在今年，一線豪車混得很差。
不僅在鄉村，寶馬的風光被小米搶走；就是在城區，奔馳的威名也被尊界掩蓋。
但明年，一線好像又能抬頭挺胸了。
譬如近日廣州車展，奧迪搞了AUDI E，寶馬搞了新世代，都在火速翻篇。
與此同時，奔馳也火力全開，要豪華有邁巴赫S級高定，有性能有AMG，要電車有電動大G…
有了這樣一連串強勢的產品，明年一線豪車究竟有多猛，也就不言而喻了。是真是假，看看新車就懂了。
第一款就是邁巴赫S級高定
如果不是尊界S800要出來，這款車也沒那么重要。雖然是“限量高定版”，全球限量150臺，中國限量33臺，但也都是老套路了，除了貴以外，毫無特色。
新車外觀用了黑金雙拼色，車頭是M字立標，大家可以對比一下尊界S800的設計，感覺邁巴赫還是更強一點。
該車還是邁巴赫S680的底子，給了V12引擎，肯定夠用。但也就性能能跟電車崩一崩，智駕、底盤肯定不能打。究竟多不能打，26號尊界S800一發布就知道了。
第二款就是電動大G
相比于邁巴赫而言，電動大G才是未來，徹底轉型也就罷了，還秀了一把肌肉。
換言之，現在玩高端很牛的越野，長城也好，方程豹也罷，其實都在玩混動，都說奔馳轉型慢，但人家直接玩純電了。
看著沒什么，但這也解決了很多廠家沒能力解決的問題。
譬如，電車電池就掛在底盤上，普通車磕到都很難了，更何況是越野。
為了解決這個問題，電動大G 采用分布式電池單元，可以承受真實越野時水流的沖刷和侵蝕。不僅如此，車底還給了碳纖防護板，以應對極限越野場景的強烈沖撞。
就這個產品力，只有奔馳敢做，別人都不敢做，肯定沒對手了。
第三款就是純電CLA轎車
這款車的重要性，就跟AUDI E概念車與寶馬新世代概念車一樣，明年能不能翻身，就看它了。
不過，CLA轎車早在上半年的北京車展就亮相過了，設計與配置沒啥懸念，不妨在啰嗦一次。
先說性能，是個電車都沒問題，就看奔馳厚道不厚道了，換言之，就看奔馳是一步到位還是堅持玩高低配。智能化方面，不僅自研了MB.OS系統，還官宣了L3智駕，短板咔一下就補齊了。
不過有懸念的就是，國內版會用自研的方案，還是換成第三方。至于設計看圖就知，對比AUDI E與寶馬新世代，明顯是最好看的。
其他車型
雖然奔馳這次車展帶來一籮筐車型，但大多都是陪襯，也就改改款，換換殼，真正重要的也就這三個，尤其是電動大G以及EQE 轎車，要性能有性能要牌面有排面，就連智駕智艙也齊活了，只要配置給力，就算價格很高，也能打得蔚來理想嗷嗷叫。