，雷神EM-i超級電混系統源自于世界級“微米工廠”——吉利義烏動力制造基地。該系統動力總成系統試驗1000+臺次、40萬小時、4000萬公里耐久測試，遠超國標及行業標準。此外，吉利集團已經擁有中國首張“新能源汽車混動系統可靠性認證S級”證書，也是國內首家同時獲得動力總成系統層級最高水平3項認證（ISO26262 ASIL D功能安全、ISO21434 CAL4網絡安全、ASPICE L3認證）的企業，讓雷神EM-i超級電混系統的可靠性獲得了進一步的保障。
不一樣的磷酸鐵鋰 神盾短刀電池讓電混更智能
都說好馬配好鞍，雷神EM-i超級電混系統自然需要好搭檔。而吉利汽車自研自產的最新一代“刀片式”磷酸鐵鋰電池——神盾短刀電池在安全性能、循環壽命、快充能力和低溫放電等方面具有顯著優勢，使其成為了雷神EM-i超級電混系統的得力伙伴。