奇瑞旗下緊湊級(jí)插混轎車(chē)——風(fēng)云A8L C-DM的外觀和內(nèi)飾此前已經(jīng)公布，近日，關(guān)于該車(chē)的配置信息進(jìn)一步曝光，預(yù)計(jì)該車(chē)離正式上市不遠(yuǎn)了。從配置信息來(lái)看，該車(chē)對(duì)比之前的風(fēng)云A8有了明顯提升，底盤(pán)懸架部分也做了優(yōu)化升級(jí)，如果價(jià)格合適，還是有可能成為爆款的。
配置層面，全系標(biāo)配LED大燈組、感應(yīng)式雨刷、車(chē)內(nèi)提供10.25英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮式中控屏、內(nèi)置高通驍龍8155芯片，具備車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，標(biāo)配6揚(yáng)聲器音響、360度全景儀表+透明底盤(pán)、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等。
中配車(chē)型在此基礎(chǔ)上增加了全景天窗、前排座椅通風(fēng)和加熱功能，外后視鏡折疊和加熱功能、側(cè)氣簾、輔助駕駛功能等；頂配的豪華型升級(jí)到10個(gè)安全氣囊、增加了行車(chē)記錄儀、氛圍燈、主駕座椅記憶、前排手機(jī)快充、藍(lán)牙鑰匙、動(dòng)態(tài)流水轉(zhuǎn)向燈、空氣凈化器等，支持選裝8揚(yáng)聲器SONY音響。
風(fēng)云A8L C-DM可以看做是風(fēng)云A8的升級(jí)款車(chē)型，該車(chē)采用全新的外形設(shè)計(jì)，車(chē)頭是大尺寸多邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部是蜂窩狀中網(wǎng)，格柵邊框和中網(wǎng)的點(diǎn)陣裝飾都做了黑化處理，兩側(cè)還設(shè)計(jì)了三角形引流槽，所以整個(gè)車(chē)頭看上去運(yùn)動(dòng)感挺強(qiáng)。
側(cè)面部分倒是跟風(fēng)云A8沒(méi)太多的區(qū)別，帶點(diǎn)溜背造型，車(chē)頂線條順滑，看上去順暢自然，配常規(guī)門(mén)把手和密集輻條輪轂，車(chē)尾部分用上了貫穿式尾燈組，呈飛翼造型，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，點(diǎn)亮之后很醒目，尾箱頂部做了鴨尾造型，采用隱藏式排氣布局，同樣有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾跟風(fēng)云A8有了明顯的不同，拋棄了雙聯(lián)屏中控，換成了大小屏的設(shè)計(jì)，配D型多功能方向盤(pán)，10.25英寸液晶儀表和15.6英寸懸浮式中控屏，簡(jiǎn)化內(nèi)飾，采用懷擋設(shè)計(jì)，前排僅保留了一排空調(diào)調(diào)節(jié)等按鍵。
屏幕內(nèi)置Lion5.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)，30秒內(nèi)可執(zhí)行20+指令，支持語(yǔ)音識(shí)別控制，可定制專(zhuān)享場(chǎng)景5大情景模式，包括：寶寶模式、小憩模式、AQS模式、醒神模式以及自定義模式。
車(chē)身尺寸方面，風(fēng)云A8L長(zhǎng)寬高分別為4790*1843*1487毫米，軸距為2790毫米，跟風(fēng)云A8相比，僅僅是車(chē)長(zhǎng)增加了10毫米，其他數(shù)據(jù)均沒(méi)變，所以車(chē)內(nèi)空間預(yù)計(jì)會(huì)跟風(fēng)云A8看齊，參考風(fēng)云A8，二排的乘坐空間還是比較寬裕，且新車(chē)座椅填充厚實(shí)，高度也很可觀，對(duì)大腿的承托性應(yīng)該是比較好的，不過(guò)兩邊座位增加了厚度，舒適性肯定要優(yōu)于中間位置。
動(dòng)力方面，從風(fēng)云A8L C-DM的名稱(chēng)就能看出來(lái)，它依舊搭載的是奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)，奇瑞的這套系統(tǒng)有1擋和3擋DHT兩種，風(fēng)云A8L C-DM的這套依舊是單擋DHT版本，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)構(gòu)成，這套是P1+P3的混動(dòng)構(gòu)型，主打的是經(jīng)濟(jì)節(jié)能，跟比亞迪的DM-i以及吉利最新推出的EM-i基本一致，不過(guò)它用的是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115千瓦，更大的功率會(huì)帶來(lái)更好的動(dòng)力以及行駛的穩(wěn)定性，能減少失速狀況的發(fā)生。
驅(qū)動(dòng)電機(jī)參考風(fēng)云A8，預(yù)計(jì)會(huì)在150千瓦，官方申報(bào)的WLTC油耗為1.01升/百公里，WLTC工況純電續(xù)航里程為106公里（CLTC工況127公里）。
底盤(pán)懸架部分做了升級(jí)，前懸沒(méi)變還是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸由風(fēng)云A8的扭力梁非獨(dú)立懸架升級(jí)成多連桿獨(dú)立懸架。
風(fēng)云A8是被奇瑞寄予厚望的，但競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，這就導(dǎo)致盡管風(fēng)云A8的車(chē)輛本身并沒(méi)有什么問(wèn)題，同樣省油節(jié)能，但銷(xiāo)量一直不溫不火的，始終在月銷(xiāo)2000多臺(tái)徘徊，風(fēng)云A8L C-DM的上市，彌補(bǔ)了風(fēng)云A8在底盤(pán)和配置方面的小缺陷，產(chǎn)品力有了提升，能不能大賣(mài)就看最終的定價(jià)了。
如果是拿來(lái)打秦L或海豹06，那么起售價(jià)格必須要在10萬(wàn)以?xún)?nèi)才有可能，另外風(fēng)云A8也要進(jìn)一步調(diào)價(jià)，放低身段去跟秦PLUS等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)，這樣才能形成高低組合，跟對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，你覺(jué)得風(fēng)云A8L C-DM定價(jià)多少合適？