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兩年半虧損超71億元后 阿維塔明確2026年上市計劃

發布時間:2024-11-30 10:02:31來源: 13041198719
11月19日,上海聯合產權交易所(以下簡稱“上海聯交所”)發布的《阿維塔科技(重慶)有限公司增資項目》顯示,阿維塔科技(重慶)有限公司(以下簡稱“阿維塔”)擬募集資金總額不超過120億元(含原股東)。

 

與此同時,上海聯交所為推介阿維塔增資項目,還披露阿維塔明確了2026年將上市的計劃。

 

《中國經營報》記者注意到,不同于在資本市場的活躍,阿維塔的業績表現卻差強人意。2022年—2024年上半年,阿維塔累計凈虧損超過71億元,負債率高達94.46%;2024年1—10月,阿維塔累計銷量為50956臺,全年銷量完成度僅為56.62%。

 

對于增資進展和IPO計劃,阿維塔公關部相關人士向記者表示,暫時沒有刻意披露的內容,請等待官方公告。

 

擬募集資金總額不超過120億元

 

11月10日,上海聯交所在一則推介阿維塔增資項目的推文中提到,阿維塔已經明確2026年上市的計劃。這也是首個明確上市時間節點的國有車企新品牌。

 

9天后,阿維塔的增資計劃掀開神秘面紗。11月19日,據上海聯交所披露,阿維塔擬募集資金總額不超過120億元(含原股東)。

 

據介紹,阿維塔募集資金主要用于引望公司投資,以及后續車型的研發設計、產線投入、市場品牌發展、渠道建設等方面,并補充企業流動資金。增資完成后,重慶長安股份有限公司和南方工業資產管理有限責任公司合計持股比例不超過50%。

 

記者了解到,阿維塔已經順利完成了三輪融資,并且以115億元入股華為引望,成為華為引望的第二大股東。

 

10月11日,在阿維塔重點供應商伙伴溝通會上,阿維塔總裁陳卓表示,阿維塔目前正在進行C輪融資,規模達到100億元,公司的投后估值將從B輪的200億元漲到300億元。

 

上海聯交所發布的信息顯示,阿維塔增資項目對增資人資格條件要求的關鍵條款是:單一意向投資人擬投資總額不低于2億元;項目接受聯合體方式投資,聯合體成員不得超過3家且聯合體合計出資不低于2億元。此外,本次增資投資人須以貨幣形式出資,出資幣種為人民幣。本次增資不接受代持或委托持股情形,不接受契約型基金、資產管理計劃和信托計劃的投資。若征集投資資金總額超過120億元,則采用競爭性談判的方式確定最終投資人、投資份額和增資價格。

 

由于計劃于2026年上市,阿維塔方面還在增資計劃中強調,意向投資人應當持續正常經營,具備良好的財務狀況與商業信譽,具備較好的資金實力且增資資金來源合法,不得影響阿維塔科技未來上市進程。

 

“IPO是解決融資來源的問題,但我們也想通過IPO、通過上市若干管理要求,來完善整個企業的治理架構,讓它更加合規,更加規范,這是我們的首要目的。”對于阿維塔上市計劃,陳卓此前如是表示。

 

值得一提的是,阿維塔面臨著一定的財務壓力。相關數據顯示,2022年,阿維塔營收僅為2834萬元,凈虧損高達20.15億元;2023年,隨著銷量的整體爬坡,阿維塔營收增長至56.45億元,但全年凈虧損擴大至36.93億元;2024年上半年,阿維塔實現營收61.52億元,凈虧損為13.95億元。短短兩年半時間,公司累計凈虧損超過71億元,負債率高達94.46%。

 

從純電轉向增程

 

阿維塔是一家豪華智能電動汽車制造商,由長安汽車牽手寧德時代、華為共同設立,對外稱為“CHN”合作模式,最早以高端純電為主要的技術路線。

 

時間撥轉至2021年11月,阿維塔進行了品牌全球首發,首款智能電動汽車阿維塔11正式亮相,定價為30萬元。此后,阿維塔又推出了阿維塔12和阿維塔07,但3款車型的銷量卻一直不盡如人意。

 

相關數據顯示,2023年,阿維塔銷量目標為10萬臺,但實際年銷量僅為2.35萬臺,完成銷量目標的23.5%;2024年1—9月,阿維塔累計銷量為4.09萬臺,與全年9萬臺的目標相去甚遠。

 

記者注意到,為解決銷量困局,阿維塔在不斷豐富產品矩陣的同時,不再拘泥于純電市場,轉而開始拓展增程市場。

 

2024年9月底,阿維塔發布了品牌首款增程純電雙動力車型——阿維塔07是該品牌,已經成為阿維塔銷量的主力擔當,彼時上市17天訂單便超過2.5萬臺。

 

11月2日,在推出首款增程車型一個多月后,阿維塔12也迎來雙動力版本的正式上市,新車共推出純電、增程兩種動力共6款車型,官方售價26.99萬元起。據悉,全新上市的阿維塔12在12天內收獲了超過1萬臺的訂單。

 

11月15日,第二十二屆廣州車展啟幕,阿維塔11也迎來雙動力車型的首次亮相,并隨即拉開了預售序幕,起始預售價格為29.99萬元。

 

相較于純電車型,增程車型售價更低,同時總體續航能力更強,因此在市場中反響較好。乘聯會數據顯示,10月,純電車型同比增長36.7%,而增程則達到了55.2%。盡管增程銷量占比較純電車型還有較大差距,但在純電增速放緩的形勢下,增程車型已經成為新能源市場增長的新動力。

 

在增程車型的助力下,阿維塔銷量也迎來大增長。阿維塔公布的最新數據顯示,10月阿維塔銷量達到10056臺,同比環比均翻倍,創歷史新高。

 

這也是阿維塔單月銷量首次突破1萬臺大關,然而距離完成2024年的銷量目標依舊任重道遠。

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