近年來，隨著新能源車輛普及智能輔助駕駛技術(shù)，越來越多的駕駛員開始在車輛行駛中使用智能輔助駕駛模式，但部分駕駛員將其視為自動(dòng)駕駛并過度依賴，忽視了作為駕駛員的基本職責(zé)，埋下了安全隱患。有的網(wǎng)約車駕駛員竟在開啟智能輔助駕駛模式后睡著，使乘客受到驚嚇。
圖源：東方IC
當(dāng)下，智能駕駛時(shí)代已經(jīng)到來，但想要真正進(jìn)化到“自動(dòng)駕駛”，依然還有一段路要走。按照我國(guó)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》，汽車智能駕駛共有L0至L5六個(gè)級(jí)別，L3級(jí)以上為自動(dòng)駕駛，以下為輔助駕駛。目前市售乘用車搭載的智能輔助駕駛功能，至多為L(zhǎng)2級(jí)。即使開啟這一功能，行駛中駕駛員的手也不能離開方向盤，要隨時(shí)做好接管汽車的準(zhǔn)備，不能有睡覺、離開駕駛位置等行為。
然而，有的駕駛員以為開啟了智能輔助駕駛就能“解放雙手”，把汽車完全交給智能系統(tǒng)，甚至有網(wǎng)約車駕駛員睡著后被乘客搖醒，還不以為然，認(rèn)為這樣開車沒問題。在一則引發(fā)熱議的短視頻中，一名駕駛員在高速公路上行駛時(shí)用水瓶欺騙“手握方向盤檢測(cè)”，自己則“蓋被睡覺”。如此濫用智能輔助駕駛，既是對(duì)交通法規(guī)的漠視，也是對(duì)自身及他人安全不負(fù)責(zé)任。
在目前的技術(shù)水平下，汽車智能系統(tǒng)更多扮演的仍是“駕駛輔助者”角色，仍需要人工干預(yù)和引導(dǎo)。合規(guī)合理地運(yùn)用智能輔助駕駛，能提高駕駛安全性、減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，但如果放松安全弦，則可能釀成交通事故。為了避免這種情況，不僅需要駕駛員增強(qiáng)安全和法律意識(shí)，雙手握穩(wěn)方向盤，也需要車企加強(qiáng)技術(shù)檢測(cè)，在駕駛員出現(xiàn)睡著等情況時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)、提醒、干預(yù)，并在宣傳智能駕駛功能時(shí)不夸大、不誤導(dǎo)