剛跨入11月，比亞迪便公布了10月銷量成績(jī)單，單月銷量突破50萬輛，同比增長(zhǎng)66.2%，創(chuàng)下單月銷量增長(zhǎng)新紀(jì)錄，成為中國(guó)自主品牌的歷史新紀(jì)錄。值得一提的是，比亞迪在11月還成為全球首個(gè)新能源下線1000萬輛的車企。
高銷量、高增長(zhǎng)的背后，離不開品牌旗下眾多明星產(chǎn)品，比如說比亞迪唐。截至目前，比亞迪唐累計(jì)銷量已經(jīng)突破70萬輛，是比亞迪的銷量主力。不久前，比亞迪唐迎來改款，雖說是改款，但產(chǎn)品力的提升卻足以媲美換代。
我們此次試駕的車型為2025款比亞迪唐DM-i頂配版，新車最主要是更新了動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了比亞迪DM5.0技術(shù)。新車在動(dòng)力系統(tǒng)、外觀設(shè)計(jì)以及底盤部分均有升級(jí)，17.98-20.78萬元的售價(jià)也可謂是加量不加價(jià)。
新車延續(xù)現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，依舊采用龍顏設(shè)計(jì)語言，前進(jìn)氣格柵采用了龍鱗造型的點(diǎn)陣設(shè)計(jì)，兩側(cè)延伸出的熏黑飾板與“C”形導(dǎo)風(fēng)槽融為一體，上沿則通過一條熏黑飾板連接兩側(cè)犀利、上揚(yáng)的大燈組，營(yíng)造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感姿態(tài)。
由于新車是改款車型，車身尺寸與現(xiàn)款基本保持一致，長(zhǎng)寬高分別是4870/1950/1725mm，軸距是2820mm。來到車側(cè)，能夠看到整體線條設(shè)計(jì)沒有仍和變化，依舊是非常具有動(dòng)感。車頂行李架、車窗上下沿飾條、側(cè)裙飾條以及后包圍等細(xì)節(jié)都進(jìn)行了熏黑處理，與車身顏色形成更強(qiáng)烈的對(duì)比。