自汽車進(jìn)入中國家庭以來20年,中國用戶對于性能和運(yùn)動的理解主要依賴于兩個品牌:豪華品牌寶馬和主流合資品牌馬自達(dá)。馬自達(dá)在中國市場耕耘了32年,尤其是其“馬6”系列,贏得了中國消費(fèi)者的極高贊譽(yù)。然而,隨著電動化和智能化的大潮不斷推進(jìn),內(nèi)燃機(jī)轟鳴的操控和性能似乎正在被簡單的0-100km/h的直線加速性能所取代。長安馬自達(dá)MAZDA EZ-6的出現(xiàn),以其更純粹的馬自達(dá)姿態(tài),重新為電動時(shí)代的性能和操控定義。

 

馬自達(dá)在安蕓郡府中町新地3-1的百年博物館,展示了百年汽車設(shè)計(jì)及技術(shù)的發(fā)展史。從這座博物館中,我們可以看到馬自達(dá)對于汽車工業(yè)極致性能的追求,以及其“魂動”設(shè)計(jì)的成功和“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的全球優(yōu)勢。此外,馬自達(dá)的安全領(lǐng)域的極致探索和深度實(shí)踐,以及其以人為本的生產(chǎn)理念,也都深深地鐫刻在其品牌的DNA中。

 

長安馬自達(dá)EZ-6的出現(xiàn),可以說是馬自達(dá)品牌DNA的電動化表達(dá)。EZ-6的設(shè)計(jì)源自馬自達(dá)純正的設(shè)計(jì)DNA,對“魂動”設(shè)計(jì)一脈相承。在操控性能方面,基于馬自達(dá)基因的電感也同樣融入其中。EZ-6的懸架開發(fā)不僅關(guān)注車輛橫擺角線性度的開發(fā),還針對側(cè)傾、側(cè)向加速度進(jìn)行了精準(zhǔn)掌控,展現(xiàn)出馬自達(dá)品牌的獨(dú)特魅力。

 

盡管馬自達(dá)強(qiáng)調(diào)“客戶優(yōu)先”,但它并未忽視技術(shù)的重要性。EZ-6的車機(jī)系統(tǒng)搭載了高通驍龍8155芯片,運(yùn)行穩(wěn)定,用戶無需擔(dān)心系統(tǒng)卡頓的問題。此外,EZ-6還配備了智能語音交互系統(tǒng),可以同時(shí)執(zhí)行四個語音指令,大大提升了用戶的操作便利性。

長安馬自達(dá)EZ-6的出現(xiàn),無疑是電動化轉(zhuǎn)型與馬自達(dá)百年品牌積淀的成功結(jié)合,同時(shí)也體現(xiàn)了全球技術(shù)能力與中國市場新能源實(shí)力的結(jié)合。作為“合資新能源價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)”,EZ-6體現(xiàn)了合資2.0時(shí)代的模式優(yōu)勢,為長安馬自達(dá)在電動化時(shí)代的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。