10萬元的預(yù)算買一輛純電SUV，到底選什么車好呢？這也是廣大網(wǎng)友咨詢得比較多的一個問題，因為大家對純電SUV的接受程度越來越高。今天我們就聊一聊在市場中關(guān)注度不錯的五菱繽果PLUS，看看它的產(chǎn)品力和性價比到底如何，值得不值得購買。接下來就對其做一次深度解析。（注：下文簡稱五菱繽果SUV）
價格部分：五菱繽果PLUS的廠商指導(dǎo)價為7.58-9.58萬元，共5款車型并且提供了4座版和5座版供選擇。今天我們拿來解析的則是五菱繽果PLUS 2024款 401km 五座版，官方指導(dǎo)價為8.48萬元，作為一款小型純電SUV車型，這樣的售價區(qū)間在我們看來還是挺實惠的。
外觀設(shè)計：在當(dāng)前這個汽車設(shè)計追求尖銳感的時代，五菱繽果SUV采用了圓潤復(fù)古的風(fēng)格，更易被接受。車頭比例感非常好，并且沒有任何的裝飾條，一眼看過去很舒服，很有親和力。頭燈與車頭之間毫無違和感，造型也隨著車身的流線型在走，內(nèi)部光源是LED的，日間行車燈也融合在了這里面，這樣圓潤乖巧的車頭造型我相信會贏得更多消費者的喜歡。
來到車身側(cè)面大家可以發(fā)現(xiàn)，五菱的設(shè)計師給這臺繽果SUV加入了許多元素，比如雙色車身、黑色塑料的輪眉以及啞光的飾條，但我感覺這里沒有用力過猛，這些經(jīng)常出現(xiàn)在復(fù)古車型上的也元素加入后讓這臺車看著更加精致了。另外，車尾造型其實是側(cè)面的一個延續(xù)，相比車頭而言更有層次感，比例依舊很好，細節(jié)方面加入了銀色的鍍鉻飾條，尾燈的造型以及內(nèi)部細節(jié)和車頭也是一樣的，做了上下分層的處理。
底盤部分：五菱繽果SUV采用了前麥弗遜式獨立懸掛、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛的組合，它的底盤濾震性很好，過個減速帶或者碎石路，偏軟懸架的吸收比較到位，整體性很好，不會給你那種很強的廉價感。另外，轉(zhuǎn)向手感和力矩也很容易適應(yīng)，阻尼平滑，沒有突出的風(fēng)格也是為了適配更多的駕駛?cè)巳骸?/p>
空間表現(xiàn)：新車長寬高分別為4090/1720/1575mm，軸距為2610mm，身高為181cm的體驗者坐在前排依然能夠擁有合適的坐姿，不用擔(dān)心這款車的車內(nèi)乘坐空間。同一位體驗者在主駕位置不變的情況下，在后排只能端正坐著了，考慮到五菱繽果SUV（2610mm的軸距和181cm的身高），這樣的乘坐空間已經(jīng)表現(xiàn)很好了。
純平的地板能夠讓后排乘客的雙腳活動更自如，即便是中間最窄的位置，也能放得下45號的大腳。
裝載空間：在后排座椅正常使用的狀態(tài)下，后備廂還有不錯的空間，放兩個登機箱再加一些袋裝的物品都沒問題，一般的家庭采購這里也足夠應(yīng)付了。如果有大件物品需要裝載，放倒后排座椅就能獲得1450L的容積，裝個大彩電都沒問題。
內(nèi)飾設(shè)計：相比圓潤復(fù)古的外形設(shè)計，車內(nèi)中控就顯得比較有立體感，米色+黑色的配置應(yīng)該會很討年輕消費者喜歡。而雙輻式方向盤，握感非常出色，粗細也適中，兩側(cè)的按鍵也很大，駕駛途中操作起來非常方便。中控臺下方保留了空調(diào)和雙閃的實體按鍵，比較符合大多數(shù)人的操作邏輯。
配置方面：配備了胎壓報警、低速行車警告、駕駛模式切換（運動、經(jīng)濟、標準/舒適）、能量回收系統(tǒng)、自動駐車、上坡輔助、后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、藍牙/車載電話、語音識別控制系統(tǒng)（多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、空調(diào)、車窗）、語音助手喚醒詞、語音免喚醒詞、車載智能系統(tǒng)（Ling OS）、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、手機APP遠程功能等科技配置。
動力部分：五菱繽果SUV的全系車型搭載了一臺永磁同步電機，電動機總功率為75kW、電動機總馬力為102Ps、電動機總扭矩為180N·m，傳動方面提供了電動車單速變速箱。其中，我們體驗的這款車型，采用了37.9kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程為401km，在電量百分之三十-八十的區(qū)間內(nèi)支持快充，完全快充所需時間為半個小時，這樣的續(xù)航能力如果作為市區(qū)代步，差不多一個星期只需要充一次電，就算長途出行也不在話下，并且支持直流充電樁、交流電充電樁和家用插座三種充電模式，實際使用中便利性很高。
在實際駕駛中，五菱繽果SUV的動力可以用“隨叫隨到”來形容也不為過，電門深踩一點上到80km/h也不費力，市區(qū)短途代步開這種輕快又平順的小型SUV真的很愜意。即便到了90km/h以上動力儲備依然充足，比較驚喜的是五菱繽果SUV在高速行駛的時候穩(wěn)定性不錯，并沒有輕飄飄的感覺。在隔音降噪方面表現(xiàn)也讓我有點意外，低速行駛基本沒有什么胎噪，以90km/h在高速上巡航的時候，風(fēng)阻也沒有很擾人。
寫在最后：目前國內(nèi)10萬以下的純電代步小型車，可以列舉出很多，但受限于成本，它們大多偏科。要么尺寸太小，要么配置太簡陋，要么機械質(zhì)感太差，而五菱繽果SUV則是在各方面都表現(xiàn)出色，而且相當(dāng)均衡，沒有哪一方面的硬傷，時尚且復(fù)古的外觀造型、標配75kW電動機就足以吸引了廣大消費者，所以我們覺得五菱繽果SUV這款車還是值得購買的。
如果你想選一款純電小型SUV，五菱繽果SUV值得好好看一看。