耶！

馬自達(dá)3昂克賽拉終于狠降1萬，8.99萬就能入手超香年代小鋼炮了！

”看著朋友圈里炫耀般的消息，小張開心之余也有些疑惑：”不過聽說這波優(yōu)惠限量1000臺(tái)，真是有點(diǎn)‘優(yōu)惠縮水‘啊？8.99萬的價(jià)格到底值不值？”

”反正這馬自達(dá)在品牌里長盛不衰嘛，要我看8.9萬也很不錯(cuò)！”同事小王不以為然，”這優(yōu)惠限量真不是坑啊？我看要不算了吧。

”

3、正文部分（1200字）：

細(xì)思恐極的優(yōu)惠政策？讓我們先來看看馬自達(dá)3昂克賽拉這款車吧。

馬自達(dá)在中國影響力也就一般，不過這款外觀”動(dòng)感導(dǎo)入”、勻稱的車型尺寸，足以在同級(jí)別中脫穎而出。

軸距超2.7米，對(duì)比大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸等車型還是很有優(yōu)勢(shì)的。

內(nèi)飾就沒有那么出眾了，8.8英寸中控屏、織物座椅加之后排出風(fēng)口等，勉強(qiáng)也就中規(guī)中矩。

不過如果你像我一樣是單身狗，追求更多個(gè)人駕駛體驗(yàn)，空間對(duì)你就不太重要啦。

發(fā)動(dòng)機(jī)是自吸的，最大馬力僅180匹，在如今渦輪大行其道的環(huán)境下顯得有點(diǎn)捉襟見肘。

不過就日常代步和偶爾遛遛彎來說，足夠用了。

我就比較佛系，也不需要多高性能。

最大的亮點(diǎn)就是這波”限時(shí)直降1萬”的優(yōu)惠活動(dòng)了。

8.99萬的售價(jià)，在這個(gè)級(jí)別里確實(shí)很有競爭力。

不過讓人遺憾的是，這波優(yōu)惠才僅限1000臺(tái)啊！

想想如果有1000多人下手快些，就很可能無緣這波優(yōu)惠了。

到時(shí)候也就無法體會(huì)馬自達(dá)那點(diǎn)”精神加成”了。

看來很多人都把”銷量就是王道”這句話時(shí)時(shí)刻刻掛在嘴邊啊。

不過你也別太失望，這活動(dòng)期還算較長，從5月21日一直持續(xù)到6月底。

如果你先到4S店下了訂單，等了好一陣子還是1000臺(tái)名額沒滿，說不定真能享受這波實(shí)在的優(yōu)惠呢？

當(dāng)然如果你是個(gè)愛等不及、想要立馬下手的主，那可真就難說了。

畢竟”限量版”這種宣傳伎倆，早就令很多消費(fèi)者防不勝防了。

也不知這次是不是有心為之呢？

我們不妨設(shè)身處地為馬自達(dá)考慮一下。

作為一家影響力并不太大、銷量也不算頂尖的汽車品牌，他們的營銷策略可能就是先放出一波”限量版福利”，好吸引大家的眼球。

然后到你我真下定決心、準(zhǔn)備掏腰包的時(shí)候，再反手一個(gè)”哎呀這限量版已經(jīng)發(fā)完”的說辭，讓我們不得不 considerer 其他常規(guī)版本。

從營銷角度來看，確實(shí)也算是手到擒來了。

同時(shí)我們也要睜大了眼睛看清，這馬自達(dá)昂克賽拉到底是”好馬”還是”騾馬”。

它或許已經(jīng)進(jìn)入了品牌中期下滑期，優(yōu)惠力度之大，就是為了換來繼續(xù)在市場上生存的資本。

不過我們也別太過苛刻。

從消費(fèi)者角度來看，馬自達(dá)3能在合資品牌中算是相對(duì)”物有所值”的選擇了。

畢竟對(duì)比同級(jí)別其他車型，空間大小、配置都還算中上水準(zhǔn)。

至于它究竟能不能成為下一個(gè)”精品爆款”，就得看車主們今后的用車體驗(yàn)而定了。

但假設(shè)真有這么一部超值的時(shí)尚鋼炮，頂著馬自達(dá)標(biāo)志在街頭遨游，畫面倒也蠻帶感的。

那么最后小編想問：當(dāng)你看著馬自達(dá)3昂克賽拉8.9萬的”限量優(yōu)惠價(jià)”時(shí)，內(nèi)心會(huì)是欣喜還是質(zhì)疑呢？這款可能是馬自達(dá)中產(chǎn)階級(jí)最后的代表作品，又會(huì)給你留下怎樣的印象呢？希望大家把您的看法留言告訴我，說不定下次就寫寫關(guān)于這款車的文章呢。

對(duì)此，你怎么看呢？歡迎評(píng)論區(qū)與我互動(dòng)！