近日，汽車門網發布了“2024年前三季度各車型變速箱投訴指數排行TOP10”，沒想到長安逸動一騎絕塵，登上榜首。而且長安旗下還有3款車型登榜，分別是長安歐尚X7 PLUS、逸達、長安UNI-T，排名分別為3、4、7位，足以可見長安汽車的變速箱究竟有多么不靠譜了。

長安逸動的變速箱投訴指數高達195，同比增長128%，比第二名奧迪A4L的投訴指數多了足足60，高漲數據說明變速箱頓挫、漏油已然成了逸動的“老大難”問題。從投訴內容來看，消費者普遍反映長安逸動的變速箱存在異響、頓挫、故障燈亮等嚴重問題，這些問題不僅影響了駕駛體驗，更對行車安全構成了潛在威脅。

長安逸動去年累計銷量達154744輛，5.49-8.59萬的指導價也說明購買它的大多數消費者都是工薪階層。這些消費者拿著辛苦錢買車，本來是為了改善生活質量，沒想到不僅沒有方便出行，反而增添了許多煩惱。

一位2023款逸動的車主表示：“車子經常變速箱頓挫，鑰匙失靈鎖不上車！車子出現異常，還有車機360不顯示，而且卡頓，而且一直都沒升級過，非常影響使用且不安全。”

還有一位江西鷹潭的逸動PLUS車主投訴稱，自己的2020款逸動PLUS出現了發動機和變速箱連接處漏油嚴重的問題，而且日常行駛還會出現頓挫和偶發性掛擋不走的情況。

排名第二的是奧迪A4L，投訴指數135。值得一提的是，奧迪A4L是榜單上唯一一款出現降幅的車型，與此同時也是此類投訴唯一上榜的豪華品牌。早在去年12月，中國汽車質量網就對一汽奧迪A4L發布了消費預警，原因是這款車型出現了大量的變速箱異響、頓挫等問題的投訴。在汽車門網公布的“2023年度豪華車型最不靠譜TOP10”榜單中，一汽奧迪旗下的A4L、A6L、Q5L、Q3四款車型上榜，是占比最高的品牌。

車主反映，奧迪廠家針對故障處理的措施主要是更換機電單元、離合器等，但超出質保期的車輛則需要車主承擔動輒上萬元的維修費用。有車主投訴稱，“提車僅一個半月，6000公里時就出問題了變速箱四擋跳五檔時異響。”讓該車主沒有想到的是，剛開始只是輕微異響，到后期越發嚴重，換擋時能感覺到明顯的頓挫，最后不得已更換了離合器，而這并不是個例。除了變速箱問題之外，關于奧迪A4L天窗漏水的投訴數量更多，而2017—2020款車型均有投訴，可見其問題并沒有得到根本解決，此前有4S店曾表示天窗漏水的原因是天窗結構和設計有瑕疵，但遲遲未得到解決也讓奧迪A4L的車主飽受影響。

排名第三的是長安歐尚X7 PLUS，投訴指數達到117。車輛主要問題是變速箱頓挫、異響，被投訴車型主要集中在2022款-2023款。今年3·15期間，我們車馳神往曾多次報道長安歐尚X7 PLUS質量投訴案例（有興趣的朋友，可以在車馳神往公眾號搜索長安關鍵詞查詢）。

有車主反映車輛變速箱是在17000公里保養的時候發現有漏油現象的；有車主反映車輛頓挫嚴重，變速箱動力遲滯，換擋遲滯；有車主反映新車不到三個月，開著車突然停車，擋把顯示D擋，儀表盤上面顯示P擋停車擋，維修了兩次依然出現同樣的問題，已經嚴重的危害到人身安全，希望廠家換車。

長安歐尚X7 PLUS不只是變速箱存在嚴重質量問題，車機系統問題更是一言難盡。從今年2月開始，截止到11月16日，陸陸續續有車主投訴長安歐尚X7 PLUS OTA升級不兌現，就算有些車主“僥幸”升級了車機系統，但升級后的車機卻出現了功能缺失等情況。

主編點評

作為汽車的動力傳遞部件，變速箱的重要性不言而喻，變速箱的好壞不僅能影響駕駛質感、油耗，還事關行車安全。但如今長安、奧迪等車企變速箱質量問題頻發，面對車主卻“裝聾作啞”。傷害的不僅是車主的心，更是自己的品牌形象。