今天咱來聊聊小鵬X9這個車，最近小鵬官方放出消息，說要在12月1號推出這車的8座版本，那這就熱鬧了，本來這車就挺受關(guān)注的，現(xiàn)在又多了個座位，是騾子是馬咱得拉出來溜溜。

 

先說重點哈，小鵬X9要出8座版了，時間定在12月1號。現(xiàn)款X9是7座布局，賣35.98萬到41.98萬之間。這8座版估計外觀內(nèi)飾不會大改，主要就是座位多了，變成2+3+3布局。

 

這車基于扶搖架構(gòu)打造，用的是800伏高壓平臺和一體式鋁壓鑄技術(shù)，尺寸是5293/1988/1785毫米，軸距3160毫米。動力有單電機和雙電機兩種，續(xù)航最高702公里。10月份賣了1376輛，在MPV里排第15，主要對手是騰勢D9 EV和極氪009，但這倆目前還沒8座版。

接下來咱細嘮，小鵬X9這車，我之前也開過幾次，總體感覺還不錯。外觀挺有未來感的，貫穿式尾燈、隱私玻璃這些潮流元素都有。尺寸也夠大，5米3的車長，軸距也超過3米1，這空間絕對夠用。

 

這次要出的8座版，明顯就是沖著多人家庭來的。現(xiàn)在二胎、三胎家庭越來越多，7座有時候真不夠用。小鵬這波操作，算是抓住了市場需求。不過，這8座布局到底舒不舒服，還得等實車出來才能下定論。

配置這塊兒，小鵬X9也是下了本錢的。前排頭枕音響、座椅按摩，第二排獨立座椅、多向電動調(diào)節(jié)、按摩、柔風，這些都有。23揚聲器音響、五溫區(qū)空調(diào)、六音區(qū)語音識別，聽著就高級。

 

而且這車標配空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向，空氣懸架能升能降，最多能調(diào)90毫米，后輪轉(zhuǎn)向讓這大車轉(zhuǎn)彎也靈活，轉(zhuǎn)彎直徑才10.8米，這在MPV里可不多見。

動力和續(xù)航，小鵬X9也給足了選擇。單電機235千瓦，雙電機再加個135千瓦的后電機，想省油就選單電機，想動力強就選雙電機。電池有磷酸鐵鋰和三元鋰兩種，續(xù)航從610公里到702公里不等，選擇也挺豐富。

但是啊，這車也不是沒缺點。這價格不算便宜，頂配都40多萬了，這都快趕上一些豪華品牌的SUV了。小鵬的品牌力相比那些老牌車企還是弱一些，很多人買車還是認牌子的。再有，這車上市時間不長，保有量還不大，后期維修保養(yǎng)可能沒那么方便。

 

還有就是，這車銷量一般，10月份才賣了1000多輛，跟騰勢D9、極氪009比起來，還有差距。這可能跟小鵬的銷售渠道、品牌宣傳等方面有關(guān)。

最后說說這8座版，我覺得小鵬這步棋走得挺大膽。8座MPV市場其實一直有需求，但真正做得好的不多。小鵬X9本身產(chǎn)品力不錯，如果8座版能在空間布局、座椅舒適性上做得更好，再加上合理的定價，說不定真能火一把。當然，這也要看小鵬的營銷策略和市場表現(xiàn)。

 

總的來說，小鵬X9這車優(yōu)缺點都挺明顯。優(yōu)點是空間大、配置高、動力強、操控好，缺點是價格貴、品牌弱、保有量小。8座版的推出，給消費者提供了更多選擇，但也面臨著市場競爭和自身挑戰(zhàn)。

這車到底行不行，還得看市場和消費者的反饋。我是挺期待這8座版的，畢竟MPV市場需要點新鮮血液，也希望小鵬能給我們帶來驚喜吧！