近年來，SUV市場的競爭愈加白熱化。各大車企紛紛推陳出新，車型層出不窮，力圖在激烈的市場競爭中占據一席之地。回看今年熱門SUV的盤點文章，幾乎每期不重樣，僅10月份，重磅發布的SUV就達到了9款。

而就是在這樣一個廝殺激烈、弱肉強食的細分市場，卻沖出了一個“后來者”——零跑C16，以黑馬之姿驚艷了眾人的目光。

今年6月底，零跑C16正式上市，銷量隨交付持續攀升，10月訂單繼續破萬，短短三個月穩居50萬內最熱銷的6座SUV熱銷榜首。在不久前開幕的廣州車展上，這款車也吸引了眾多觀眾的駐足和參觀。

在行業專業人士看來，憑借著過硬的產品實力以及源源不斷的用戶口碑，零跑C16有望成為新汽車時代的國民SUV。

01

家用SUV需求與日俱增，車企們的機遇與挑戰

隨著二胎、三胎政策的開放、消費升級，以及汽車市場的逐漸成熟，越來越多消費者在購車時傾向于選擇更加多功能的中大型SUV，以滿足家庭出行的需求，甚至催生出“奶爸車”的概念，對于家用SUV的需求與日俱增。

數據顯示，今年1-10月，國內SUV市場累計零售銷量達到876.4萬輛，其中，B級和C級SUV的增長頗為強勁，顯示出消費者對于家用SUV的需求的持續增長。

聚焦于到真實的市場當中，也不難看到，今年以來，很多熱門SUV車型都將“家用”作為宣傳和打造的重點，希望率先抓住這一趨勢。比如理想L6、樂道L60等新勢力車型以及途觀L Pro都是這一時期推出的重點車型。

但要知道，當一個細分市場愈加飽和、白熱化，那么這個市場對于參與者來說，實際上不是更加寬容，而是更嚴苛了。

尤其是基于新汽車時代，在新四化、消費升級和年輕化等多種因素交織下，一款家用SUV的需求也變得更加多元化。消費者期待的不只是一輛SUV具備基礎的通過性，更期待品牌在豪華、性能、智能等多元維度上展現優勢。如何適應這樣的需求？在全新的汽車消費時代，市場中究竟需要一款怎樣的家用SUV？這些問題成為很多車企必須要思考的問題。

而在這樣的背景下，零跑C16能夠突出重圍，不僅僅是真正讀懂了用戶需求，也在某種程度上顯示出零跑在面對整個新汽車市場競爭時，生產研發、用戶洞察上的優越和超前。

02

用極致品價比，打造獨一份的“差異化”

這種優越和超前首先體現為零跑C16身上的獨一份的“差異化”。

盡管目前家用SUV層出不窮，中國汽車市場包括合資品牌、自主品牌在內的所有車企幾乎都已經完成了這一細分市場的布局。但如果仔細觀察，卻會發現，其中的選擇其實十分有限。激烈的市場競爭不可避免地顯示出硬幣的另一面——產品特性的相對單一和同質化趨勢明顯。

而零跑C16沒有這樣的弱點，根植于品牌基因的極致的品價比，就是零跑C16最大的“差異化”。

長期以來，6座SUV被25萬以上的高價區間主導，無論是燃油車還是純電車，價格偏高不說，有時甚至還需加價購買；而在20萬以下的區間，市場又缺乏一款真正滿足消費者需求的高性價比車型。而零跑C16的出現則填補了這樣的“市場空白”，15.58-18.58萬元的定價區間一方面契合了絕大部分家庭的購車預算，另一方面有最大程度上滿足了家庭多樣化購買新能源車的痛點，在高價與低配之外，提供了第三種解決方案。

基于800V碳化硅高壓平臺，零跑C16提供了純電和增程兩種動力選擇，包括電池模塊、電驅控制器、壓縮機、逆變器等都是基于800V架構去打造，在此基礎上，零跑C16可以實現純電版本520km純電續航，增程版本滿油滿電1095km續航，盡可能降低用戶的續航焦慮。

同時，在零跑LEAP 3.0技術架構基礎上，零跑C16還采用2+2+2 的空間布局，兼顧MPV的舒適空間和SUV的造型風格。近5米的車身，2825mm的軸距，以及67.2%的內部空間利用率，更在乘坐舒適性上確保了每一個座椅優秀的橫縱向以及垂向空間。