從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司獲悉，11月26日，由武九客專(zhuān)湖北公司建設(shè)管理，中鐵一局等單位共同承建的宜（昌）興（山）高鐵長(zhǎng)崗嶺隧道安全順利貫通，全線(xiàn)23座隧道已貫通21座，為后續(xù)建成通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
長(zhǎng)崗嶺隧道進(jìn)口位于湖北省宜昌市夷陵區(qū)下堡坪鄉(xiāng)，出口位于興山縣水月寺鎮(zhèn)，據(jù)中鐵一局集團(tuán)宜興高鐵ZQ-2標(biāo)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隧道正線(xiàn)穿越淺埋段及多條斷層破碎帶，受多期侵入及蝕變體影響，圍巖突變頻繁，地質(zhì)條件復(fù)雜。隧道建設(shè)者們克服諸多不利因素，堅(jiān)持“三工三保”原則，按照“一洞五線(xiàn)”“一法三配套”等新型施工組織模式，實(shí)現(xiàn)隧道施工全工序機(jī)械化作業(yè)，創(chuàng)新應(yīng)用微臺(tái)階法、施工縫V型槽法、三維激光掃描輔助工后評(píng)價(jià)管理及巖石鋸切割中心水溝等實(shí)用技術(shù)，科研成果不斷涌現(xiàn)，施工質(zhì)量與效率雙提升，正洞施工連續(xù)兩個(gè)月掘進(jìn)超200米，并創(chuàng)下輔助坑道單月掘進(jìn)301.5米的全線(xiàn)新紀(jì)錄，在安全質(zhì)量全面受控的前提下實(shí)現(xiàn)了“高速掘進(jìn)”。
宜興高鐵起于宜昌東站、經(jīng)夷陵區(qū)、興山縣接入鄭渝高鐵，全長(zhǎng)109公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國(guó)家“十三五”規(guī)劃項(xiàng)目、沿江客運(yùn)通道重要組成部分，預(yù)計(jì)2025年底建成通車(chē)。宜興高鐵建成通車(chē)后，滬渝蓉高鐵武宜段和鄭渝高鐵將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，興山到宜昌的車(chē)程可由目前的2小時(shí)壓縮到20分鐘左右，宜昌至重慶的車(chē)程可縮短至3小時(shí)以?xún)?nèi)，進(jìn)一步提升沿江通道運(yùn)輸質(zhì)量及中部路網(wǎng)靈活性。