說起一汽大眾、上汽大眾，大家應該都比較熟悉，那大眾安徽可能就比較陌生了。而大眾安徽作為大眾在華的第三家合資公司，身擔純電戰略的重任，其首款新車ID.與眾也于今年7月份正式上市，可奈何扛不住低迷的銷量，ID.與眾立即推出改款車型，稍微下調了電池容量和續航里程。同時，ID.與眾給出屢試不爽的低價策略，全系降價4萬元，最新限時價為16.99萬元-20.99萬元。降價之后的ID.與眾還香不香？我們一起來看看吧！

同為大眾家族，ID.與眾的外觀著實有點與眾不同。新車的設計不再普通，前臉運用大量的折線，營造出濃郁的機甲風。貫穿式前大燈帶來十分犀利的眼神，搭配寬體的進氣格柵，以及獨特的金色大眾車標，運動氣息滿滿。值得一提的是，ID.與眾是全系標配IQ-Light矩陣式LED大燈，這可比其它ID.家族實在。

車身側面，ID.與眾將側裙線條向上提拉，讓整個車身有種向前俯沖的姿態。此外，ID.與眾提供半隱藏式門把手、20/21英寸輪轂。車尾部分，ID.與眾的運動范十分突出，配備小鴨尾擾流板、高位剎車燈、貫穿式尾燈以及大面積擴散器。車身尺寸，ID.與眾長寬高分別為4663/1860/1610mm，軸距為2766mm，定位為緊湊型SUV。

內飾方面，ID.與眾的中控布局很“大眾”，提供三幅式多功能方向盤、5.3英寸液晶儀表盤、15英寸懸浮式中控屏、旋鈕式電子懷擋和手機無線充電，其中控屏尺寸比ID.4 CROZZ更大，并支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar，整體的設計也更加年輕化。

但配置有點不太“大眾”，車機為全新的ID.S 5.0車機系統，配備AI大語言模型、3D形象定制、全場景泊車輔助、L2級駕駛輔助功能。另外，除入門版車型外，ID.與眾其余兩款車型均提供70英寸AR-HUD增強現實抬頭顯示、前排座椅加熱功能、12揚聲器哈曼卡頓音響、后排杯架等配置。頂配車型還標配可變懸架功能。不過，要想ID.與眾擁有熱泵空調，那就需要再掏錢了。

動力方面，ID.與眾的兩款長續航車型均搭載單電機后驅系統，最大功率170kW，峰值扭矩310Nm，零百加速7.7s，CLTC純電續航里程614km，比老款少了7km。而Max高性能則搭載前后雙電機四驅系統，電機總功率250kW，總扭矩472Nm，零百加速5.6s，CLTC純電續航里程555km，比老款少了10km。

愛點評

綜合ID.與眾的產品力來看，ID.與眾在智能化方面還是有進步的，配置甚至也比大眾家族其它車型更舍得，再加上足夠運動的動力以及德系底盤，ID.與眾的實力還是不錯的。或許您會說改款后的續航里程變少了，但也僅僅只是少了7km或10km，這點微小的調整相比于4萬元的降幅，那都不是事。按ID.與眾現有的配置，賣20萬的時候還需琢磨一下，但降價之后就顯得更能打了。