年關將至，許多朋友又將開啟“走親訪友&全家出游”模式。但這時候，往往對出行座駕會有不小的考驗，比如，長途舒適性如何？空間表現能否勝任滿足需求？再就是新能源車續航里程、充電效率，能否跟得上高頻用車需求等等。那面對這一系列問題，號稱“家用樣樣通”的五菱星光S，能否從容應對呢？

細品來看，如果是“家用樣樣通”，首要條件一定得是空間夠大、出行夠舒適，尤其在逢年過節期間，通常少不了滿載或者長途出行。空間來看，五菱星光S車身長寬高分別為4745/1890/1680mm，軸距為2800mm，放在10萬級SUV陣營，其車長和軸距均有一定優勢。

實際反饋中，五菱星光S空間表現的確不俗，如二排座間距能做到985mm，成年男性也可輕松蹺起二郎腿；近乎純平的后排地臺，應對逢年過節滿載需求，同樣保證了后排乘員腿部空間寬敞性。

再一個，五菱星光S前排座椅能向后放倒180°，形成“躺椅”，若是一家三口出行，大人/小孩在休息小憩時，都能有“移動休息室”。包括車身后半段，如五菱星光S后排靠背，可向后調節一定角度，且能向前放倒，戶外BBQ、露營等場景下，還可秒變“大床房”。

加之，五菱星光S后備廂基礎容積就做到了610L，無論出游還是走親訪友攜帶的大尺寸行李箱，還是嬰兒折疊車、年貨、家鄉特產等等，星光S能裝的后備廂，都無需讓用戶斷舍離。

除了空間加分，五菱星光S對舒適的理解，同樣有點東西。比如底盤，五菱星光S以9.98萬的起售價，已經將前麥弗遜+后4連桿雙獨懸，給到標配，這在同價位車型中并不多見，畢竟很多10萬級家用SUV，后懸都還沒用上4連桿結構。

更多的連桿也為五菱星光S在不同出行工況下，帶來了更好的濾震品質或底盤支撐，像春節返鄉時會途經的國道、縣道和鄉道，一定少不了綿延彎路或坑洼路，這時候，就更考驗一臺車的底盤表現。

此外，從五菱星光S集成的舒適配置來看，也注定了這臺車不缺出行品質，如在前排，五菱星光S就有給到雙層隔音玻璃、座椅加熱/通風/電動調節，后排也提供了座椅加熱功能。哪怕在寒冷冬季出游，前后排均帶座椅加熱的五菱星光S，也足以讓全家人出行更溫暖。包括五菱星光S配備的L2級輔助駕駛，亦能讓駕駛員長途高速行駛時，疲勞感明顯緩解。

對了，大家擔心的新能源車無法勝任長途需求，個人覺得，在五菱星光S這里并不存在。像五菱星光S插混，除了有130km純電續航，綜合續航還能做到1100km，滿油滿電跨省出行甚至都不用補能。

還有五菱星光S純電，該車除了標配510km純電續航，2C快充也以標配給到。值得一提的是，星光S純電的2C快充不依賴超充槍，常見直流快充槍就能滿足它充電15分鐘、續航增加200km的高效補能。

像在長途高速奔襲時，去服務區休息的時間，你的星光S純電就能“滿血復活”。總之，對家用需求涉及到的多個用車場景，五菱星光S都能兼容，適合作為家庭唯一用車，也適合作為年輕人第一臺SUV。