藍山提了快兩個月了，最大感受就是國產車發展的太猛了，合資車現在岌岌可危是有原因的。我的藍山不管配置還是用料太扎實了，行駛品質和乘坐品質都不輸30萬以上的豪華品牌，同事第一次坐我車基本都會提到配置和舒適性，夸配置主要是因為前面兩塊大屏，舒適主要來源于后排獨立座椅并且帶腿拖，產品力強的可怕。
中控臺雙連屏是現在非常流行的，一塊顯示車載信息，另一塊負責娛樂系統，在我看來方便的點在于很多功能不用自己去找，開車途中也不用動手操作，只要通過語音就能控制很多配置，這一點還是比較方便的，尤其是導航看著比手機清晰多了。
流媒體后視鏡的視野比傳統后視鏡顯示角度更廣，視野更清晰
主駕位A柱上的人臉識別攝像頭可以根據人臉切換車機的賬號登陸，對于一些操作記錄有記憶功能，方便使用。
中央扶手區域是杯架個手機無線充電功能，無線充電很方便，也是主流配置
2/2/2座椅布局設計才是6座MPV的精髓，中間一排兩個獨立座椅帶扶手，進入第三排有過道，這種設計以前只有MPV才有，但明顯SUV的定位更適合家用，一方面是通過性更好，另一方面是MPV骨子里有種商用氣息。
2/2/2座椅布局保證了車內每一位乘客都能坐的舒適，第二排還有天窗設計，所以二三排的光線也很好，第三排前后腿部空間也充足，藍山的軸距是3050mm，所以第三排舒適性也不錯，三代共用剛剛好。
獨立座椅寬大舒適，兩側腰部的支撐性也很好，填充物柔軟，坐在第二排除了舒適以外不知道如何形容，夜里配上氛圍燈點綴，高級感油然而生。
腿拖設計在半躺的時候很舒服，尤其是坐長途，或者想在車里休息的時候調成半躺姿勢，抬起腿拖，這種舒適體驗只有mpv才能比。
后排空調獨立控制，對于有小孩或者老人的家庭來說還是很有必要的。
從我自己用下來的感覺來說，藍山的優勢是用料厚道，所以高級感很明顯，其次是設計上滿足了全家人出行的需求，比如6座布局，空間以及舒適性高都符合家用定位，而科技配置方面比如車機、智駕等配置已經是自主品牌的基本功了，已經不分伯仲了。