自今年7月以來，新能源滲透率已經連續四個月穩定在50%以上。對于每一家想要持續發展的車企而言，向新能源科技企業轉型的趨勢已經不可扭轉，但如果沒有前瞻的戰略布局，激進轉型的背后也對應著不小的風險。

向新能源科技企業全面轉型，車企需要以強大的、突破性的技術產品、戰略體系、研發儲備作為轉型支撐。不久前，廣汽傳祺宣布“從品牌到產品全面向新能源科技企業轉型”，

意味著從品牌到車型、從戰略布局到技術儲備、從市場到生態，廣汽傳祺都已經做好了以“新能源科技企業”的姿態向新能源和智能化全面發力的準備！

這并非只是“喊口號”，基于全新EV+新能源平臺，廣汽傳祺帶來了基于該全新平臺開發的首款高階智駕車型——傳祺S7，并宣布明年將迎來高階智駕四車齊發！新產品、新技術、新智駕，意味著在2025年廣汽傳祺全面向新能源科技企業轉型將進入成果落地期！

 

7年 近70萬MPV用戶擁躉

鑄就傳祺轉型高起點

相比于大部分自主品牌而言，廣汽傳祺的轉型起點要高得多。作為中國MPV市場最繞不開的選擇，廣汽傳祺擁有7年的MPV市場打拼經驗，并且還擁有將近70萬MPV用戶的支持。

70萬MPV用戶規模，是一個什么概念？這意味著過去7年，傳祺都在以“銷冠的實力”持續領跑這一市場！中國品牌只此一家。

截至目前，廣汽傳祺的MPV家族矩陣不僅覆蓋了從入門到高端、從燃油到新能源、從商務到家用的多個細分市場，在銷量榜單中傳祺M8、M6以及傳祺E8等車型穩居各細分市場第一已是常態。

在銷量的基礎上，連續8年J.D. Power中國新車質量冠軍的權威認證、三年64.28%的自主品牌保值率排行榜第一，傳祺M8、M6分別奪得今年上半年自主MPV保值率前二等一系列成績，更是從行業和細分市場的角度，證明了廣汽傳祺造MPV專業性以及用戶對傳祺的認可。

 

要知道，一家車企在一個領域越專注、越權威，往往意味著這家車企對市場趨勢的洞察和對不同用戶需求的理解就越精準、越深刻。

伴隨著技術、產品與用戶差異化需求的精準匹配，用戶就會越來越信任和認同企業的新技術、新產品和新體驗，企業的轉型效率也會越來越高，市場地位更是會越來越穩固。如此一來，一個健康可持續發展的閉環就形成了。

傳祺加速變革的底氣和信心，正是來自于在MPV市場擁有的領先產品力洞察，以及收獲了近70萬MPV用戶的選擇與信任。眾所周知，近兩年來，高端新能源MPV越發受到廣大消費者的關注。大部分網友都聽過的“買車的盡頭是MPV”并非空穴來風。

 

據中國汽車流通協會數據顯示，今年1-9月，在三大主流細分市場中，新能源MPV同比增長52.7%，這一增速明顯高于新能源SUV和新能源轎車的增速。

在這一增長勢頭之下，傳祺迅速反應，不僅接連推出了傳祺新能源E9、E8兩款重磅插混MPV車型，構建起了高端精品的新能源產品矩陣框架。

就在廣州車展前，傳祺發布了全球首款4C超級快充插混MPV——傳祺新能源E9快充版和搭載傳祺超級混動系統的M8宗師超級混動版，這兩款車代表了傳祺在PHEV和HEV兩種混動技術方面的最新成果。

因此，憑借領先的技術實力與產品力，我們不難發現，無論是過去還是將來，動力形式無論是燃油還是新能源，廣汽傳祺在MPV市場都擁有著領先的產品力洞察和無可撼動的市場地位！

作為“中國MPV專家”，依托于對用戶需求的差異化理解與深刻洞察，以及過去7年的MPV專業化造車經驗、優異的市場口碑積累，廣汽傳祺面向新能源科技企業的轉型，顯得底氣夠硬、基礎夠扎實。

明年四款“高智”產品齊發

傳祺進入全新時代！

如果說傳祺在MPV領域的成功，是堅持為用戶提供更美好無憂用車體驗的結果，那么在2024廣州車展上，基于廣汽傳祺EV+新能源平臺打造的傳祺S7，正是傳祺整合新平臺、新智駕打造的新產品，它將持續為用戶帶來更美好無憂用車體驗，助力傳祺邁入全新時代！

為了給用戶帶來更美好無憂的用車體驗，全新EV+新能源平臺真正做到了在新能源多場景下，解決用戶日常的使用痛點。例如當前增程車普遍面臨的發動機啟停振動噪音大、饋電油耗高、饋電動力不足等用車痛點，EV+新能源平臺采用了增程、插混好雙模于一體的設計，在帶來更多元化動力選擇的同時，還可以實現油耗降低15%，純電續航提升12%。

同時，在安全的基礎上，給用戶帶來更靈活有趣的駕乘體驗與智能科技用車體驗，EV+新能源平臺更是通過“鉅星智控底盤”搭載主動預瞄多腔空懸、乾坤掉頭等高端科技，帶來了媲美百萬豪華車的底盤質感和轉向靈敏度。

另外，為了滿足用戶群體對于多元動力的需求，EV+新能源平臺不僅能兼容多能源類型，實現EV、HEV、PHEV、REEV等多種類型的拓展，還實現了自研、合作兩手抓，無論是廣汽自研的AI智能座艙、端到端無圖智駕等技術，還是華為乾崑智駕、鴻蒙座艙等先鋒科技的賦能，EV+新能源平臺都能很好的兼顧和融合。

這也意味著：秉承著合作包容、開放共贏的態度，2025年廣汽傳祺EV+新能源平臺技術不僅將會開拓出屬于傳祺的技術之路，而且基于強大的技術底座快速豐富和完善產品線的同時，傳祺還能通自研和合作的雙輪驅動，將真正為消費者帶來更智能、更安全的用車體驗。

 

作為EV+新能源平臺的首款量產車型，也是傳祺首款高階智駕車型的傳祺S7將搭載廣汽自研的L2++端到端無圖智駕系統，無需地圖也能實現智能駕駛、高速零接管、城區放心用的體驗，AI智能座艙則將融入AI大模型，進一步滿足家庭不同用戶的人車互聯需求。

按照規劃，廣汽傳祺S7將于明年上半年正式上市。包括傳祺S7在內，傳祺在2025年共有四款高階智駕車型上市，覆蓋轎車、SUV、MPV全品類。也就是說，2025年注定是廣汽傳祺的產品大年、全面智能化之年，也是“傳祺煥新”之年，更是新能源與智能化的爆發之年！

可以相信，伴隨著2025年高階智駕四箭齊發、全力轉型，廣汽傳祺的智電轉型之路也將行穩致遠。

 

紅點觀察：

專注于用戶需求的造車經驗、執著于可靠品質的造車精神、聚焦于創新用戶體驗的造車理念，致力于自研自造與開放共贏雙輪驅動的造車路徑……廣汽傳祺圍繞新平臺、新產品、新智駕等多領域，致力于成為新能源科技企業的全面轉型，做足了準備！

隨著傳祺產品大年的到來以及品牌煥新工作的持續推進，可以期待，廣汽傳祺也將進入一個從品牌到車型、從新能源到智能化、從銷量增長到用戶口碑、從國內到國際等各個維度全面煥新的全新時代。

可以預見的是，“全新傳祺”的轉型之路，也將書寫更多的“傳祺速度”！