新能源汽車的下半場是智能化，因此當前汽車行業競相爭奪智能化高地已趨于白熱化階段，從智能座艙到智能駕駛，無圖NOA、端到端、VLM（視覺語言模型）、AI大模型成了當前行業熱詞，也讓汽車越來越聰明，越來越智能。
本屆廣州車展上，與其他車企熱衷于發布新車不同，理想汽車特立獨行地重點向大家介紹其智能化技術的進化程度，尤其是智能駕駛技術，盡顯理工技術男本色。此次理想汽車在現場公布了全新一代智能駕駛技術架構——端到端＋VLM雙系統的最新進展，宣布OTA6.5版本車機系統將于11月底正式推送，成為全球首個全量推送“車位到車位”智能駕駛的車企。
何謂“車位到車位”？據理想汽車工程師介紹，“車位到車位”就是全場景無斷點，即上車就能一鍵啟動智駕，自動進出小區，自動識別閘機抬桿，無論市區復雜路況還是高速收費站ETC通行，無論是環島、U型掉頭還是交通博弈、跨層地庫，一直回到車位，真正實現全程無斷點的智能駕駛體驗。
為何要采用端到端＋VLM雙系統智駕方案？理想汽車工程師介紹說，One-Model結構端到端模型可實現信息的高效傳遞、推理的高效計算、模型的高效迭代，讓駕駛方式更加擬人；而VLM視覺語言大模型則可在物理世界中理解復雜的交通環境和語義，如可識別潮汐車道、減速帶，判斷主路輔路，且未知場景推理速度縮短至0.3秒，攻克了智能駕駛的行業難題。
同時，OTA6.5版本車機系統升級后，理想汽車的主動安全能力也得到進一步加強，如新增了后向AEB（自動緊急制動）功能和后向MAI（誤加速抑制）功能，有效規避倒車時因車速過快或誤踩油門的碰撞風險。
許多老司機更相信自己的駕駛能力，而不相信智能駕駛。但實際上，人的反應速度不如智能駕駛，人會疲憊會精力不集中而智能駕駛不會。有數據顯示，隨著智能駕駛的進步，人們的出行已經在發生巨大的改變。據理想汽車統計，目前理想汽車智能駕駛累計里程已經達到26.7億公里，較去年年底提升123%；從首個版本10公里接管一次，兩個月提升到接近30公里接管一次，MPI平均接管里程提升3.5倍；同時，主動安全累計避險次數超過360萬次。智能駕駛已經成為最重要的購車原因之一。
此外，在智能空間體驗方面，理想同學+任務大師2.0基于自研的基座大模型Mind GPT，把“認知智能和強推理能力”第一次帶入車內，能夠一句話生成專屬應用。
作為首個達成百萬輛里程碑的新勢力車企，理想汽車依托于AI人工智能技術的全面應用，邁入全新的加速成長期。