今年以來，賽力斯先后全資收購 “問界” 商標、子公司賽力斯汽車（原持股 80.64%)、問界超級工廠，以增強對問界品牌的控制權(quán)。與此同時，賽力斯也正積極拓展新的經(jīng)銷商，尤其是 BBA 等豪華品牌的經(jīng)銷商。
據(jù)我們了解，多家豪華汽車品牌經(jīng)銷商 7 月以來陸續(xù)與賽力斯方面洽談，有一些靈活的開店政策，例如，有意向轉(zhuǎn)型的經(jīng)銷商可以優(yōu)先利用現(xiàn)有門店資源進行調(diào)整，而不必完全按照傳統(tǒng)的新品牌門店設(shè)立流程。這一政策有助于縮短門店改建和開業(yè)的周期。
一位汽車經(jīng)銷商的行業(yè)人士告訴我們，通常情況下，在不計入房屋、土地的資金投入情況下，普通品牌的 4S 店裝修成本約 150 萬元至 200 萬元。門店改造還面臨消防驗收的挑戰(zhàn)，如果租用的房屋達不到國家消防標準，還需要增加幾十萬元投入。
還有經(jīng)銷商告訴我們，如果擬新建問界門店的經(jīng)銷商，是被中國汽車流通協(xié)會認定的百強經(jīng)銷商，可以優(yōu)先獲得授權(quán)。協(xié)會會長助理宋濤主管百強經(jīng)銷商集團，他告訴我們，百強經(jīng)銷商集團在營銷售網(wǎng)絡(luò)中，28 家集團擁有問界門店，9 家有鴻蒙智行門店。
今年 10 月開始營業(yè)的東莞虎門問界用戶中心，曾是捷豹路虎的 4S 店，占地面積 12000 平方米，展廳可擺放 8-10 臺車，擁有快修車間、機電車間、板噴維修車間等。
最近，中國最大汽車經(jīng)銷商中升集團與賽力斯簽訂初步協(xié)商協(xié)議，雙方將就合作分銷進一步磋商。中升旗下共有 420 家門店，其中豪華車 4S 店占比超 60%。
中升旗下首家 AITO 問界用戶中心在 11 月 18 日開業(yè)，由原中升的福建奔馳 4S 店翻建。我們了解到已經(jīng)有其他豪華品牌的 4S 店被翻建成問界門店。
問界沖上第一梯隊之后，需要有更多交付中心
今年前 10 個月，問界共賣出 32.5 萬輛新車，屬于新勢力中月銷超過 3 萬輛的第一梯隊。得益于問界的銷量增長，三季度賽力斯?fàn)I收約 416 億元，同比增長 636%；凈利潤 24 億元，同比扭虧為盈。
截至今年 8 月底，問界共有 236 家用戶中心，其中 187 家為 AITO 用戶中心，49 家為鴻蒙智行用戶中心。廣州車展上，賽力斯宣布用戶中心超過 270 家。作為對比，月銷量稍多的理想，截至今年 9 月底在全國已有 479 家零售中心和 436 家售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心。
問界銷售網(wǎng)點可以按照門店功能分為體驗中心（商超店）和用戶中心。其中，體驗中心定位為銷售及產(chǎn)品體驗，提供試駕、汽車及相關(guān)產(chǎn)品銷售。用戶中心則覆蓋前端銷售、中期新車交付及售后等業(yè)務(wù)，更接近傳統(tǒng) 4S 店。
目前，體驗中心主要由華為負責(zé)，問界官網(wǎng)顯示數(shù)量超過 900 家，原來是華為的手機渠道商門店（包括華為直營店和加盟店）。
用戶中心的所屬關(guān)系復(fù)雜得多?，F(xiàn)存的用戶中心中，“AITO 問界授權(quán)用戶中心” 由賽力斯負責(zé)管理和建店補貼，其中，5 家直營門店（分別位于北京、上海、徐州、蘇州和杭州）的店員人事關(guān)系屬于賽力斯，其余門店主要工作人員的人事關(guān)系歸屬門店的經(jīng)營者。
另有相當(dāng)比例的用戶中心被歸類為 “鴻蒙智行用戶中心”，屬于華為系。其構(gòu)成包括華為不同業(yè)務(wù)線的供應(yīng)商或者經(jīng)銷商。比如鴻蒙智行授權(quán)用戶中心（北京姚家園）屬于北京中益德誠汽車銷售有限公司，控股股東北京中益德誠科技有限公司是華為全線業(yè)務(wù)供應(yīng)商。
最后，還有一部分用戶中心店被冠以 “鴻蒙智行超級體驗中心” 的名稱，比如深圳布龍路、上海華江路門店，由華為手機長期密切合作伙伴中郵普泰所有，一共 5 家。目前，中郵普泰也主要承擔(dān)了華為鴻蒙智行門店（不含問界品牌）的門店建設(shè)和經(jīng)營。
問界用戶中心根據(jù)建設(shè)面積大小、展車位及交付車位數(shù)量分為 S、A、B、C 四個等級，每個等級對應(yīng)不同的標準。C 級用戶中心的初始投入金額至少在 2000 萬元，這與傳統(tǒng)豪華品牌在二線城市的平均建店成本相當(dāng)。
一位不愿意具名的豪華品牌經(jīng)銷商說，在不購買土地的情況下，他所經(jīng)營的豪華品牌在一線城市平均建店成本區(qū)間是 4000 萬元至 7000 萬元（以上均包含第一年租金）。
經(jīng)營壓力下，傳統(tǒng)品牌經(jīng)銷商更積極轉(zhuǎn)型銷售電動車