種種跡象表明，隨著消費升級和技術創新，自主與新勢力品牌，正以左手新能源、右手智能化的雙重攻勢，持續向合資陣營發起沖擊，今年10月，主流合資的零售份額已收窄至不足四成。

但與臆想中，2024廣州車展自主品牌大放光芒，合資展臺無人問津的畫面不同，這一次，以一汽-大眾為代表的合資陣營，展臺人氣不降反升。

原因無它，當老牌合資抓準新時代的定位，并于智能化、電動化領域奮起直追，拿出正確的車輛產品之后，它們依然能受到主流汽車消費者的認可。

這里舉一個最直觀的例子，一汽-大眾探岳家族，它誕生自2018年，至今已累銷超85萬輛，是合資SUV領域毋庸置疑的標桿，因此在新能源時代的當下，它的月均銷量仍能穩定在萬臺以上。

所以這次，智能化不再缺位，還于國人用車痛點及自身優勢的基礎上再進一步的全新探岳L，已成為本屆車展乃至本年度最佳合資SUV的佼佼者。

全新探岳L：大空間，更有大智慧

在智能化大行其道的今天，自主品牌的普遍打法，是將其與新能源產品進行強捆綁，但這種做法，其實在一定程度上忽略了燃油車市場的潛力和消費者需求，換句話說，全新探岳L瞄準的，就是燃油車用戶對于高品質和智能出行的精準需求。

具體來看，全新探岳L相較現款車型，它最直觀的調整，或者說體現在外在上的，是它采用了全新的家族式設計語言，這包括全新的IQ. Light矩陣大燈，它可根據場景實現不同的燈光組合，并精準控制燈光的亮度與方向；R-Line套件加持，更加年輕、個性的大尺寸熏黑進氣格柵；五輻花瓣狀的輪圈造型，輪轂尺寸達到20寸，靈動感十足。

與此同時，對于家用群體來說，一臺SUV的大空間是必不可少的，此次全新探岳L的車身尺寸進一步提升，其中軸距加長60mm，達到2791mm，且得益于超高的空間利用率，其整個的后排空間極為寬適，可以看到筆者173cm的個子，腿部空間三拳有余，頭部則有一拳三指的盈余。

舒適性方面，新車所搭載的云感座椅，舒適有度，支撐有力，后排座椅不僅靠背角度較大，同時其坐墊長度更是達到500mm，可以將一個成年男性的大腿完全承托住而不留一點空隙，這是它非?？鋸埖囊稽c，充分體現了全新探岳L同級領先的前后排乘坐舒適性。

接著我們再說說新車的內在，即智能化浪潮下，全新探岳L在智能座艙、智能輔助駕駛層面的全面煥新。

首先映入眼簾的，是新車所提供的15英寸觸控智能2K懸浮屏，10.25英寸全液晶數字儀表以及11.6英寸觸控液晶屏副駕駛影音娛樂系統的三屏聯動，這在合資陣營的車輛產品中還是比較少見的，為座艙渲染了極強的科技感氛圍。

車機方面，這次全新探岳L的2K大屏內置了高通8155芯片，且通過與華為、高通、科大訊飛等企業合作，其車機系統的交互體驗、智能生態與智能語音識別準確率，相較同級產品有了很大程度提升，已接近自主主流車機的水準，使用起來更為便捷。

智駕方面，基于大眾與大疆車載的共同開發的IQ.Pilot輔助駕駛系統，全新探岳L可實現L2+級智能輔助駕駛，搭配HUD平視顯示系統，后者可將車速、交通標示、報警信息、導航、ACC等信息顯示在駕駛員前擋風玻璃上，極大增強了駕駛安全性與便利性。

簡而言之，在全新探岳L上，我們能夠看到它不僅是一汽-大眾在智能化時代，對現有產品線的一次全面煥新，同時它更代表了品牌對于消費者需求的精準回應，新車有著更為年輕、個性的外觀造型，更為智能且舒適的座艙以及同級領先的智駕科技配置，值得我們期待。

現款探岳：價低，質更優

如果你的用車場景還是以日常代步為主，對智能化配置不太感冒，且核心需求為用車成本與駕乘舒適性，那么現款探岳也仍然值得一看。

首先，現款探岳所采用的大眾家族式設計語言，放到2024年依然能打，整車造型方正，輔以大量的鍍鉻條點綴，在車輛氣場與精致感層面，仍是合資中型SUV里頭的佼佼者，辨識度很高。

其次，在車輛的座艙內部，雖然不像全新探岳L那樣搭載3屏聯動，但它的12英寸懸浮式中控屏與10.25英寸全液晶儀表的組合，為座艙帶來的科技感氛圍也還算不錯，特別是它還是支持無線CarPlay與CarLife，已經能夠滿足多數用戶的日常影音娛樂需求。

空間方面，這依然是現款探岳同級領先的核心優勢之一，其二排腿部空間表現相對寬松，成年男性將前排座椅調整到舒適位置以后，腿部空間仍有2拳左右的盈余，頭部空間則在1拳，同時其二排靠背角度以及座椅前后均可調，使得不同乘客均能獲得較好的乘坐體驗。

駕控部分，這是一汽-大眾這位老牌合資的拿手好戲了，它提供3套動力總成，均匹配7速濕式DSG雙離合變速箱，在為用戶提供較強動力性能的同時，還能有效兼顧燃油經濟性表現，令一臺中型SUV的百公里油耗低至6.7L；輔以前麥弗遜后多連桿獨立懸架以及德系調校風格，行駛穩定性極佳，舒適性同級領先。

如前文所述，雖然現款探岳在高階智能化表現上不及全新探岳L，但如果是橫向比較同級/同價位的合資競品，它的智能化依然能夠領先，它搭載了集成ACC自適應巡航、車道保持輔助、車道居中保持等功能的L2級智駕系統，且是全系標配，讓你開車更輕松，也更安全。

而最后也是最重要的一點，是現在正值一汽-大眾燃情購車節，探岳300 TSI不僅限時13.98萬元起，還可享至高15000元以舊換新國補、大眾品牌老客戶2000元保養抵用券等的一系列購車權益，總之這么一臺合資中型高品質SUV，對于有用車剛需的家用消費而言，說是直接閉眼入都不為過。

寫在最后

綜上所述，全新探岳L，是為油車用戶進階而來，它擁有更為強大的智能化表現，且在空間、舒適層面更上一層樓，更為后續油車的進化指明了前進的方向；現款探岳則是在不斷完善自身產品力表現的同時，以限時一口價的方式，最大程度讓利廣大油車用戶。

因此這里不難看出，一汽-大眾作為老牌合資，它的市場目光的確狠辣，真切知道不同層級的油車用戶，他們最真實的用車需求，再以穩健的產品線和誠意滿滿的福利政策，最終為用戶持續帶來高品質的出行體驗。

所以探岳家族之所以合資SUV標桿，理由大抵如此了吧。