其實新能源汽車真的不差，但是大部分人在購車的時候之所以會猶豫，還是因為續航的問題，但是增程式汽車剛好可以解決這個問題。比如我今天要介紹的這款中型SUV零跑C11，這款車有純電版和增程版，分別都有4個配置可以選擇，指導價是14.88-20.58萬元，其中零跑C11 2024款增程式300智享版的指導價是16.58萬元，那么這款車的綜合表現究竟如何，下面我會從外觀、內飾、空間、配置、動力以及駕駛感受來詳細的說明一下。

先說下動力吧，零跑C11搭載了一臺1.5L的發動機，70kW的最大功率，擁有40%的熱效率，后置單電機的最大功率200kW，最大扭矩是360N·m，這套動力系統在零跑旗下的其他車型中也有使用，還是比較成熟的。零百加速8.3秒，純電續航300km，綜合續航1210km，支持快充，0.5個小時可以增加50%的電量。

零跑C11外觀還是比較吸引年輕人的，從車漆上來看很有質感，引擎蓋有輕微幅度的下壓，上面的筋線仿佛是肌肉線條一般很有力量感。大燈組的設計和零跑旗下的很多車型都是很類似的，中間細長的設計兩側比較圓潤和寬厚，辨識度很高，基本的配置也都具備。中網采用了金屬質感的飾板，上面的孔洞可用來進氣，下面還有一個大面積的進氣口，其他地方都是封閉式的設計，造型還是比較時尚的。

平滑的腰線從車頭一直貫穿到了車尾，對車身比例進行了很好的修飾，隱藏式的門把手設計比較大氣一些，側裙位置的線條比較硬朗一些，與腰線一起顯得很有層次感。車上的黑色設計還是蠻多的，20英寸的運動輪轂就進行了熏黑，尾部的貫穿燈組也是黑色的，更讓人覺得霸氣十足。車頂稍微有點溜背的感覺，尾部有一個很優雅地尾翼，除了好看之外也有提升穩定性的作用。

零跑品牌車型的內飾其實都大差不差，但是在細節上會有所不同。零跑C11的內飾是極簡風格，中控臺T型布局，經典的造型也方便駕駛者操作。車內是雙拼色很有層次感。三塊屏幕帶來的視覺沖擊力還是滿強的，從左到右分別是10.25英寸的全液晶儀表、14.6英寸的中控屏和10.25英寸的娛樂屏，車內的科技感都來源于這三個屏幕。圓形的多功能方形盤好看又實用，電子式懷擋操作便利。主副駕駛帶有車內化妝鏡，打開以后還有燈光，晚上也可以用來化妝和補妝，對女士更加的實用。

扶手臺上的沒有什么實體按鍵，前排有手機無線充電板，不需要充電線就能給手機充電，旁邊的杯架還有架子放置奶茶也不會灑落。車窗支持一鍵升降，下車時可以快速關閉車窗。后排有空調出風口，提升了后排乘客的舒適性。車里的音響達到了12個，比同級別的SUV音質好很多，還有K歌功能。

這個座椅的舒適性很好，我的體重160斤坐在上面都沒有什么凹陷，回彈性很好，仿皮材質質感舒服，也讓車內更上檔次。主副駕駛的座椅帶有電動調節，前排有加熱和通風，主駕駛有座椅記憶，后排座椅又加熱還能夠四六放倒，后備箱的空間是375-840L，實用性還是很高的。車內的儲物空間和乘坐空間都很棒，身高179cm的我坐在車里的第二排，不頂頭且腿部空間充裕，再加上中間沒有地臺的限制，腿部的左右活動區域也很大，這樣坐三個人才不會擁擠，有的燃油車后排有個大凸起，中間的乘客會很憋屈。

再來說一下零跑C11的試駕感受，我現在高速公路上進行了測試，電動機的響應速度確實更快一些，所以起步的時候沒有一點的拖拉速度很快，隨著車速的增加車內的噪音也在增加，但是比我平時開的一些燃油車會更低一些，隔音效果零跑C11做的還是不錯的。隨著車速的繼續提升，在110km/h的時候車身保持的很穩定，沒有晃晃悠悠的感覺，說明底盤的調校很緊致很硬朗，在安全性這方面零跑一直也比較重視。之后我又打開了全速自適應巡航，這個功能在跑高速很實用，不需要怎么操心。語音識別很精確，因為車速太快我也不敢手動操作，所以全程都是語音操控。

綜合評估下零跑C11這臺車，外觀和內飾都適合年輕人，空間和舒適性能滿足家用，動力上不弱續航也很強，是一臺較為全面的車型。