界S7又開發(fā)布會了。
在11月26日舉辦的華為Mate品牌盛典上，智界新S7正式上市。實(shí)際上在一年內(nèi)的時間，這款車已經(jīng)開了三次發(fā)布會。
去年的11月28日，華為全場景發(fā)布會上，余承東宣布智界S7正式上市，這是智界S7的第一次上市，今年4月的華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會上，智界S7迎來第二次上市，重新調(diào)整了部分版本的配置和價格，但是這次不是改款，Pro版電池容量從60kWh提升至82kWh，續(xù)航增加了155公里，并且還首發(fā)搭載了華為純視覺智駕方案，Max、Max+、Max RS三個版本售價直接下調(diào)2萬元；新增的Ultra版本，升級100kWh電池，續(xù)航為751公里，零百加速3.3秒。
而這是近一年內(nèi)智界S7的第三場上市發(fā)布會，這次發(fā)布會，智界S7改款了，智界新S7 Pro售價22.98萬元起，智界新S7 Max售價26.98萬元起，智界新S7 Ultra售價31.98萬元起，相比老款入手價格低了2萬元，還有2萬元的首銷權(quán)益，因此它的起售價實(shí)際上已經(jīng)限時跌破了20萬元。
如果算上第二次的變相降價，這已經(jīng)是智界S7一年的時間內(nèi)，第二次降價了。主要的原因還是，智界S7這款車在上市之后銷量一直不如預(yù)期。發(fā)布之后此后的 3 個月銷量均為三位數(shù)，在4、5月份連續(xù)兩個月銷量破五千之后，又出現(xiàn)了銷量下滑的情況。10月份，智界S7的銷量提升到了7千多，但是幾乎同期發(fā)布的小米SU7，銷量都破2萬輛了。
換個角度來說，10月份買智界S7的車主，再等一個月就能買到新款了。不知道看到剛剛發(fā)布新S7，他們會作何感想？
智界新S7帶來了四大升級：新舒適、新顏值、新性能和新智能，目前來看，新款車型的升級點(diǎn)不算多，外觀方面多了幾個顏色可選，紫色、青色、藍(lán)色和紅色，內(nèi)飾也增加了新的配色，新車配備三種內(nèi)飾配色，分別是白沙杏、月影灰和雀羽紅。這些配色和設(shè)計(jì)的改變，主要都是為了迎合年輕消費(fèi)者的需求。
從目前三款車型來看，Pro版擁有705km續(xù)航，采用的是華為ADS基礎(chǔ)版，沒有高階智駕功能，但也屬于L2+級智駕；Max版本是855km續(xù)航，配備的華為ADS 3.0高階智駕，續(xù)航更長，有零重力座椅。Ultra版擁有785km續(xù)航，四驅(qū)0-100km/h加速3.3秒，配華為ADS 3.0高階智駕。很顯然，不需要智駕選最低配，需要高階智駕和長續(xù)航，選MAX，需要高性能，選頂配。
余承東表示，我們和合作伙伴的用料都非常好，奇瑞的人之前跟他開玩笑說，我們按照100多萬車的標(biāo)準(zhǔn)，來造二三十萬的車，這個要求確實(shí)過高、過狠。這是虧錢的定價，后續(xù)希望通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。
新款的S7，能夠獲得期望的銷量嗎？目前來看，純電轎車市場，小米SU7是哪家都無法忽視的對手，對比小米SU7，新的智界S7強(qiáng)的或許是智駕，但是勝算如何，還是一個未知數(shù)。