11月22日，被譽為歐洲“動力電池領軍者”的瑞典電動汽車鋰電池供應商Northvolt，在美國申請了破產保護。

消息一出，讓業內不少人士感到震驚。Northvolt作為歐洲本土鋰電池領域的明星企業，一直肩負著推動歐洲汽車業實現碳中和的重任。

目前，Northvolt正面臨嚴重的資金鏈緊張問題。據透露，盡管公司賬面上還有約3000萬美元的現金流，但這點資金僅能維持公司大約一周的運營。公司的總負債已經達到了驚人的58億美元。這樣的財務狀況，讓人不得不為這家曾經風光無限的企業感到擔憂。

破產文件顯示，Northvolt在全球七個國家擁有約6600名員工，公司計劃在明年第一季度完成重組。值得注意的是，瑞典卡車制造商斯堪尼亞不僅是Northvolt的最大客戶，也是其重要股東之一，它決定向Northvolt提供1億美元的貸款，以支持瑞典北部的電池生產項目。

然而，由于Northvolt在美國申請破產，加拿大政府決定不再對Northvolt的投資計劃進行資助。雖然Northvolt強調其在加拿大和德國的業務不受此次破產程序的影響，但這一決定無疑會給公司帶來額外的壓力。

在過去的一兩年間，Northvolt的命運發生了巨大逆轉。先前，Northvolt一直被認為是歐洲最有希望成為本土電動汽車電池冠軍的企業之一。但在今年9月，Northvolt首次公開承認了面臨的經營危機，包括生產瓶頸、技術限制和訂單損失等問題，這些問題讓這家歐洲電池公司陷入了信任危機。

Northvolt成立于2017年，原本是歐洲推動電動汽車產業發展和建立獨立電池供應鏈的關鍵力量，因此在過去的幾年里受到了歐洲政府和汽車行業的廣泛支持。成立當年，Northvolt就獲得了1200萬美元的初始投資，次年又追加了1.2億美元的融資。

Northvolt不僅承擔電池制造的任務，還涉足了電池回收領域。然而，公司在陰極材料生產方面的技術短板始終未能解決，這導致了產能擴展的延遲，并最終引發了主要客戶寶馬的不滿，后者取消了一份價值20億歐元的長期合同。

此外，原本對Northvolt寄予厚望的投資者們也逐漸失去了耐心。瑞典政府明確表示不會增持Northvolt的股份，沃爾沃汽車計劃全面接手雙方合作的NOVO公司，而大眾汽車的投資主管也宣布將退出Northvolt的董事會。這些變動反映出，在推動電動化轉型的過程中，歐洲政府和企業之間存在一定的分歧。

《汽車人》觀察認為，Northvolt破產對歐洲汽車業的影響不容小覷。

首先，歐洲新能源車供應鏈穩定性受沖擊。Northvolt作為歐洲主要的電池供應商之一，很多當地的汽車制造商都依賴其提供的動力電池產品。其破產可能導致供應鏈中斷，影響這些車企的生產和交付計劃。特別是在歐洲新能源零部件供應鏈還不太成熟的情況下，供應鏈的不穩定將直接影響歐洲汽車業的整體運行效率。

其次，歐洲本土化生產目標受挫。歐洲汽車業一直希望通過支持本土電池制造商來減少對亞洲供應商的依賴。Northvolt的破產削弱了這一戰略，可能迫使歐洲汽車制造商繼續依賴亞洲供應商。同時，北歐國家希望通過發展本土電池產業來增強技術主權，Northvolt的破產使得這一目標變得更加遙遠，影響了歐洲在電池技術和生產上的長遠布局。

第三，企業投資信心下降。Northvolt的破產可以看作是西方在環保領域政策不穩定性導致的一個典型案例。這對企業和金融機構的投資信心造成了影響。Northvolt的破產可能影響投資者對歐洲電動汽車產業的信心，導致未來在該領域的投資更加謹慎，甚至減少，從而影響整個新能源汽車產業的投資環境。

新能源這種需要長期投入且具有政策連續性的產業布局和投資，需要更高的政策一致性，以確保投資經營環境的穩定性。對于歐洲汽車業來說，如何在未來的競爭中重新找到平衡點，將是亟待解決的問題。